南海 りんくうタウン駅

南海　空港線　「りんくうタウン駅」

「りんくうタウン駅」は「関西空港駅」同様、ＪＲと南海の共同使用駅となっています。
南海が１番線、４番線、ＪＲが２番線、３番線を使用しています。
開業した当初は駅の近くに遊園地があったのですが、数年前に閉園してしまい「りんくうタウン」もダメかなと思っていたら、大型アウトレットモールができて意外と賑わっています。


（駅名標：南海）


（駅名標：ＪＲ）


（ホーム）


（ホーム）



ホーム構造

←　関西空港　　　　　　　　　　（日根野）、泉佐野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ関西空港線
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：共同使用駅（南海）
所在地　：大阪府泉佐野市
訪　問　：？？？（写真は２００５年４月）

　　
　　　

三陸鉄道 陸中山田駅

三陸鉄道　リアス線　「陸中山田駅」

ちょっと逆光で写真が見づらいですが、ご了承ください。
「陸中山田駅」は線の名前にもなっている駅で山田線の中では比較的大きい方の駅です。　
とはいっても乗降客はまばらにしかいなかったことを覚えています。

※２０１９年８月　更新

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

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ホーム構造

←　織笠　　　　　　　　　豊間根　→
　

（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）？
所在地　：　岩手県下閉伊郡
訪　問　：　１９９７年５月（写真は２０１９年８月）

　　
　　　

広島電鉄 楽々園駅

広島電鉄　宮島線　「楽々園駅」

現在保持している「ら」から始まる駅の最後です。
「楽々園駅」は「広電五日市」より２つ宮島よりの駅で、昔、楽々園という遊園地が近くにあったところから、「楽々園」となったそうです。
宮島方面のホームは駅ビルになっています。


（ホーム）



ホーム構造

←　山陽女子大前　　　　　　　　　　佐伯区役所前　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：広島県広島市佐伯区
訪　問　：２００８年１０月

　　
　　　

京福電鉄 嵐電天神川駅（電停）

京福電鉄　嵐山本線　「嵐電天神川駅（電停）」

「嵐電天神川駅（電停）」は、地下鉄東西線「二条～太秦天神川」間の開業時に開業した、京福電鉄の中で一番新しい駅です。
「山ノ内～蚕ノ社」間にできましたが、蚕ノ社がすぐ近くにあるので、便利なのかどうなのか。
駅は２００８年３月に開業しました。

※２０１３年７月　更新
※２０２０年１０月　更新

　
　

（駅名標）
　

　
　

　

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ホーム構造

←　蚕ノ社　　　　　　　　　山ノ内　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　京都市営・東西線（太秦天神川駅）
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　京都府京都市右京区
訪　問　：　２００８年６月（写真は２０２０年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 横浜駅

ＪＲ東日本　東海道本線　「横浜駅」

「横浜駅」は神奈川県で一番大きい駅ですが、乗り入れ会社線も非常に多い駅です。
ＪＲ、東急、京浜急行、相模鉄道、横浜市営地下鉄、横浜高速鉄道の６社もあります。
関東の駅百選にも選ばれています。





ホーム構造

←　桜木町、戸塚、保土ヶ谷　　　　　　　　　　新川崎、東神奈川、川崎　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：根岸線、東急・東横線、京浜急行・本線、相鉄・本線、横浜市営地下鉄・ブルーライン、横浜高速鉄道・みなとみらい線
駅構造　：高架駅（４面８線ＪＲのみ）
営業形態：有人（直営）
施　設　：みどりの窓口、駅そば
改　札　：北口、中央北口、中央南口、南口、京急連絡口
所在地　：神奈川県横浜市西区
訪　問　：？？？（写真は２００５年５月）

　　
　　　

千葉都市モノレール 葭川公園駅

千葉都市モノレール　１号線　「葭川公園駅」（よしかわこうえん）

通りの中心に葭川、その上に葭川公園、またその上に「葭川公園駅」があります。　
中心に近いということもあって飲食店やホテルなどが多いです。
しかし、朝早いせいもあってか、利用者は私一人だけでした。　本当に寂しい駅でした。

（駅名標）

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ホーム構造

←　栄町　　　　　　　　　　県庁前　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（１面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　千葉県千葉市中央区
訪　問　：　２００７年１月

　　
　　　

ＪＲ東日本 八日市場駅

ＪＲ東日本　総武本線　「八日市場駅」

大糸線に「一日市場駅」、横浜線に「十日市場駅」と同じような名前の駅があります。
※２０１２年１２月更新


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　飯倉　　　　　　　　　　干潟　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：千葉県匝瑳市
訪　問　：１９９８年５月（写真は２０１２年１１月）

　　
　　　

