沖縄です。マウンテンバイクです。

実は、数日前から沖縄に滞在しております。

イベントのお手伝い等で数日、その後そのまま合宿へと入ります。

どちらも仕事には変わりがないのですが、大きな違いが一つ。

イベントでは私も選手と同じように自転車に乗車させて頂いております。

もちろん仕事に変わりは無いので責任はあるのですが、やはり自転車に乗る事は楽しい。

ついつい溢れ出るアドレナリンにまかせ頑張ってしまい、夜、ヘトヘトに疲れた身体に気付き、とうの昔に選手を辞めた事実を再確認するのでした。

今日はマウンテンバイクのイベント。シマノレーシングの選手も慣れないマウンテンバイクに乗ったのですが、どうやらやたらと楽しいらしく、何度もコースに繰り出し、しまいにゃ空き時間にやたらと熱心にウィリーの練習なんかをしているではありませんか。

何故か私もやたらと熱血指導。

ロードのトレーニングを指導するより、シンプルに上達が解るので、教えるにもチャレンジするにも楽しい気がします。

ロードバイクのトレーニングも、上達が単純明解に解れば楽しさもぐっと上がるきがします。

が、単純で無いものを試行錯誤しながらするから面白い気もします。

つまり、理屈抜きに楽しく面白いのが自転車なのだ、という答えが私の行き着いた答えなのです。

自らが導き出した答えに深く納得し、感動すら覚えたところで寝るとします。

おやすみなさい。



写真はイベント内で行われたスクールの様子。マウンテンバイクのプロライダー、門田氏が講師です。

マウンテンバイクを効率良く、早く走らせるコツを解りやすく説明して頂き、スタッフとして参加した私と西村選手も、いつの間にか受講生と同じように聞き耳を立て、ただの受講生と化していました。

力の入れどころ、そして抜きどころ。目からウロコなお話が聞けました。

私もウィリーとかはできるのですが、やはりその道の達人の走りはダイナミックかつスムーズ。

そしてダンディ。

ダンディは私に欠けているだけでプロアマ関係ないか。

山ラン

寒さが厳しくなると予想されていた今日。チームは自転車でのトレーニングではなく、山登り（ラン）をしてまいりました。

来るシーズンへ向けた乗り込み期間としてこの時期ロードバイクのトレーニングも必須です。

しかし、早く、遠くへ行けると言う利点のあるロードバイクは、それだけ多くの風に体を押し当てながら進まなくてはいけません。

もちろん、気温が０度に迫る今日のような日には体温がどんどん奪われ、トレーニングとして狙う部分でない要素で体力を奪われてしまう事も事実です。登り坂は比較的体温が上がるのですが、その分、下り坂では汗と共に急激に体表の温度が奪われひどい目に遭う事もしばしば。

その点、山登りはどうでしょう。極端に移動速度が低く、森の中を進むと言う事もあり、風はあまり身体に当たりません。

思った以上に筋肉に付加もかかり、足から腰にかけあっという間に乳酸が筋肉を支配し痛い程の疲労に襲われます。しかも心肺機能はすぐに頭打ちになるほどの負荷がかかります。山を下る時にも、とっさに足場を選び、斜面に対して落ちて行く体重を一歩一歩しっかりと受け止めなくてはいけないため、下りでも体温が上がるような運動負荷が足にかかります。自転車でのダウンヒルに比べ、寒さの中では大きなメリットです。

登山は自転車選手にとってこの上ない体力トレーニングとなります。

が、もちろんリスクも少なくありません。自転車に動きが似ているだけ、で決して一緒でない運動ですから、足に痛みが出るリスクがあります。しかも安定しない足場のため、捻挫や転倒して骨折なんて事も想定できます。

自転車選手はこのような不安定な場所でのランニング、特に下り坂等を苦手とする選手が少なくないように思います。

おそらく、そこにはペダリングの回転運動に必要無い要素が多く含まれていて、慣れてないから、もしくは、自転車に必要無く退化している筋力があるのかもしれません。

では自転車選手に必要無いのでは？という疑問もわきますが、私はそうは思いません。基礎体力はタフなロード競技に必要不可欠であるし、自転車選手は普段の動きの１割にも満たないような突発的な動きをした時に間接の故障等が出る場合が多くあるように思います。

自転車を進めるために純粋に必要でない能力もある程度身につけ、土台を大げさに築いた後に、余分なものを削って行けば良いのだと思います。

その削れ具合がちょうど良い時こそ調子のピークとなり、そこに狙ったレースをあわせる事が出来れば、ピーキングが成功するように思います。

逆に言えば、調子が良いからと言って同じ鍛錬を繰り返したいると、ある要素が削れ過ぎてしまい、普段しないとっさの動きを要求された時に出来ないような身体になってしまうのではないでしょうか。

・・・と、勝手に思った事を書きましたが。

『苦しいけど楽しい！！』

との選手の言葉が表すように、トレーニングは耐えるだけでなく色々と工夫し楽しさも含まなければ長続きしないし、結果レベルも上がって行かないのでは？と単純に思った事が行き着いた答えでした。

（なぜ私も一緒に登ったかと言うと、楽しそうだったからです。あー足痛い。）

闇光りビビる

先日、近所の山に登りました。

日の入りを追いかけるような時間に登ったので、山頂に到着した時にはもう陽は見えず、徐々に闇が広がりはじめました。

山には何度か夜一人で登った事があります。

「怖くないの？」と聞かれた事がありますがぜーんぜん。

空には星が光り、見下ろせば街が光り。むしろ落ち着きます。


が、地面に腰を下ろし空を見上げていた時の事。

いきなり私のすぐ横を小さく黒い獣が、カサカサと音を立て横切りました。

瞬間、頭の中に色々な思考が駆け巡ります。

私の存在にきずいたどんな行動を？攻撃される？巨大な親がすぐ後にいたらヤバイ！

と。

全身冷汗、おしっこチビりそうになりました。

が、よく見るとそれは風に飛ばされた私の巾着袋ではあーりませんか！

ほっとしましたが、なんだか怖くなり。

そそくさと下山したのです。

闇や自然は恐ろしいものです。

が、やはりまた登りたくなるのは何故でしょう。

スッキリ指数

頑張って自転車に乗る時間を作り、2015年走行距離は167kmまで伸びました。

167kmと言えば現役選手であれば、ちょっと気合が入ったトレーニング日ならば1日で走ります。

私は26日で達成。。。

ま、手始めには合格とします。

が、久しぶりに土日という時間ができ、庭の草むしりを一心不乱に行っていたら、かなりの運動量になりました。

色々な事で身体を動かし、心身共にスッキリ！

の、筈がゴミ収集で出した袋が一つ未収集になっているでわありませんか！

その袋にある張り紙には

「枯葉等は一回5袋まで。」

と、6袋出した私はルール違反でした。

ガク。凹

スッキリ指数60%。

ありがとうさよなら。

先日、数年間所有したバイクを手放しました。

30年以上前に製造されたバイクで、あちこち不具合があったし、そもそも乗る時間がほとんど無く。

ここ一年間で数回エンジンをかけた時は、ほぼ絶望的な不調もありました。

が。

いざ手放す段階になったらやたらと調子良く動くではありませんか！

「そんなもんなんや。」

と、バイク乗りの大久保メカは言いますが、まるで意思があるようです。

じばらく手入れしていない自転車も、大切にしないとしっかり走らないかもしれませんね。

今気がつきましたがシマノレーシングの選手は全員このバイクより後輩であったか！！

手放す時挨拶来なかったとは無礼な奴ら。

お知り合いではなかったから、ま、いいか。