ル・マン２０２３・・・予選日⑦

先週末はスーパーＧＴ真夏の鈴鹿決選でしたね。

雷雨で途中の１時間位録画されてなかったんだけど、その間はあまりドラマが無かったかな？
とりあえず良かったなと思うのが、セーフティーカーではなくＦＣＹですべて処理したこと。
それはＦＣＹでイイでしょっていうケースでも、セーフティーカー入ることが多いと感じていたのでね。
結果的に両クラス共にＦＣＹで得したクルマが勝ったんだけど、それでもセーフティーカーよりは
損得が少なくなるので、今後も出来るだけＦＣＹで処理すべきだと思います。

それと、ヤマケンのオーバーテイクは見事でした。
そのまま軽く３９も抜くと思ったんだけど、そこから膠着状態だったねえ。

久しぶりに鈴鹿行きたいな。候補としては来年の第３戦かな。


さて、ル・マン２０２３。
ちょこっとだけ場所を移動しまして、次はこの隙間から撮りました。


ご覧のとおり、基本フェンスで囲まれておりますが、マーシャルポストの所だけ無いんです。


だけど、アングルはかなり限られますので、同じような写真が続きます・・・


テレコン付けたままだったんですが、いまExifで見ると350～400mmくらいで撮ってました。
レンズを引きすぎても、余計なものが写りこんでしまうんですよね。


ポルシェ７５周年の看板を背負った７５号車は、マシントラブルでリタイアでした。


”レキシー”は上位入賞ならず。
ＷＥＣ富士にもこのカラーリングで来るようですね。


ワーケンホルストはＷＥＣに参戦していないので、富士には来ませんね。


速さはいつもチームメイトを上回っている印象の５０号車は、ラジエターに石が当たったんだっけ。
総合５位に終わりました。


フロントが全然止まってないけど、クラス優勝おめでとうということで。


プジョー９４号車は、雨が降って見せ場たっぷりだったんですけどねえ。
ガチャガチャとトラブルが続いてしまいました。

低い速度からモーターアシストが使えるのは、雨が降るとだいぶ有利なんだな。


赤旗中断が２度あったせいで、セッションは２０分くらい延長。
地味にスピードも速くて、なかなか難しいポイントでした・・・


おっとっと、ボラード転がしたの誰だよ。

当たってこっちに飛んで来たらどうしよう・・・とネガティブに考えてしまいましたが、
誰かがグリーンゾーンに飛ばしてくれました。


ＷＥＣレギュラー組じゃないので、よくわからない６６号車・・・
可夢偉さんに後ろから正面衝突したマシンですね・・・


サウンドはグリッケンハウスのピポ・モチュール製エンジンが一番好みでした。
音はやっぱりターボよりＮＡだよね～。


たしかに一番奥のボラードが抜けてるな・・・これって見た目よりは柔らかいのかな？


最後はマシン全体に日が回らなくなりました。
シャークフィンの桜をしっかりと入れたかったな。


予選セッションが終わり、お客さんはゾロゾロとメインスタンド方面へ。

わたくしは夕食のカロリーメイトを頬張ってから向かいました。
結局サーキットで飲食に使った金は、ビール代だけだったな～（笑）。