北海道急行型気動車キハ５６ お座敷改造車くつろぎ ～ＧＷミニ特集No.5～

ＧＷミニ特集　北海道の急行型気動車キハ５６の第５回目となります。

今回は改造車となります、通称「くつろぎ」と呼ばれるお座敷改造車です。私が初めて見たときは、写真のような大胆な塗装で目を引きました。では写真です・・・

 

キロ２７，キロ５６くつろぎ　　岩見沢駅　　1985.11　　CANON　ｎF-1　50mm、135mm

 

調べてみると、当初はキハ２７を種車に１９７３年に３両がお座敷列車に改造されキロ２７として誕生したようです。その後１９８４年に、キハ５６を種車にキロ５６が２両改造されたようです。キハ２７からの改造時には、オリジナルカラーで運用されていたようですが、キロ５６が導入されるときにV型塗装に塗り直されたようです。この後は、ＪＲ北海道に引き継がれコーポレートカラーの黄緑の塗装に変更されました。また、最後は（１９９０年以））は、函館と札幌を結ぶミッドナイト用の塗装に変更されミッドナイトの増結車として活躍したようです。結果的には、１９９７年から１９９９年にかけて、キハ４０やキハ１８３を改造したお座敷気動車が誕生するにあたり、全車引退したようです。

 

私が北海道にいた当時としては、派手な塗装から目を引く存在で、大好きな存在の車両でした。ジョイフルトレインのはしりのような車両でした。

北海道の急行型気動車キハ５６系 さよなら手宮線手宮号 ～ＧＷミニ特集No.4～

ＧＷのミニ特集第4回になります。今年のＧＷは天気がいいですね！そんなわけで、家の草むしりやウッドデッキの防腐剤塗布など家の仕事がはかどっています。週末につれて天気は悪くなるようですが、せめて近場に撮影にでも行きたいものです。

 

今回は、1985年11月に撮影しました、函館本線全通80周年記念行事の一環となる、「さよなら手宮線手宮号」です。この時は毎週のようにイベント列車が走っていました。凄い時代でした・・・。

さよなら手宮先手宮号　　岩見沢駅　　1985.11.3　　CANON　ｎF-1　　135mm　50mm

 

この運行は週末の土曜日曜と二日間にわたり運行されました。最初の2枚は土曜日運転のものです。編成はキハ５６とキハ２７を組成した6両編成となります。

次の写真は、１１月４日日曜日運転の様子で、撮影場所はいつもの岩見沢駅となります。この日は、編成が１両増結されて７両編成となっています。

さよなら手宮先手宮号　　岩見沢駅　　1985.11.4　　CANON　ｎF-1　　50mm

 

岩見沢駅の１番線ホームに入線した三笠からの臨時列車です。隣のホームにも、函館本線にて普通列車運用に就いているキハ５６の２両編成が入線しています。キハ５６系列が活躍していた時代ですね！

 

この「さよなら手宮先手宮号」が運転された翌日１１月５日には、小樽の貨物線であった手宮線が使用停止となり廃線となったのです。北海道の鉄道の起源であった手宮線が歴史に幕を閉じた歴史的な列車でした。

 

廃線後は手宮線跡が街のモニュメントとして残されています。私も新婚旅行のときに、廃線跡を歩きましたが、いい雰囲気でした。

北海道というか小樽にも暫く行っていません・・・北海道の話をｂｌｏｇに書いているだけで、久しぶりに北海道へ行きたくなります。コロナも落ち着いたので、久しぶりに遠出がしたいものですね・・・。

北海道の急行型気動車キハ５６系 普通列車充当時代 ～ＧＷミニ特集No.３～

ＧＷミニ特集第３回目ですが・・・このシリーズはいかがでしょうか？

私が見ていたのは、北海道の急行型気動車キハ５６系列の晩年になります。急行運用も残っていましたが、１４系客車などに急行運用を譲るなど第一線の急行運用からは身を引きつつある時代でした。メインの仕事は、ローカル運用に転用されたり臨時列車への充当が主な仕事となっていました。

 

では今回の写真です・・・今回はローカルな普通列車に充当されているものです。

 

キハ２７＋７１１系　　岩見沢駅　　1985.2　　CANON　ｎF-1　50mm

 

増感して撮影しているのかフィルムの種類なのか、粒子があれています。すいません。

列車は、私の住んでいた岩見沢駅の1番線ホームに停車中の普通列車になります。1番線なので、函館本線の運用では無く、三笠行きか幾春別行きの幌内線の列車だと思います。万字線もある時代ですが、ヘッド点いていますので点灯していますので・・・。後方には、首都圏色のキハ２２かキハ４０が連結されています。雪はさほど積もっていませんが、ホームもてかてかですね！とにかく寒かったので、あまり撮影に行っていない時期だと思います・・・（笑）

 

この後になると、岩見沢ー滝川間などのローカル運用やキハ４００系列が担当した急行列車の増結車として使われました。私がよく見たのは、後期型のパノラミックウインドウ２００番台では無く、全面窓が平らな０番台が多かったですね。車両配置の関係なのでしょうがね！

 

北海道の急行型気動車キハ５６系リバイバルトレイン～ＧＷミニ特集No.２～

ＧＷミニ特集第２弾です。

今日は仕事でしたが、頑張ってＵＰします。ミニ特集ですから･･･（笑）でもはっきり言って手抜きです！

 

さて、前回のアンモナイトトレインに続きまして、函館本線開通８０周年記念の臨時列車の一つと思われるリバイバルトレインです。

まずは写真を・・・

 

リバイバルトレイン　　函館本線岩見沢駅　　1985.10　　CANON　ｎF-1　135mm

 

この列車は前述の通り、函館本線全通80周年記念として幌内線の三笠から手宮線の手宮まで運転された列車だと思います。キハ５６系列の５両編成がいい味出してます。急行が田の編成美が感じられますね！大型のヘッドマークがまた何ともいえません。それにしても、せっかくの臨時列車でしたが、当日は雨が降っており岩見沢駅のホームで傘を差しながら撮影しました。

 

岩見沢駅は電化されていますが、この一番線は幌内線（三笠行きや幾春別行き）、万字線（１９８５年４月廃線）などの列車が使用しており、このホームには架線が張っていませんでした。そのため、電化された函館本線の駅ながら、架線が無くすっきり撮影できました。

懐かしいです（笑）この頃は週末になるとよく岩見沢駅のホームにいた気がします・・・私の青春時代です！