ＪＲ東日本 西浦和駅

ＪＲ東日本　武蔵野線　「西浦和駅」

浦和には「浦和駅」以外に東西南北のつく駅など、たくさん「～浦和駅」があります。　
「西浦和駅」はその中の一つで、「西浦和駅」のとなりは「武蔵浦和駅」、そのとなりは「南浦和駅」またそのとなりは「東浦和駅」と浦和ばかり続きます。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　北朝霞　　　　　　　　　　武蔵浦和　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県さいたま市桜区　
訪　問　：１９９６年４月（写真は２０１３年８月）

　　
　　　

近鉄 西ノ京駅

近鉄　橿原線　「西ノ京駅」

「西ノ京駅」は唐招提寺、薬師寺への最寄駅になります。
なので普段は普通電車しか止まりませんが、休日などは急行も停車するようです。


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　九条　　　　　　　　　　尼ケ辻　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県奈良市　
訪　問　：？？？（写真は２００５年２月）

　　
　　　

ＪＲ四国 新居浜駅

ＪＲ四国　予讃線　「新居浜駅」

愛媛県内の駅では松山、今治についで、乗降客が多いようです。
私的には「新居浜」といえば、船の方のイメージが強いですが・・・
訪問したころと変わっていなければ、ちょっと地味な駅舎でした。

※２０２０年１月　更新

　　（駅名標）　（ホーム）　（ホーム）　（ホーム）　（改札口）　（駅前）　

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ホーム構造

←　中萩　　　　　　　　　多喜浜　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面３線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　愛媛県新居浜市　
訪　問　：　１９９７年１月（写真は２０１９年１２月）

　　
　　　

名鉄 西中金駅

名鉄　三河線　「西中金駅」

２００４年４月に三河線の猿投～西中金間、碧南～吉良吉田間が廃線になりました。
これに伴い、西中金駅も廃駅となってしまいました。
もったいないですね。
２度ほど行きましたが、ローカル駅らしいとても味のある駅でした。


（駅名標）


（ホーム）





接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日　：２００４年４月１日
所在地　：愛知県豊田市　
訪　問　：？？？（写真は２００４年１月）

　　
　　　　

ＪＲ西日本 西舞鶴駅

ＪＲ西日本　舞鶴線　「西舞鶴駅」

ＪＲ以外に京都丹後鉄道の始発駅にもなっています。
ＪＲの特急は隣りの「東舞鶴駅」まで運転しており、乗降客数も西舞鶴と東舞鶴とであまり変わらないようです。
１９９９年に写真のような近代的な駅に生まれ変わりました。
また、「西舞鶴駅」は近畿の駅百選にも選ばれています。



ホーム構造

←　真倉、（四所）　　　　　　　　　　東舞鶴　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：京都丹後鉄道・宮舞線
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：京都府舞鶴市　
訪　問　：？？？（写真は２００３年８月）

　　
　　　

上毛電気鉄道 西桐生駅

上毛電気鉄道　「西桐生駅」

「西桐生駅」は、以前に「ち」の項目の時にご紹介した「中央前橋駅」の反対側の終点です。
ここから、５分ほど歩いたところに、ＪＲ両毛線、わたらせ渓谷鐡道の「桐生駅」があります。
駅舎はレンガ色のレトロな造りになっていて、関東の駅百選にも選ばれています。

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

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ホーム構造

←　丸山下　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

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接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：群馬県桐生市　
訪　問　：２００６年８月

　　
　　　

阪急 西宮北口駅

阪急　神戸線　「西宮北口駅」

昔、この駅にはダイヤモンドクロスと呼ばれる線路形式がありました。
異なる路線が十字に交差するというなんとも危険な線路です。
神戸線の本数、車両が増えたことと、今津線の西宮北口～今津間の本数がそれほど必要ないなどの理由により、なくなりました。
現在、今津線は宝塚方面行きと今津方面行きとで分断されています。
今はもうあとかたもなくなってしまいましたが、駅前には西宮球場がありました。






（駅名標：今津行き今津線）


（ホーム：今津方面行き今津線）


（高架化される前の今津方面行き今津線）



ホーム構造

←　夙川　　　　　　　　　　武庫之荘　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：今津線
駅構造　：神戸線、今津線：地上駅（７面６線）、今津方面行き今津線：高架駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県西宮市　
訪　問　：？？？（写真は２００５年９月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 西広島駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「西広島駅」

「西広島駅」は写真でもわかるように平屋建ての駅になっています。
近くには広電の「広電西広島」があります。
こちらは、市内線と宮島線の統合でかなりきれいな駅に生まれ変わりました。


（駅名標）

ホーム構造

←　新井口　　　　　　　　　　横川　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：広島電鉄・宮島線
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：広島県広島市西区　
訪　問　：？？？（写真は２００６年１月）

