2014年、ありがとうございました

2014年もあと僅かの時間となりました。

今年も、様々なチャレンジの中で多くの経験をさせていただきました。目標を達成できたこともあれば、どうにもうまく行かなかった事もあります。

大きな目標を持ち活動することは、数々の試練を強いられます。チームには様々な葛藤が生まれますが、それを乗り越えた絆のようなものは、波風の無い活動では決して築くことができないものと感じます。

シマノレーシングから今季限りで離れる選手から、各自のブログで発表がありました。

畑中勇介選手、吉田隼人選手、野中竜馬選手の3名、シマノレーシングを支えた実力者ばかりです。

畑中勇介選手

吉田隼人選手

野中竜馬選手

野中竜馬選手は鋭い走りと高速維持の能力を持ち、特にショートタイムトライアルではチーム内で絶対的な信頼がおかれる存在でした。ステージレース初日のプロローグで見せる集中力は素晴らしいものがあり、ステージを戦う上で重要な位置にチームを置いてくれる存在でした。アシストとしての牽引能力も高く、スプリンターを好位置に維持する要的存在でした。

 

吉田隼人選手は特にゴールを狙うスプリンターとして、アジアで名を知られる存在です。シマノレーシング加入の2013年にはＵＣＩ2.1カテゴリーのツール・ド・台湾でステージ優勝。その後も数々のＵＣＩレースで上位を獲得集団スプリントだけでなく、登りでも高い能力を発揮しクライマーを退ける登坂能力を見せる場面も多く、数々の場面でチームへ可能性を提供してくれました。

 

畑中勇介選手は2008年の加入から7年間、シマノレーシングで大きく活躍した選手です。加入の年にはすでマレーシアのＵＣＩステージレースにてステージ優勝をあげ、シマノレーシングの将来的エースとしての資質を見せていました。彼の能力を広く知らしめたのは2010年ジャパンカップで日本人としては10年ぶり表彰台（3位）に昇った事でしょう。その後、シマノレーシングの絶対的エースとなった彼が国内で収めた勝利は数知れず。実力だけでなく、勝利への執着心はどの選手より秀でており、その後キャプテンとしてその精神を多くの選手に伝え、導いてくれました。

 

３名が残してくれた事は大きく、チームとしては強力な戦力を失うことになります。彼らが築いた道を踏みしめ、さらに前へ行くためにチームは進まなくてはいけません。

彼らと一緒に活動を共にできた時間に感謝し、今後は目標にさせていただきます。

チームは来期も目標を見据え活動していきます。皆様の変わらぬご支援よろしくお願いします。

 

朝から200m全力ダッシュ！！

と、いう事で今朝は朝一で200m全力フルダッシュ×3本をこなしました。

だっていつもはもうちょっと遅く来るはずのごみ収集車がケタタマシイ轟音を上げながら家の前を通過していったんです。

数日間、大掃除のつもりで家の中のごみと、庭にためていた枯草の山をゴミ袋に詰め、その量は45L×8袋に。

私にとって今年最後のごみ収集と考えていた今日、その車を逃すことは一大事、ごみ袋に囲まれた家で年を越すわけにはいきません！！

100m程先まで進みごみ収集を続ける車を確認し、大慌てで家の数カ所に分けてあったごみ袋を回収。

半袖＆サンダルで両手にゴミ袋を2袋づつ抱え、冷え込んだ朝の空気のに飛び出していったのです。

100m走った場所にあるT字路で、収集車がどちらに行ったか分からず停止、耳を澄まし、音を聞き分けます。

音の聞こえる右方向に目を向けると、その先のカーブミラーに収集車のテイルランプが！

ゴミ袋を持ち両手を広げ猛然とダッシュする私の姿に、通勤を開始したご近所様から視線を向けられますが、おそらく私の緊迫した状況はご理解いただけているはず。

恥ずかしさなどありません。収集車のおしりにめがけラッシュをかけます。

私の勢いにひるんだごみ収集のお兄さんの隙をつきついにタッチダウン！！！

勝利を確信しガッツポーズ！と思いましたが、良く考えたら、あと4袋ありました・・・。

幸いにも収集車は町をぐるり、私の家の裏手近くへ回り込んでいたので2度目は往復100m程のダッシュで済みました。

が、ここ1週間ほど気管支炎に苦しむ私にとって、運動後のせき込みが、かなり辛い状況。

朝一から、バタバタと過ごし、師走を満喫しています。

・・・。

そういえばここ1週間で車での通勤中に４カ所、計11台が関係する衝突事故を目撃しました。

3カ所は多重の玉突き事故、1っ箇所は単独？の交差点での分離帯への乗揚げ事故です。

忙しい年末ですが、皆様、事故などに気を付けてどうか安全にお過ごしください。

 

