広州でモーターショーが開かれおり、中国市場シェアの回復を狙い、日本勢は多数の新モデルを出品しており、攻勢に出ている。
中国での販売見通しがようやく好転しつつあるとのレポートもある。果たしてそうであろうか? 10月に尖閣問題で大幅に落ち込んだ、またシェアーは尖閣諸島問題が発生する前の今年1-8月、日本車の市場シェアは19%となっていたが、9月はこれが12.2%に大幅低下した。11月も回復してなく、マツダ、日産とも減少の見込みだ。 2013年3月期(今期)の予想純利益に占める中国比率が最も高いのは日産の25%。トヨタは21%、ホンダは16%だ。中国で強いほど、販売減少は影響が大きい。
日中関係の悪化に配慮した、例えば、「反日デモで破壊被害を受けた場合に全額補償する等」の販売促進策も数々提案されているが、本当に誰が日本車を購入するだろうか?
中国において、よほどのメリットがない限り、誰が日本車を購入するであろうか?
例えば、中国政府の役人が日本車を乗り回し、安全が確保できなければ、無理ではないか?
もっとも、中南海の人々が日本の車を使うか、疑問だがーーーー(ー_ー)!!
中国での販売見通しがようやく好転しつつあるとのレポートもある。果たしてそうであろうか? 10月に尖閣問題で大幅に落ち込んだ、またシェアーは尖閣諸島問題が発生する前の今年1-8月、日本車の市場シェアは19%となっていたが、9月はこれが12.2%に大幅低下した。11月も回復してなく、マツダ、日産とも減少の見込みだ。 2013年3月期(今期)の予想純利益に占める中国比率が最も高いのは日産の25%。トヨタは21%、ホンダは16%だ。中国で強いほど、販売減少は影響が大きい。
日中関係の悪化に配慮した、例えば、「反日デモで破壊被害を受けた場合に全額補償する等」の販売促進策も数々提案されているが、本当に誰が日本車を購入するだろうか?
中国において、よほどのメリットがない限り、誰が日本車を購入するであろうか?
例えば、中国政府の役人が日本車を乗り回し、安全が確保できなければ、無理ではないか?
もっとも、中南海の人々が日本の車を使うか、疑問だがーーーー(ー_ー)!!
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