京都市交 くいな橋駅

京都市交通局　烏丸線　「くいな橋駅」

「くいな橋駅」は終点である「竹田」の１つ手前の駅になります。
「竹田駅」はどちらかというと近鉄の駅なので、この「くいな橋」は京都市営地下鉄・烏丸線の最南端の駅といえるかもしれません。
「くいな」は漢字で書くと、「水鶏」となるようです。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　十条　　　　　　　　　　竹田　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地下駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：京都府京都市伏見区
訪　問　：２０１０年６月

　　
　　　

あいの風とやま鉄道 黒部駅

あいの風とやま鉄道　「黒部駅」

平屋建ての静かな駅でした。
富山地方鉄道の「電鉄黒部駅」というのがありますが、思ったより遠かったです。
また「電鉄黒部」とは反対の方向に歩いて行くと「電鉄石田」という駅もあります。

※２０１５年３月１４日　会社名更新
※２０２０年６月　更新

　

（駅名標）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（ホーム）

（駅前）

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ホーム構造

←　魚津　　　　　　　　　生地　→


（ekiShスタンプ）　

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接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：富山県黒部市
訪　問　：２０１０年３月（写真は２０２０年６月）

　　
　　　

伊予鉄道 郡中港駅

伊予鉄道　郡中線　「郡中港駅」

「郡中港駅」は郡中線の終点で、向かいにＪＲ予讃線の「伊予市駅」があります。
利用する人はＪＲに比べると、少ないようです。　松山まで時間がかかるからでしょうか。

※２０１７年３月更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　郡中　　　　　　　　　　


（ekiShスタンプ）

接　続　：ＪＲ予讃線（伊予市）
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：愛媛県伊予市
訪　問　：１９９７年１月（写真は２０１７年３月）

　　
　　　

ＪＲ東日本 群馬八幡駅

ＪＲ東日本　信越本線　「群馬八幡駅」（ぐんまやわた）

高崎から２つ目の駅の「群馬八幡駅」です。
写真の駅舎は現在の駅舎ではありません。　２００４年に新しい駅舎に変わったようです。
写真も古いし、人も多く写っているしで、申し訳ありません。

ホーム構造

←　北高崎　　　　　　　　　　安中　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：群馬県高崎市
訪　問　：１９９７年８月

　　
　　　

京福電鉄 車折神社駅

京福電鉄　嵐山本線　「車折神社駅」（くるまざきじんじゃ）

「車折」と書いて「くるまざき」と読みます。
駅名にある「車折神社」は駅の目の前にあります。　この神社の御利益は私には縁のない芸能となっています。
写真の駅名標は「車折」となっていますが、２００７年までは「車折」という名前の駅でした。

（駅名標）


（ホーム）

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ホーム構造

←　鹿王院　　　　　　　　有栖川　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　京都府京都市右京区
訪　問　：　２００６年２月

　　
　　　

ＪＲ東日本 倉見駅

ＪＲ東日本　相模線　「倉見駅」

相模線沿線を訪問したのはずいぶん昔のことであまり覚えていません。
この「倉見駅」も行ったかなと思うほど、記憶がありません。
他に「寒川」「社家」「厚木」「海老名」「原当麻」と行ってますが、「倉見」以外は少し記憶があります。
なぜここで下車したのかもよくわかりません。

※２０１７年６月更新

（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（改札付近）
　

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ホーム構造

←　宮山　　　　　　　　　門沢橋　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　地上駅（１面２線）
営業形態：　有人（委託）
所在地　：　神奈川県高座郡
訪　問　：　１９９８年６月（写真は２０１７年６月）

　　
　　　

近鉄 楠駅

近鉄　名古屋線　「楠駅」

「楠駅」は四日市市にありますが、鈴鹿市に近い端っこにあり、「近鉄四日市駅」からも５駅分離れています。
有人駅ではありますが、普通列車しか停車しません。

※２０２０年３月　更新

（駅名標）　（ホーム）　（ホーム）　（ホーム）　

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ホーム構造

←　北楠　　　　　　長太ノ浦　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：三重県四日市市
訪　問　：２００７年５月（写真は２０２０年２月）

　　
　　　

熊本市交 熊本駅前駅（電停）

熊本市交通局　幹線　「熊本駅前駅（電停）」

１枚目の写真は改装前のもので、現在は２枚目のように車両が停車する部分にも屋根がついています。
また芝生なども植えられきれいに整備されました。

※２０２３年１２月　更新

  
  

（駅名標）
　

　　
　　

　　
　　

　　
　　

　　
　　
（陸橋から）
　　

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ホーム構造

←　二本木口　　　　　　祇園橋　→


（ekiShスタンプ）

 

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接　続　：　ＪＲ鹿児島本線、豊肥本線、九州新幹線
駅構造　：　電停（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　熊本県熊本市西区
訪　問　：　？？？（写真は２０２３年１１月）

　　
　　　

阪急 柴島駅

阪急　千里線　「柴島駅」

「柴島駅」は大阪メトロの「天神橋筋六丁目駅」と阪急・京都線との合流駅である「淡路駅」の間にあります。
もちろん「柴島駅」は千里線の駅ですが、なんか阪急でもない大阪メトロでもない特別な駅のように感じます。
柴島といえば浄水場なんですが、駅のすぐそばにあります。