 

泥にもマケズ。ウェアは重要です。

昨日は日曜日に行われたシクロクロスの後片付けを行いました。

日曜の汚れを水曜に・・・。

もし夏であれば袋から出さずして捨ててしまいたくなるような、恐ろしい事’を想像してしまいますが、そこは近日の寒波に助けられれ？チルド室のように冷えた車内で鮮度？？を保つ事ができました（笑

↑シクロクロスという競技は、悪路（←悪路であればあるほど競技としては盛り上がるらしい）の周回コースで行われます。

自転車には土や草といった汚れが付着し性能を低下させ、時に車輪も回転せずにもはやただの重りになってしまう事も。

今回のような泥のコンディションであれば尚更です。

そこでピットと呼ばれるエリア内で、自転車を交換することが許されているのですがこれが大変。

飛び降り別のものに交換した自転車は、次に選手がピットに戻ってくるまで汚れを落とし、走行可能な状態に戻さなくてはいけません。

ものの数分でその作業を行います。

レース時間は1時間ほど、コース状況が良ければ1度も自転車を変える事は無いのですが、今回のような泥の場合は半周ごとにバイク交換する事も。

丁寧に泥を落とし、整備している暇はなく、今回は私が自転車をホールドし、横山選手の父上さまが高圧洗浄機で泥を狙い撃ちする作戦です。（作戦と言っても事前打ち合わせではなく、とっさにこれしかないと判断。）

自転車に吹きかけた水が数分で凍り付いてしまうような気温の中、圧縮されキンキンに冷された噴霧を浴びる。

これがまた実に過酷。

これがまた実に泥臭く。

これがまた実に楽しい。

？

変人と思ったあなた！それは誤解です！！

私が特別変なわけでは無さそうなのは、ほかの人たちもどこか楽しそうにやっているのを見ればご理解頂けるはずです！

それは変人の集まりなのだと思ったあなた！！・・・そうだったのかもしれません・・・。

と、いう事で、なぜ楽しくいれたかというと、水を浴びながらウェア内部はドライに保たれていたからだと思います。

ジャケットはシマノ製のゴアテックスウェア（釣りウェア）、手袋もシマノ製の浸水を防いだグローブ（自転車ウェア）、足元もシマノ製の長靴（釣り用）。

と、それなりのもので身を包んでいたので、水を浴びても全く不快な部分が無かったんです。

水さえ入らなければ良いというのではなく、内側で汗が溜まってしまっては一緒、汗で濡れてしまいます。

それが全く感じられない。

ここ数年、サイクリングウェアの性能はどんどん良くなっていると実感していますが、様々な場面で性能を発揮するウェアに興味がわきます。

雪山登山とかする人はどんなになっているんでしょうか。

写真を見ると、私の一張羅の時計がウェアの隙間から覗いています。

今確認すると時計のあちこちドロドロ。

ウェアだけでなく時計の選択にも気を配るべきでした・・・。

 

今回、横山選手は見事U23カテゴリーで日本チャンピオンに。

『シマノレーシングはロードレースチーム、シクロクロス参戦はロード競技の結果へ向けた過程でしかない。』

と彼との会話の中で確認する事があります。

が、やはりそれでも、ここで得る輝かしい結果は絶対的なもの、覆しようがありません。

私もスタッフの一人として、そのついつい選手の情熱に巻き込まれてしまいます。

いーなー、俺も輝きてーなー。

 

 

雪が降る

寒い寒いと思っていたら、ついに雪が降ってきました。


〝冬は、朝早い頃がよい。雪が降った時はいうまでもない。”

と言うような事を、その昔、清少納言は綴っていたようですね。私も凛とした冬の朝がみせる空間の素晴らしさは理解でかる気かまします。

が、それは気密性の高いビルディングの一室でフカフカの羽毛布団などでタップリ睡眠し大浴場で朝の温泉で身体を温めた後に大きな窓があり暖房が効いたホテルのロビーなんかから外に出た瞬間に感じる事ができるもの。

と思っていました。

ガスファンヒーターすらない時代に冬の朝を楽しむ自信はもちろんありません。

もちろん、ホテルではない我が家の朝も冷え冷えです。

冬は、起きたくない。雪が降った時はいうまでもない。

明日の朝が憂鬱です。

湯たんぽはいずこじゃ。

新幹線

久しぶりの更新でなんですが、新幹線の格好良さをあらためて知りました。

今から仙台へ、明日は全日本シクロクロス選手権のサポートです。