富山地方鉄道 本線 「東三日市駅」
位置的には「電鉄黒部」の次の駅で、駅舎はたいへん古いです。
１面１線しかありませんが、特急を含む全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 電鉄黒部 荻生 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：一部有人(直営）
所在地 ：富山県黒部市
訪 問 ：２０１０年３月
位置的には「電鉄黒部」の次の駅で、駅舎はたいへん古いです。
１面１線しかありませんが、特急を含む全列車が停車します。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 電鉄黒部 荻生 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：一部有人(直営）
所在地 ：富山県黒部市
訪 問 ：２０１０年３月
ＪＲ西日本 山陽本線 「姫路駅」
最近、在来線の高架化がすべて完了し、やっと落ち着いたようです。
姫路といえば、”駅そば”ですが、それも山陽線のホームにちゃんとありました。
特にめちゃくちゃうまいというわけではないのですが、なぜか、姫路にくると食べたくなる、そんなそばです。
（知らない人のためにいうと、ここのそばは中華麺のようにかんすいを使って作っているので、麺が黄色いのが特徴です）
※２０２４年３月 更新
（南口 新幹線側）
（南口）
（駅名標：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（ホーム：新幹線）
（駅名標：山陽本線）
（ホーム：山陽本線）
（ホーム：山陽本線）
（駅名標：旧播但線）
（ホーム：播但線）
（ホーム：旧播但線）
（駅名標：播但線）
（ホーム：播但線）
（ホーム：旧播但線）
（駅そば）
ホーム構造（新幹線）
← 西明石 相生 →
ホーム構造（在来線）
← 英賀保 （山陽本線） 御着 →
← 播磨高岡（姫新線）（播但線）京口 →
（駅スタンプ）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 姫新線、播但線、山陽新幹線、山陽電鉄・本線
駅構造 ： 在来線：高架駅（３面８線）、新幹線：高架駅（２面３線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば
所在地 ： 兵庫県姫路市
訪 問 ： ？？？（写真は１１、１３、１６枚目２００８年４月、他は２０２４年３月）
ＪＲ西日本 宇野線 「早島駅」
「早島駅」は２面２線の有人駅で、一部の快速電車（マリンライナー）が停車します。
また、「早島駅」は宇野線ですが、四国方面に向かう瀬戸大橋線の普通列車も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 備中箕島 久々原 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：岡山県都窪郡
訪 問 ：２００９年４月
「早島駅」は２面２線の有人駅で、一部の快速電車（マリンライナー）が停車します。
また、「早島駅」は宇野線ですが、四国方面に向かう瀬戸大橋線の普通列車も停車します。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 備中箕島 久々原 →
（駅スタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：岡山県都窪郡
訪 問 ：２００９年４月
西武 新宿線 「花小金井駅」
「花小金井駅」では特急、快速急行などは停車しませんが、それ以外の急行、準急、各駅停車が停車します。
乗降客は多く、隣の小平より多いかも知れません。
駅名の「花小金井」は”小金井桜”からきたものだそうです。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小平 田無 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都小平市
訪 問 ：２００９年１２月
「花小金井駅」では特急、快速急行などは停車しませんが、それ以外の急行、準急、各駅停車が停車します。
乗降客は多く、隣の小平より多いかも知れません。
駅名の「花小金井」は”小金井桜”からきたものだそうです。
（駅名標）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小平 田無 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都小平市
訪 問 ：２００９年１２月
阪堺電気軌道 阪堺線 「浜寺駅前駅(電停）」
「浜寺駅前駅」は阪堺線の終点になります。
駅では定期券や回数券などの販売を行っており、駅らしくなっています。
駅前には浜寺公園があります。
（駅名標）
ホーム構造
← 船尾
（ekiShスタンプ）
接 続 ：南海・南海本線（浜寺公園）
駅構造 ：電停（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市西区
訪 問 ：？？？（写真は２００５年５月）
「浜寺駅前駅」は阪堺線の終点になります。
駅では定期券や回数券などの販売を行っており、駅らしくなっています。
駅前には浜寺公園があります。
（駅名標）
ホーム構造
← 船尾
（ekiShスタンプ）
接 続 ：南海・南海本線（浜寺公園）
駅構造 ：電停（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府堺市西区
訪 問 ：？？？（写真は２００５年５月）
近鉄 南大阪線 「土師ノ里駅」（はじのさと）
「土師ノ里」と書いて「はじのさと」と読みます。 普通では読めないですよね。
駅は掘割になっており、それをまたぐように道路があり、駅改札口があります。
交通量はかなり多く、写真が撮りにくかったことを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤井寺 道明寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（掘割）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府藤井寺市
訪 問 ：２００８年６月
「土師ノ里」と書いて「はじのさと」と読みます。 普通では読めないですよね。
駅は掘割になっており、それをまたぐように道路があり、駅改札口があります。
交通量はかなり多く、写真が撮りにくかったことを覚えています。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 藤井寺 道明寺 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（掘割）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：大阪府藤井寺市
訪 問 ：２００８年６月
ＪＲ九州 肥薩線 「隼人駅」
「隼人駅」では日豊本線と肥薩線が接続しており、その肥薩線は「隼人駅」が起点となっています。
また、特急列車を含む全列車が停車します。
※写真を入れ替えました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 国分、日当山 加治木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：日豊本線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：鹿児島県霧島市
訪 問 ：１９９９年１月（写真は２０１１年３月）
「隼人駅」では日豊本線と肥薩線が接続しており、その肥薩線は「隼人駅」が起点となっています。
また、特急列車を含む全列車が停車します。
※写真を入れ替えました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 国分、日当山 加治木 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：日豊本線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：鹿児島県霧島市
訪 問 ：１９９９年１月（写真は２０１１年３月）
神戸市交通局 海岸線 「ハーバーランド駅」
名前のとおり、ハーバーランドの最寄駅になります。
ハーバーランドとしていますが、神戸駅の地下にあります。
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← みなと元町 中央市場前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・神戸線、山陽本線（神戸駅）、神戸高速鉄道・東西線（高速神戸駅）
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県神戸市中央区
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１０月）
名前のとおり、ハーバーランドの最寄駅になります。
ハーバーランドとしていますが、神戸駅の地下にあります。
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← みなと元町 中央市場前 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ・神戸線、山陽本線（神戸駅）、神戸高速鉄道・東西線（高速神戸駅）
駅構造 ：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：兵庫県神戸市中央区
訪 問 ：？？？（写真は２００９年１０月）
ＪＲ四国 予讃線 「端岡駅」
「端岡駅」は高松から3つ目の駅で、ちょっと変わったホームの形をしています。
３面４線あるのですが、０、１、２番ホームが高松方面行き、３、４番が坂出方面行きとなっていて、０番、１番が１つの線路をはさむ形になっています。
また、１、２番のホーム、３、４番のホームへは陸橋を渡っていかねばならず、ちょっとめんどくさいです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鬼無 国分 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
「端岡駅」は高松から3つ目の駅で、ちょっと変わったホームの形をしています。
３面４線あるのですが、０、１、２番ホームが高松方面行き、３、４番が坂出方面行きとなっていて、０番、１番が１つの線路をはさむ形になっています。
また、１、２番のホーム、３、４番のホームへは陸橋を渡っていかねばならず、ちょっとめんどくさいです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 鬼無 国分 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：香川県高松市
訪 問 ：２００８年１２月
