３月は別れの季節ですね（その４）・・・小田急ＨＩＳＥ

早いものでＪＲのダイヤ改正から１週間が過ぎようとしています・・・
おかげさまで、私のインフルエンザもやっと完治し（まだ食欲だけは戻らないのですが・・・）難とか仕事に復帰しました。

昨日も当初は伊豆箱根鉄道の大場車庫の一般公開に出撃する予定でしたが、そんなわけで、参加を見合わせました。朝は一応早く起きたのですが、天気もよくなかったのであきらめました。あそこの電気機関車が一度でいいから見たかったんです。国鉄時代に８１系のお座敷列車を牽引した姿が忘れられずにいます・・・

さて、本題に！なにぶんインフルエンザで大分時間を無駄にしてしまったので、写真程度で失礼します。

３月は気になっていた車両たちが続々引退する寂しい季節になってしましましたが・・・
そんな中でも一番寂しかったのが、小田急のＨＩＳＥです。
ＬＳＥがまだ現役で頑張っている中で、なぜＨＩＳＥがと言う気持ちです。まあ、バリアフリーに対応していないということでは、この時代厳しいのかもしれませんが・・・




小田急ＨＩＳＥ　　2006.7.30　　喜多見駅

４両に短縮した２編成が、長野電鉄に譲渡され残っているのが救いですが・・・
１１両編成の醍醐味はいいものですね！
はずかしながら、小田急でＨＩＳＥには乗ったことがありません。乗りたかったですね・・・貧乏学生にとってロマンスカーにお金を出して乗るなんてこともできませんでした。今なら乗れるのですが、宇都宮在住の私にとってはなかなかチャンスはありませんので・・・

小田急では引退しましたが、長野へ行ってＨＩＳＥを見たと思います。塗装も若干違いますが（実は長野の塗装の方が好きです！）あの流線型は・・・

Ｎゲージでも、ＴＯＭＩＸの旧製品を持っていますが、新しくもう一本増備したいものです・・・できれば引退記念で、昔イベント塗装にあったイタリアンエクスプレスなどを製品化してもらえないものでしょうか？
Ｂトレインなら製品化されているのですがね・・・Ｂトレ製品は持っているのですが、もったいなくて組めない私です（笑）