ＥＦ６３１０～クモユ１４１の続きです！～

台風凄かったですね・・・被害に遭われた皆様には一日も早い復興を願ってやみません。

さて、昨日はＴＯＭＯＸ様と飲みに行ってきました。いつもお世話になっているＴＯＭＯＸ様ですが、親父の葬儀以来落ち込んでいた自分に、活力をいただきました。ありがとうございました・・・楽しい時間を過ごすことができました。（隣の席の若者達が若者らしく興ざめでしたが！笑）、

でっ今回はタイトルの通りＥＦ６３１０ですが、前回の続きです。クモユ１４１併結の１１５系列車が横軽を下り横川にＥＦ６３に牽かれ到着した写真です。横軽は必ずＥＦ６３が付いていたので、カマの撮影率は高くて良かったですね。カマ好きの私は飽きずに解放・連結・入庫・出庫を見ていました。その辺の話も後日アップします。

では写真です。

ＥＦ６３１０　横川駅　1983.12.19　Nikon　FA　100mm

いつものようにＥＦ６３１０の履歴です・・・

１９６３．５　　三菱重工三原工場にて新製
１９６３．５　　高崎第二機関区
１９６４．１　　横川機関区
１９８７．４　　横川運輸区
１９８７．１０　高崎運転区
１９９８．５　　廃車

基本的には横軽限定のカマですから移動はありませんが、機関区や運転所の名称変更や統廃合で所属区が変わっているだけですね。
魅力的な路線でした・・・この現場を見られたことは、今もいい思い出です。


さてさて、久しぶりに食べ物の話を！
先日、佐野のアウトレットに嫁さんと出かけた帰りに、佐野ラーメンを食べてきましたので・・・
前にもここで紹介したかもしれませんが、「太七」さんのラーメンです。ここの名物が、下の「青ネギラーメン」です。ネギ好きの方には絶対お勧めです！嫁さんはネギが得意でないので普通のラーメンでしたが・・・


佐野「太七」の「青ネギラーメン」　2014.7.27

ここのラーメンはとにかくスープが美味しい！麺も佐野としては固めに茹でてあるので、私の好みにバッチリなんです。ネギも網で全部すくって食べられるのでスタミナ（？）もつくし！とにかくお勧めです・・・ぜひ！
次回は、宇都宮のそばの話でも・・・鉄は？

失礼しました。

クモユ１４１～横軽にて～

暑いですね～身体が限界です！一日中エアコン付けてないと駄目ですね（笑）
そのうえ台風ですか・・・この週末は大変なことにならなければいいのですがね。

さてさて、あいかわらず親父の葬儀の後処理が続いています。市役所にも、もう何回通ったか・・・斎場からの請求もあったし、本当に葬儀は大変ですね。今更ながら、痛感しております。

そんな訳で、今回も手抜きでサラッと更新します。得意の懐かしものです！（最近カメラ持って線路際に経つ時間さえありませんから！）

今回は、私の好きな食パン電車から、クモユ１４１です。
撮影は１９８３年になります。高校の鉄道研究会のメンバーと出かけたときに撮影したものだと思います。
場所は信越線の横川駅ですね！今では線路がなくなってしまった横軽ですが、当時はまだ輸送の大動脈として生活に密着した路線でした。私の目的は当然、ＥＦ６３とＥＦ６２な訳ですが、それは後日に回すとして、まずはこの電車からアップさせていただきます。

まずは写真を！


クモユ１４１－１０　信越線横川駅　1883.12.19　Nikon　FA　50mm

クモユ１４１は１０両しか製造されなかったような記憶があります。そうすると、ラストナンバーな訳ですね。
確か最初の５両は高崎→長岡に増備の５両は関西（たぶん宮原あたりに配置）に新製配置されたと記憶しています。後に関西の５両も長野に転じ、上野口を中心に使用されていました。
新製は最初の５両が１９６７年、後の５両が１９６８年で、１９８６年の改正で廃車されたはずです。まだまだ活躍できる車だったと思いますが、郵便事業の輸送方針の転換（鉄道での郵便輸送の廃止）が絡み、短命に終わりました。所属も郵政省持ちだった車だったはずです。

クモユの後ろには非冷房の１１５系が５両繋がっています。１１５系も４Ｍ１Ｔの５両編成だったかと・・・なんか模型的な編成ですね！
当然、この写真を撮影する直前はクモユの前にＥＦ６３×２が連結されていたはずです。本当に模型的ですね。

いい時代だったと思いませんか？失礼しました！

ザ・トップナンバー ～ＥＦ６４１～

更新が遅くなりまして・・・
実は月曜日に突然親父が亡くなりまして、忙しい一週間を過ごしていました。葬式もやっと終わり今日はゆっくりしていました。仕事も・・・職場の大イベントの一つがあったのですが、これも職場の皆さんにご迷惑をおかけしましたが、無事に終了したということなのでホッとしたところです。

そんな訳ですので、今日はあっさりとアップしますので！スイマセン！

今回はＥＦ６４のトップナンバーです。

宇都宮生まれ宇都宮育ちの私にとっては、ＥＦ６４はたまに団臨でやって来るのを撮影したぐらいです。晩年の３８号機あたりですか・・・
ですから、１号機など撮影できるはずもありません。
大学時代には、南武線沿線に住んでいましたので、近場の南武線のＥＦ６４や中央線のＥＦ６４を立川や八王子あたりで撮影してはいましたが、１号機はさすがに見ることすらできませんでした。（この辺の写真はまた後日アップします！）

今回の写真は、前回同様に高崎の機関車撮影会のときに撮影したものとなります。
この１９８６年の撮影会では、前回のＥＦ６５の他、ＥＦ６４、ＥＦ６３、ＥＦ６２などのトップナンバーがそろい踏みで、興奮しながら撮影したことを覚えています。

では、ＥＦ６４の１号機です。


ＥＦ６４１　高崎第２機関区　1986.10　CANON　ｎF-1　50mm

このような撮影会では、ヘッドマークを付けて展示されるのがほとんどですが、個人的には特急機ならともかく貨物機や客貨両用機などはヘッドマークが付かない姿の方が好きなんです。ですから、このＥＦ６４などは反対側にはヘッドマークが付いていたと思うのですが、マーク無しのこちら側を撮影した訳です。へそ曲がりですかね（笑）

さて、ＥＦ６４１号機の履歴ですが・・・

１９６４．１１　東芝府中工場にて新製　福島機関区に新製配置
１９６８．９　　稲沢第２機関区
１９８４．２　　八王子機関区
１９８５．３　　岡山機関区
１９８７．３　　下関機関区
１９８８．３　　岡山電車区（保管？）
２００９．１　　解体

履歴を見ますと、福島や下関など、とてもＥＦ６４の配置区とは思えない機関区名前が出てくることに驚きます。
この写真を撮影したのが、１９８６年ですから、岡山機関区時代ということとなり、わざわざ岡山から高崎の撮影化のために運んできたのかと思うと、驚きますね。本当にファンのことを考えたいい時代でしたね・・・

それにしても、せっかく長い間保存されていたのに、２００９年に解体されてしまったのはショックでした。東日本にいればきっと保存された車だと思うのですが・・・残念でしかたありません。