　　
　　　

ＪＲ東海 西岡崎駅

ＪＲ東海　東海道本線　「西岡崎駅」

「西岡崎駅」は安城と岡崎の間にある駅で、みどりの窓口もありますが、快速などの列車はほぼ停車しません。　
普通しか停車しない駅です。　また、比較的新しい駅でもあります。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　安城　　　　　　　　　　岡崎　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：愛知県岡崎市　
訪　問　：２００６年１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 七尾駅

ＪＲ西日本　七尾線　「七尾駅」

現在の七尾線は次の「和倉温泉駅」までで、ほとんどの特急が「和倉温泉駅」まで運転しています。
また、のと鉄道も起点は「和倉温泉駅」ですが、ここ「七尾駅」から運転されています。
※２０１３年６月更新


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　和倉温泉　　　　　　　　　　徳田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：共同使用駅
所在地　：石川県七尾市
訪　問　：２００４年７月（写真は２０１３年６月）

　　
　　　

東京メトロ 中野坂上駅

東京メトロ　丸ノ内線　「中野坂上駅」

東京メトロと書きましたが、東京都営地下鉄・大江戸線の駅でもあります。
丸の内線は本線と方南町支線がこの駅で分岐しています。
３線あるうちの真ん中、２番線が方南町行きのホームで、１番線と３番線が本線となっています。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造（東京メトロ・丸ノ内線）

←　新中野、中野新橋　　　　　　　　　　西新宿　→

ホーム構造（都営・大江戸線）

←　西新宿五丁目　　　　　　　　　　東中野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：都営・大江戸線
駅構造　：地下駅（丸ノ内線：２面３線、大江戸線：１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都中野区　
訪　問　：２００７年４月

　　
　　　

ひたちなか海浜鉄道 那珂湊駅

ひたちなか海浜鉄道　湊線　「那珂湊駅」（なかみなと）

「那珂湊駅」は元々那珂湊市の中心であったため、そのまま名前がついていました。　
今は那珂湊市は合併でなくなっているため、名前だけが残っています。
「那珂湊駅」は茨城交通のなかで、一番賑やかで、勝田以外では唯一の有人駅です。


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　高田の鉄橋　　　　　　　　　　殿山　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：茨城県ひたちなか市　
訪　問　：２００７年３月

　　
　　　

ＪＲ東日本 長町駅

ＪＲ東日本　東北本線　「長町駅」

「長町駅」は２００６年に高架駅に生まれ変わりました。
位置的には、仙台駅の次の駅で、仙台市営地下鉄とも連絡しています。
仙台空港線が開業してから、この駅も仙台空港線の列車が停車しますが、仙台からの乗車でないとほぼ座れないようです。

※２０１４年１１月更新


（駅名標）


（ホーム）



ホーム構造

←　太子堂　　　　　　　　　　仙台　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：仙台市営・南北線
駅構造　：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：宮城県仙台市太白区　
訪　問　：２００７年７月（写真は２０１４年１１月）

　　
　　　

近鉄 長太ノ浦駅

近鉄　名古屋線　「長太ノ浦駅」（なごのうら）

長太ノ浦はちょっと読めませんよね。
名前に惹かれてこの駅で下車してみました。　特徴も特にありませんが、とても静かでした。　
乗降客は少ない方らしいです。

※２０２０年３月　更新

　　

（駅名標）
　

（ホーム）
　
（ホーム）　（ホーム）　

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ホーム構造

←　楠　　　　　　　　　箕田　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：三重県鈴鹿市　
訪　問　：２００７年５月（写真は２０２０年２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 長野駅

ＪＲ東日本　信越本線　「長野駅」

「長野駅」は信越本線以外にも、長野新幹線、起点ではありませんが、飯山線、篠ノ井線、しなの鉄道と連絡しています。
また、駅を出て地下に降りると、長野電鉄も乗り換えができます。
長野オリンピックに合わせて、新幹線の開業、駅の改築が行われ、今のような形になっています。
以前の駅舎も善光寺を模したような、たいへん変わった駅舎だったので、新しい駅舎になったときは、もったいない感じがしました。

※２０１２年７月更新　写真４枚追加
※２０１７年５月更新　写真入れ替え


（善光寺口）


（在来線入口）


（駅名標）


（ホーム）


（新幹線改札）


（駅名標：新幹線）


（ホーム）




（東口）


（以前の善光寺口）

ホーム構造

←　北長野、飯山　　　　　　　　　　上田、安茂里　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：長野新幹線、長野電鉄・長野線
駅構造　：地上駅（在来線：３面５線、新幹線：２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：長野県長野市
訪　問　：？？？（写真は１０枚目２００６年８月、以外は２０１７年５月）