厚木は上がり出したけどダメだ。熱は下がったけどノドが超痛いので今日は家にいることにします。
まあ、今のうちに一度風邪を引けば、夏のエアショー時期は大丈夫だろう（笑）。
ということでブログを書くことにします。
道の駅ふじおやまで一夜を過ごし、ゲートに行ったのは６：３０頃だったかな。
行列も何もなく、余裕で停めたかった場所に停められました。
この日は２レース制なので、午前中のフリー走行はなくいきなり決勝第１レース。
どこで見ようかかなり考えましたが、１コーナーをチョイスしました。
写真はまともに撮れないけどいいんだ。
スーパーＧＴは指定券がないと１コーナー席に入れないので、去年もＳＦのスタートはここで見たのですが、
今年は迫力が全然違いました。今年からカーボンブレーキになったのですが、まだ来るの？まだ来るの？
というところから全車一斉にブレーキングして入ってきます。
スタート直後なので燃料もそこそこ入っていると思いますが、３００ｋｍ／ｈオーバーから１５０ｍ看板と
１００ｍ看板の中間くらいでブレーキング。縦Ｇは相当なんだろうなと思います。
ただ、全然ブレーキング競争が無かったですね・・・
去年と違って今年は抜けるマシン、そして１．５ｋｍのストレートを誇る富士ということで、少しくらいは１コーナーでの
オーバーテイクも見られるだろうと思っていましたが、１５周くらい見ていて１度しかなかった気がします・・・
ということであっという間に２５周の決勝は終わり、第１レースはＪＰが優勝。
星野監督ニコニコが止まらないの（笑）。
お昼のトークショーのゲストは事前に決まっていましたが、一貴クンも２位でしたからタイムリーな３人が集まりました。
話題は今年から導入されたハンドクラッチに。星野さんぶっ飛ばし過ぎなジェスチャーで一貴苦笑い。
ＪＰは２年ぶりのフォーミュラ優勝だったんですね。
トークショーでも”ゾーン”に入ったなんて言っていました。
レノボのタブレットを買おうか迷い早半年。もう次のモデルでいいや（笑）。
またまた無理やりロゴを入れようとした図。
まだ場慣れしてない感がいいですね。
ナカジマレーシングは金曜のフリー走行で弟車が炎上し、この日のレース１では小暮車も炎上・・・
そりゃあ小暮サンの表情も冴えないわ。もうホンダエンジンは踏んだり蹴ったりです。
さて、午後の第２レース。とりあえず８分間のウォームアップ走行はピットビルから撮ってみた。
ハコ車と違って上から撮ってもカラーリング的に見せるところがあまりないですね。
リヤウイングの幅がもう少し太ければもっとカッコいいんだろうけどねえ。
急に思い立ってズーミングしてみた。
１９台はやはり寂しいよね。それでも１コーナースタンドは結構埋まってましたよ。
スタート前に頑張って歩いて、ダンロップコーナーイン側へやってきました。
ギリギリフォーメーションラップに間に合った。
ということでレーススタート！！
ポールのロッテラー様はこの先にいましたが、おさまりが悪かったので２番手以降の写真です。
中団以降は全部ホンダだな・・・と思ったらＳＡＧＡさんがいた・・・
おっと、ロッテラー様がブレーキングミスしましたが、ポジションキープでリカバリー。
元Ｆ１パイロットのリウッツィさんですが、ホンダエンジンではまだまだ実力発揮には遠い状況でしょうか
ホンダ勢で気を吐いていたのがチャンピオン山本部長と、ルーキー野尻クンでした。
それでも部長は５位止まりなんだけど・・・。野尻クンはピットでエンストしたのがもったいなかったな。
移動して１３コーナーアウト側にやってきました。
ここはフェンス越しにならず撮れますが、サイド側を見せるにはここが一番いいかもな。
今年も山口の美羽ちゃんは健在。
ずーっとつかず離れずだったロッテラー様とＪＰオリベイラ。
もうちょっと接近戦を演じてくれれば見てるほうも面白かったとは思うけど、
本人たちにとってはギリギリの戦いをしていたようです。
このころには一脚にもだいぶ慣れてきました。
リング座を緩めておけば左右にも降りやすくなりますね。
体力的には相当に楽でした（笑）。
もう一ついいところは、深追いができないのでシャッターを切る回数が減りますね。
これで歩留まりが劇的に良くなればいうことが無いのですが・・・
頭上のランプはオーバーテイクシステムの残り回数です。
ボタンを押すと燃料の流れる量が増えて、５％（約３０馬力）パワーアップするそうですが
ドライバーは無くてもいいと言っているとか。
結局最後まで差は詰まることなく、ＪＰは２位フィニッシュでした。
ロッテラー様おめでとう～。
ＷＥＣでもトヨタに来ない？（笑）
第１レースは１周目にぶつけられてリタイヤした平川クンは８位か・・・ちょっと物足りないかな～。
スーパーフォーミュラの次戦も富士なのですが、ＲＩＡＴと重なるので来ることが出来ないのが残念です。
今度はＧＴアジアとの併催ですし、渋滞を気にしない人はぜひとも見に行ってください！！（笑）
