MotoGP : タイヤ問題

GPoneより

Dangerous tires under fire



「百聞は一見に如かず」　写真を見れば、多くの言葉で語るよりも真実を明らかにできるだろう。

この写真は、アッセンでのレース後にエドワーズが履いていたフロントタイヤの状態を写したものだ。
彼はツイッターで写真を投稿し、こうつぶやいた。「レース後のフロントタイヤだ・・　そうさ、フロントなんだぜ！」

MotoGPライダーたちは、今週末ずっとブリジストンタイヤに批判を繰り返していた。特にフロントに関して。
ハードコンパウンド（ロングライフである）は、通常であれば温まるのに数周を要するが、オランダの秋のような天候下ではさらに熱が入りにくい状況であった。

「最初の５周は、あらゆるコーナーでクラッシュしそうな危険を冒していました。」とケーシー・ストーナーは説明した。
彼は、金曜朝のプラクティスで、温まっていないタイヤの影響でクラッシュを喫した経験からこう話している。
また、アンドレア・ドヴィツィオーゾも述べている。
「僕たちの身の安全に関わる問題となってきているので、安全委員会の場で議題として話し合いました。ブリジストンは、何らかの手を打つ必要があるでしょう。」

同じ意見を持つ別のライダーはヴァレンティーノ・ロッシです。
「私達はもっと多くのタイヤ選択肢を持つ必要があります。寒い天候の下で、ハードタイヤを使わざるを得ない状況は解消すべきです。私達がこれらに関し議論したのは、今回が初めてではありません。ブリジストンは、最終的に私達が求めているタイヤを用意してくれることを希望しています。」

「コンパウンドが唯一の問題ではなく、カーカスの構造自体も問題です。それが、問題の一因ではないでしょうか。」と、ストーナーが言い足している。

更に多くの洞察を述べてくれたのが、カル・クラッチローでした。
「これらのタイヤを温める手順は複雑なんだ。最初のラップ、コーナーに進入しアクセルを開けた瞬間に窮地に陥る場合がある。」

これが、ライダー全員（シモンチェリの例外を除く）が、レースでソフトコンパウンドの使用を決めた理由です。
「しかし、１０ラップも走ればフロントは終了すると思っていた。」と、レース勝者、ベン・スピーズは言う。

もちろん、金曜の午後には、ウォームアップに向かうライダーにソフトコンパウンドを使用するようにブリジストンから助言があったが、チーム全ての同意を受けていたわけではない。
MotoGPサーカスは、すぐにムジェロに向かう。望むべくは、イタリアの夏がタイヤを温めるのを助けてくれることです。





補足：

　MCNの記事によれば、ブリジストンが左側を更にソフトにしたタイヤを用意するオプションを提示したが、全てのチームの同意が得られずに、結局事前準備通りのタイヤが使用されることとなった。このブリジストンの申し出を拒否したのは、レプソル・ホンダではないかと、当初、噂されていたが、ストーナーは否定している。また、バージェスは、シモンチェリではないかと、ほのめかしている。