近鉄 吉野駅

近鉄　吉野線　「吉野駅」

近鉄・吉野線の終点「吉野駅」です。
春の桜、秋の紅葉のシーズンを除けば、静かな駅なんですが、シーズン中は大変な人で賑わいます。
吉野神宮へは１つ前の「吉野神宮駅」になります。
「吉野駅」は近畿の駅百選にも選ばれています。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（改札付近）



ホーム構造

←　吉野神宮　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県吉野郡
訪　問　：？？？（写真は２０１５年６月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 寄居駅

ＪＲ東日本　八高線　「寄居駅」

「寄居駅」はＪＲ、東武、秩父鉄道の３社の共同使用駅です。
秩父鉄道が駅の業務をやっているようですが、ＪＲ東日本の駅といたしました。
各社とも２線ずつあり、東武にあっては東上線の終着駅となっています。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　折原、桜沢、玉淀　　　　　　　　　　用土、波久礼　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：東武・東上線、秩父鉄道
駅構造　：地上駅（３面６線　ＪＲ（１面２線））
営業形態：共同使用駅（秩父鉄道）
所在地　：埼玉県大里郡
訪　問　：２００６年４月（２枚目は２０１２年８月）

　　
　　　

ＪＲ西日本 吉浦駅

ＪＲ西日本　呉線　「吉浦駅」

「吉浦駅」といえば、指定の駅スタンプが押せなかったことを思い出します。
業務委託駅なんですが、駅員がいる時間帯があってその時間内でないとスタンプが押せないんです。　朝早く行ったのですが、駅員がおらず、悔しい思いをしました。
呉線はそんな駅ばっかりです。　「呉ポートピア駅」なんて土曜、休日は休み。
「休日に来ないでいついくんだ」って感じでした。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　川原石　　　　　　　　　　かるが浜　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：広島県呉市
訪　問　：？？？（写真は２００８年１０月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 横手駅

ＪＲ東日本　北上線　「横手駅」

「横手駅」は北上線の終着駅でもありますが、奥羽本線とも接続しています。
近年、Ｂ級グルメの「横手やきそば」が有名になりましたが、私が訪問したころは「横手やきそば」自体はあったでしょうけど、知らなかったため、食べることはできませんでした。
※２０１４年１２月更新


（奥羽本線：駅名標）


（ホーム）


（奥羽本線：ホーム）


（北上線：駅名標）


（北上線：ホーム）



ホーム構造

←　柳田、矢美津　　　　　　　　　　後三年　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：奥羽本線
駅構造　：地上駅（３面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：秋田県横手市
訪　問　：１９９９年５月（写真は２０１４年９月）

　　
　　　

京阪 淀屋橋駅

京阪　京阪本線　「淀屋橋駅」

１枚目の写真は京阪の駅ビルではありませんが、入口だけだと地下鉄と共用のため、あまり京阪の駅とは思えないので、昔からある大きい看板のビルを駅の写真としました。
京阪・淀屋橋駅は京阪本線の起点となる駅ですが、人が多い割にはホームが狭く、ちょっと薄暗いです。
苦肉の策なんでしょうが、１番ホームと４番ホームは同じ線路上にあります。

※２０１７年４月更新






（２番ホーム）


（４番ホーム）



ホーム構造

←　北浜　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：中之島線（大江橋）、大阪市交・御堂筋線
駅構造　：地下駅（１面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府大阪市中央区
訪　問　：？？？（写真は１～３枚目２０１０年１０月、他は２００６年１２月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 与野本町駅

ＪＲ東日本　埼京線　「与野本町駅」

１つ大宮寄りが「北与野」、１つ赤羽寄りが「南与野」と「与野」に挟まれたところが「与野本町駅」です。
「与野本町駅」は快速も停車します。


（駅名標）

ホーム構造

←　北与野　　　　　　　　　　南与野　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：埼玉県さいたま市中央区
訪　問　：２０１０年３月

　　
　　　

函館市交 湯の川駅（電停）

函館市交通局　湯の川線　「湯の川駅（電停）」

先日も函館市電を紹介しましたが、今日は３つある終点の１つで、ご紹介するのは最後の終点、「湯の川駅（電停）」です。
１つ手前に「湯の川温泉」という電停がありますが、この電停も湯の川温泉に近いことには変わりありません。
ただ、他には特に何があるというわけではありません。



ホーム構造

←　湯の川温泉　　　　　　　　　

接　続　：なし
駅構造　：電停（２面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：北海道函館市
訪　問　：２００８年７月

　　
　　　

ＪＲ東日本 有楽町駅

ＪＲ東日本　東海道本線　「有楽町駅」

「有楽町駅」は東海道本線としていますが、本当の東海道線はこの駅を通らず、京浜東北線、山手線が停車します。
東京の次の駅で乗降客も多く、京浜東北線、山手線が頻繁にやってきます。


（駅名標）

ホーム構造

←　新橋　　　　　　　　　　東京　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：東京メトロ・有楽町線、日比谷線（日比谷駅）
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都千代田区
訪　問　：２００７年３月