まあ、今のうちに一度風邪を引けば、夏のエアショー時期は大丈夫だろう（笑）。
ということでブログを書くことにします。
道の駅ふじおやまで一夜を過ごし、ゲートに行ったのは６：３０頃だったかな。
行列も何もなく、余裕で停めたかった場所に停められました。
この日は２レース制なので、午前中のフリー走行はなくいきなり決勝第１レース。
どこで見ようかかなり考えましたが、１コーナーをチョイスしました。
写真はまともに撮れないけどいいんだ。
スーパーＧＴは指定券がないと１コーナー席に入れないので、去年もＳＦのスタートはここで見たのですが、
今年は迫力が全然違いました。今年からカーボンブレーキになったのですが、まだ来るの？まだ来るの？
というところから全車一斉にブレーキングして入ってきます。
スタート直後なので燃料もそこそこ入っていると思いますが、３００ｋｍ／ｈオーバーから１５０ｍ看板と
１００ｍ看板の中間くらいでブレーキング。縦Ｇは相当なんだろうなと思います。
ただ、全然ブレーキング競争が無かったですね・・・
去年と違って今年は抜けるマシン、そして１．５ｋｍのストレートを誇る富士ということで、少しくらいは１コーナーでの
オーバーテイクも見られるだろうと思っていましたが、１５周くらい見ていて１度しかなかった気がします・・・
ということであっという間に２５周の決勝は終わり、第１レースはＪＰが優勝。
星野監督ニコニコが止まらないの（笑）。
お昼のトークショーのゲストは事前に決まっていましたが、一貴クンも２位でしたからタイムリーな３人が集まりました。
話題は今年から導入されたハンドクラッチに。星野さんぶっ飛ばし過ぎなジェスチャーで一貴苦笑い。
ＪＰは２年ぶりのフォーミュラ優勝だったんですね。
トークショーでも”ゾーン”に入ったなんて言っていました。
レノボのタブレットを買おうか迷い早半年。もう次のモデルでいいや（笑）。
またまた無理やりロゴを入れようとした図。
まだ場慣れしてない感がいいですね。
ナカジマレーシングは金曜のフリー走行で弟車が炎上し、この日のレース１では小暮車も炎上・・・
そりゃあ小暮サンの表情も冴えないわ。もうホンダエンジンは踏んだり蹴ったりです。
さて、午後の第２レース。とりあえず８分間のウォームアップ走行はピットビルから撮ってみた。
ハコ車と違って上から撮ってもカラーリング的に見せるところがあまりないですね。
リヤウイングの幅がもう少し太ければもっとカッコいいんだろうけどねえ。
急に思い立ってズーミングしてみた。
１９台はやはり寂しいよね。それでも１コーナースタンドは結構埋まってましたよ。
スタート前に頑張って歩いて、ダンロップコーナーイン側へやってきました。
ギリギリフォーメーションラップに間に合った。
ということでレーススタート！！
ポールのロッテラー様はこの先にいましたが、おさまりが悪かったので２番手以降の写真です。
中団以降は全部ホンダだな・・・と思ったらＳＡＧＡさんがいた・・・
おっと、ロッテラー様がブレーキングミスしましたが、ポジションキープでリカバリー。
元Ｆ１パイロットのリウッツィさんですが、ホンダエンジンではまだまだ実力発揮には遠い状況でしょうか
ホンダ勢で気を吐いていたのがチャンピオン山本部長と、ルーキー野尻クンでした。
それでも部長は５位止まりなんだけど・・・。野尻クンはピットでエンストしたのがもったいなかったな。
移動して１３コーナーアウト側にやってきました。
ここはフェンス越しにならず撮れますが、サイド側を見せるにはここが一番いいかもな。
今年も山口の美羽ちゃんは健在。
ずーっとつかず離れずだったロッテラー様とＪＰオリベイラ。
もうちょっと接近戦を演じてくれれば見てるほうも面白かったとは思うけど、
本人たちにとってはギリギリの戦いをしていたようです。
このころには一脚にもだいぶ慣れてきました。
リング座を緩めておけば左右にも降りやすくなりますね。
体力的には相当に楽でした（笑）。
もう一ついいところは、深追いができないのでシャッターを切る回数が減りますね。
これで歩留まりが劇的に良くなればいうことが無いのですが・・・
頭上のランプはオーバーテイクシステムの残り回数です。
ボタンを押すと燃料の流れる量が増えて、５％（約３０馬力）パワーアップするそうですが
ドライバーは無くてもいいと言っているとか。
結局最後まで差は詰まることなく、ＪＰは２位フィニッシュでした。
ロッテラー様おめでとう～。
ＷＥＣでもトヨタに来ない？（笑）
第１レースは１周目にぶつけられてリタイヤした平川クンは８位か・・・ちょっと物足りないかな～。
スーパーフォーミュラの次戦も富士なのですが、ＲＩＡＴと重なるので来ることが出来ないのが残念です。
今度はＧＴアジアとの併催ですし、渋滞を気にしない人はぜひとも見に行ってください！！（笑）
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