兆散

　どういうわけかアパートから次々に退去が相次いで今までの問題が解決に向かっています。
これらの動きに関しては、私が当ブログにアパートの問題を書き込んだ頃にはすでに
始まっていて記事が影響を与えたとは考えにくい部分があります。
　実を言うと、私の周囲にいた人物がある時期に示し合わせたように姿を隠す現象は
随分と以前からありました。それは５年以上の長い周期であったことなので、偶然なのか
何かの同機があったのかはっきりしていません。
　私はそれを「兆散（ちょうさん）」と呼んでいました。
　その語源は一揆の対極にあると言われる農民の抵抗方法で、事前に行き先に示し合わせ
て、ある時に短時間に村ひとつ移住してしまうと言うものです。
　私の周囲の兆散に関しては、そのメンバーの行動に同じバックボーンがあったと考える
のが自然であると思います。表向きは関連がなくとも個々に同じ情報を共有していれば
その動向が行動に反映して号令がかかったかのようなチームワークを見せたはずです。

　これに関して、かねがねこのブログで触れていた半年に一回のリセットと言う想定が
関わっているのではないかと思えるのです。
　想定では６月末つまり本日あたりにそれがあったと言うことになっていますが、前年に
一ヶ月の前倒しらしき動きもあったので、メンバーの間では五月末ごろにリセットと
呼ばれる何かのイベントがあったと考えられるのです。
　それがなんなのか、今もってはっきりした事はわかっていません。

　以前の推測に頼ると、私の過去の情報を頼りに偽者が相当の人数生産され、リセットに
よってその立場が危うくなり、結果的に兆散に至ったという推測にならざるを得ません。
　また、６月中に一部のストーカーに急な活発化が認められ、多量の情報が配布された
ようです。と言ってもその情報は古いものが中心で、私は自分の活動をセーブして様子を
伺っていました。これをやったのは９０年代頃の比較的古株のウォッチャーか、その情報
が受け継がれたものに見えました。
　偽者と私が呼んでいる人たちは強度に周囲の状態に依存しているために、私が発する
新情報などに弱かったのでしょう。そのため、自分が悪いと言う自覚がありつつも主導権
を握る私に恨みにも近い感情を抱いていたようですが、こればかりはどうにもなりません。
　新しいことを作ろうと言う試みは、かように厄介ごとを生むものなのかと言う認識を
新たにせざるを得ませんでした。

　これらの一連の推測には裏付ける客観的な証拠がありません。私が主体的に観測した事実
と分析のみが頼りになっています。
　そこで、この日記に関してはごく個人的な記述と思っていただいて差し支えありません。
もし、これらの推測が正しければ、そこに予言的含みはあるかもしれませんが。

タイヤ交換

　●　自転車のタイヤ交換
　かねてから懸案の（笑）前輪のタイヤ交換をしました。
二年前に後輪のタイヤも交換していましたので心配はなかったのですが、ついでにベアリング
のチェックもしてみました。
　ここまで分解チェックしたことがなかったのですが、ばらすのは意外と簡単でした。
古いグリースをふき取って綺麗にして新しいオイルを塗ったのですが、金属の粉が混じって
いたりベアリングの受け皿に凹凸があったり、定期的なチェックが必要な部分だと思いました。できれば性能の良いベアリングに交換してみたいです。

　タイヤの交換はハーフスリックタイヤからスリックタイヤにすることを考えましたが、
スピードに与える影響がそれほどないと思えたので、今回は断念しました。自転車のタイヤ
というのはビード径（タイヤリムの直径）の数値さえ同じならある程度の融通が利くもの
で、以前のタイヤ幅が１．９５のものから１．７５へ変更しました。スリックタイヤの場合
１．５になるのですが左右についたトレッドの分の違いだけなので実質的に接地面積等は
同じに見えました。
　一般的にタイヤは接地面積が小さいほど路面抵抗が小さくロードバイク等は非常に細い
タイヤであることが知られています。また、細いタイヤなら重量も軽く空気抵抗の減少も
見込めますので、舗装された路面を走るだけなら細いタイヤが有利だといえます。

　私の自転車の場合、早く走るよりも凹凸を乗り越えたり斜面を走ったりする上、必要なら
路面の状態が悪い場所も走るので、ハーフスリックタイヤを選択したのです。このタイヤは
カーブのときにトレッドが路面をグリップするのでスリップしにくいという特徴もあります。
　街中の路地や歩道を縫って走るとそういう地形がそこかしこあって、ロードバイクでは
対応できないという判断があります。それゆえ最近はクロスバイクというタイプも広く使わ
れているのです。

　その他、グリップの交換とバックミラーの設置もしました。
　6月１日に新道路交通法が施行され、気をつけないと罰金をとられる時代になりました。
ルールを充分心得た上で快適な自転車生活を送りたいものです。

　●　ストーカーの件

　前々からこのブログで触れていることですが、現在も粘着気質の人物にストーキング
されているようです。ただ何回も行為を重ねる内に一般の人にもぼちぼちその存在が
認知されてきたようなので、改めてここで触れなくてもいずれは収束せざるを得ないと
思います。
　しかし25年以上も続いてきた以上、個人の行為ではなく複数のコミュニティーによって
依存的な傾向を持って行われていたと見なければならず、その依存の元に関する考察は
今後も重要な意味を持つと考えています。