（駅名標）


（ホーム）

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ホーム構造

←　天神橋筋六丁目　　　　　　　　　　淡路　→


（ekiShスタンプ）

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接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府大阪市東淀川区
訪　問　：２００７年５月

　　
　　　

ＪＲ東日本 国立駅

ＪＲ東日本　中央本線　「国立駅」

最初に行った時は三角屋根の立派な駅舎でしたが、２００９年１２月（写真の時）に訪問したときは、仮駅舎となっていました。　
駅の情報を入れずに行ったため、非常に残念でした。
このあたりの中央線は高架化でどこもかしこも仮駅舎の工事中ばかりでした。

（駅名標）


（ホーム）
　

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ホーム構造

←　西国分寺　　　　　　　立川　→


（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　なし
駅構造　：　高架駅（２面２線）
営業形態：　有人（直営）
所在地　：　東京都国立市
訪　問　：　？？？（写真は２００９年１２月）

　　
　　　

三木鉄道 国包駅

三木鉄道　「国包駅」（くにかね）

今日は２００８年に廃線になった三木鉄道の駅です。
「国包駅」は「厄神駅」から１つ目の駅で、１面１線の無人駅でした。
写真からもわかりますが、どことなく寂しい感じのする駅でした。


（駅名標）


（ホーム）

ホーム構造

←　厄神　　　　　　　　　　宗佐　→


接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅　
廃止日　：２００８年４月１日
所在地　：兵庫県加古川市
訪　問　：２００７年１１月

　　
　　　

ＪＲ西日本 倉敷駅

ＪＲ西日本　山陽本線　「倉敷駅」

岡山県第２の都市である倉敷市の中心となる駅です。
写真にある南口から徒歩で１０分ぐらいのところに美観地区があり、北口側には以前、チボリ公園がありました。
チボリ公園は２００８年１２月に閉園になってしまいましたが、親の実家が近いのもあって、そのチボリ公園の閉園間際に行くことができました。
運がいいのか悪いのか、持てないほどの大きいぬいぐるみが当たり、困ったことを覚えています。


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　西阿知、清音　　　　　　　　　　中庄　→


（駅スタンプ）


（ekiShスタンプ）

接　続　：伯備線、水島臨海鉄道
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（３面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：岡山県倉敷市
訪　問　：１９７５年ごろ（写真は２００８年１２月）

　　
　　　

ＪＲ東海 熊野市駅

ＪＲ東海　紀勢本線　「熊野市駅」

紀伊半島にあるＪＲ東海エリアは非常に列車の本数が少なく、まわりにくいです。
この写真を撮った日は朝から熱があり、どうしようかと思いましたが、この「熊野市」と「尾鷲」だけは訪問することにしました。
ただ、訪問するにしても次の列車までの待ち時間が長く、「尾鷲」ではダウン寸前でした。
その影響か、「尾鷲」から「松阪」までの記憶がなく、また「松坂」からの近鉄特急の記憶もなく、這いつくばるように帰ってきました。

※２０１６年１２月更新


（駅名標）


（ホーム）


（ホーム）


（ホーム）

ホーム構造

←　有井　　　　　　　　　　大泊　→


（ekiShスタンプ）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：三重県熊野市
訪　問　：１９９８年１０月（写真は２０１６年１２月）

　　
　　　

東京都営 熊野前駅

東京都交通局　さくらトラム（荒川線）　「熊野前駅」

近くには日暮里・舎人ライナーの「熊野前駅」があります。
2枚の写真とも背中側に熊野前の陸橋と日暮里・舎人ライナーの高架があります。
なぜこの辺りを「熊野前」というかはよくわかりません。
昔、熊野神社があったからという話もあります。

　　
　　

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ホーム構造

←　宮ノ前　　　　東尾久三丁目　→


（ekiShスタンプ）
　

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接　続　：　日暮里・舎人ライナー
駅構造　：　地上駅（２面２線）
営業形態：　無人駅
所在地　：　東京都荒川区
訪　問　：　２００６年４月

　　
　　　

ＪＲ九州 久留米駅

ＪＲ九州　鹿児島本線　「久留米駅」

旧駅舎時は３回ほど立ち寄っていますが、その度に駅構内にあったそば屋さん？でそばを食べていた記憶があります。
新駅舎になってからは今回初めて訪問しましたが、ステンドグラスの装飾がある高い天井、新幹線乗り場、駅前の雰囲気など、かなり変わっていました。
「久留米駅」では、「みずほ」、一部の「さくら」を除き、すべての列車が停車します。

（駅名標）


（新幹線改札）
　　

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ホーム構造（新幹線）

←　筑後船小屋　　　　　　　　　　新鳥栖　→

ホーム構造（在来線）

←　久留米高校前、荒木　　　　　　　　　　肥前旭　→
　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ１）
　　

（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ２）
　　

（ekiShスタンプ）
　　

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接　続　：　九州新幹線、久大本線
駅構造　：　新幹線：高架駅（２面２線）在来線：地上駅（２面５線）
営業形態：　有人（直営）
施設など：　みどりの窓口
所在地　：　福岡県久留米市
訪　問　：　？？？（写真は２０１１年３月）