歴史に耳を傾け、歴史を想い散策する。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
きのう（2022/10/15）津幡町文化会館シグナスに於いて、
「津幡町民大学」が開催された。
テーマは“津幡の歴史～宿場町としての役割～”。
大変興味深く聴講した。
--- という事で、今回はその講義レポート風に投稿してみたい。



関ヶ原で天下分け目の大合戦が行われる前年（１５９９年）、
加賀地方を治める「前田家」から命が下る。
【加賀～能登～越中（富山）三方への中継地である
　津幡村、庄村、清水村、加賀爪村で宿場を運営せよ】
--- これが「津幡宿」のはじまり。

以降、様々なインフラが整備された。
⇒貨客を運ぶ「馬」を常備。
　津幡宿のそれは１００～１２０疋（ひき）を数えたという。
⇒江戸と領地を行き来する大名や、旅人に提供する宿を造成。
　・参勤交代の大名や公用の幕府役人、公家の宿泊施設「本陣(ほんじん)」。
　・本陣に次ぐ身分用の宿泊施設「脇本陣(わきほんじん)」。
　　（※参勤交代は「行軍」であり宿泊施設は行軍中の「陣営」）
　・一般用の食事つき宿泊施設「旅籠（はたご）」。
　・食事なしの宿泊施設「木賃宿（きちんやど）」。
　　（※木賃は「薪代／燃料代」のこと。宿に木の賃金を払って煮炊きした）
⇒馬や人の手当、公用文章類を扱う管理事務所「問屋場(といやば)」の設置。
それぞれの人員・組織も含めて形が整ったのは、開幕から数年後と推測される。


（↑当日配布資料：１６０年前、幕末の町見取り図）

（↑商家「八尾屋（やつおや）」の古民家）

宿場町は、周辺地域と比べ人口も多く商いも盛ん。
それなりに資金も集まったが、負担も軽くない。
大きな厄介事は、主に２つあった。

一つは「参勤交代（さんきんこうたい）」。
ご存じの通り、幕藩体制を維持するための人質政策である。
原則、各藩の藩主を１年おきに江戸に参勤(勤め)させる制度。
加賀藩の場合、金沢から江戸まで５００キロ近くの道のりを、
臣下、足軽、医師、職人ら、総勢２０００～４０００人がお供をした。
諸経費は現代の価値に置き換え、毎回、数億円を要したという。
--- じゃあ、宿場町にとって大名行列は上客じゃないか。
と思えるが、実際は単純ではない。

とにかく旅費の倹約がモットーであるため、
宿代の引き下げを持ちかけるケースは日常茶飯事。
また、輸送用の人馬を常備し続けるのも大変。
苦労してかき集めたが、支払われる賃金は公用のため極めて低かった。
更に、施設も悩みを抱えていた。
「本陣」の利用日数は１年で２０日に満たず、稼働率が極めて悪い。
採算が合わず、経営は苦しかったと考えられる。

「参勤交代」は人の往来と物流により経済成長を促した半面、
地方が疲弊していく原因にもなった。


（↑俳人・河合見風（かわい・けんぷう）邸宅跡に建つ「長寿庵（ちょうじゅあん）」

（↑おやど橋と、脇本陣「角屋」跡の石碑）

もう一つの厄介事は「巡検（見）上使（じゅんけんじょうし）」。
武家諸法度・一国一城制は遵守されているか。
生産・物価は安定しているか。
禁教が流布していないかなど、諸々を確かめるべく、
幕府は諸国の監察を行う「国廻り」を派遣した。

この公用使節は、各地の実態を「格付け」した為、
評価が低い、または悪いと幕府の機嫌を損ねかねない。
そこで、宿場を挙げての接待攻勢が展開された。
津幡宿では、毎回、現代の価値で１０００～３０００万円のコストが掛かったとか。


（↑↓文久２年（１８６２年）創業「舟田商店」の建物と看板。数年前に暖簾を下ろした）


やがて時代を経て「変化」が訪れた。
ごく簡単に言えば「流れ」が変わった。
海産物の産地・能登、穀倉地帯・越中砺波、
両方向から金沢への物流が、津幡宿を経由しなくなる。
理由はシンプル。
その方が距離が近く効率がよかったから。
また宿場管理外の「個人営業」も横行。
次第に「宿場による輸送の独占」は形骸化してゆき、津幡宿は斜陽の一途。
明治に入り、江戸型宿駅制度が廃止され役目を終えた。


（↑当日配布資料：物流の変化）

（↑天明６年（１７８６年）創業「久世（くぜ）酒造」酒蔵の板囲い）

常々僕は、津幡に往時の面影がないことを残念に思ってきたが、
その歴史を辿れば致し方ないのかもしれない。
おそらく、終幕間近の津幡宿は疲弊していただろう。
人馬が行き交った賑わいは「今は昔」。
小さくて貧しい田舎町だったと想像する。