一日一駅

- 全国駅訪問の旅 -

いままでに行ったことのある駅を1日1駅ずつ、写真を中心にご紹介します。

JR東日本 刈和野駅

2014年01月31日 | JR東日本:秋田・山形
JR東日本 奥羽本線 「刈和野駅」

「秋田」から6つ目の駅です。 この駅の駅舎もいろんな施設と共同使用されており、駅の方が施設の一部になっているような感じです。
4枚目の写真は駅の隣りにある「大綱引きの大綱」だそうです。


(駅名標)


(ホーム)



ホーム構造

← 峰吉川         神宮寺 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(1面2線)
営業形態:有人(委託)
所在地 :秋田県大仙市
訪 問 :2012年5月

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京阪 門真市駅

2014年01月30日 | 京阪
京阪 京阪本線 「門真市駅」

「門真市駅」は門真市の中心となる駅ですが、急行とか特急は停車しません。 停車するのは区間急行、普通のみです。
結構、乗降客もありますし、大阪モノレールとの連絡駅でもあるので、急行ぐらい停車してもいいようなもんですが。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 古川橋          西三荘 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :大阪高速鉄道・大阪モノレール線
駅構造 :地上駅(橋上駅舎)(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :大阪府門真市
訪 問 :???(写真は2006年9月)

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JR西日本 香久山駅

2014年01月29日 | JR西日本:奈良・和歌山
JR西日本 桜井線(万葉まほろば線) 「香久山駅」

奈良盆地にひょっこりと突き出た3つの山、大和三山の1つである「天香久山」(あまのかぐやま)の近くに駅があります。
ほかの大和三山にも近くに駅があります。(「耳成」以外はどの駅が一番近いかという程度)
畝傍山(うねびやま)は同じ桜井線の隣りの駅「畝傍」、耳成山(みみなしやま)は、近鉄・大阪線に「耳成」という駅があります。
百人一首にもでてくるたいへん歴史がある土地ですが、駅はあんまり万葉気分があるようなものではありません。


(駅名標)


(ホーム)




(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(1面1線)
営業形態:無人駅
所在地 :奈良県橿原市
訪 問 :2011年10月

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JR九州 海崎駅

2014年01月28日 | JR九州:大分・宮崎
JR九州 日豊本線 「海崎駅」

「海崎駅」は「佐伯駅」の1つ手前の駅です。
訪問したときは、フリーマーケット的なことを駅前でやってました。
そこで弁当を買って、駅のベンチで食べてました。 写真では駅舎があるように見えますが、正面だけで裏はなにもありません。


(駅名標)


(ホーム)



ホーム構造

← 狩生          佐伯 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:無人駅
所在地 :大分県佐伯市
訪 問 :2013年3月

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東京都営 梶原駅

2014年01月27日 | 軌道:都営・東急・江ノ電
東京都交通局 荒川線 「梶原駅」

都電の紹介も今日の「梶原駅」を除いて、「荒川二丁目」「向原」「宮ノ前」の3つになりました。(たぶん)
駅のすぐ隣に本屋がありますが、下町っぽい風景です。


(駅名標)


(ホーム)

ホーム構造

← 栄町          荒川車庫前 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:無人駅
所在地 :東京都北区
訪 問 :2006年4月

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JR東日本 川原湯温泉駅

2014年01月26日 | JR東日本:北関東
JR東日本 吾妻線 「川原湯温泉駅」

4枚目に写っている橋脚みたいなものは、あの八ツ場(やんば)ダムのものです。
ダムができればこの辺りはダムの底になるため、迂回するような形で線路の付け替えが行われ、この「川原湯温泉駅」も別の場所に移る予定でした。
が、工事の方はあれからどうなっているのでしょう。 ダム建設を中止したり、中止を撤回したりといろいろありました・・・。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 岩島          長野原草津口 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(委託)
所在地 :群馬県吾妻郡長野原町
訪 問 :2012年6月

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高松琴平電鉄 片原町駅

2014年01月25日 | 私鉄:四国
高松琴平電鉄 琴平線 「片原町駅」

「片原町駅」は「高松築港駅」と各路線の分岐駅でもある「瓦町駅」の間にある唯一の駅です。
長尾線は次の「瓦町駅」が始点ですが、「高松築港」まで運転しているので、この駅では琴平線と長尾線の列車がやってきます。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 瓦町          高松築港 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :香川県高松市
訪 問 :2008年12月

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JR東海 掛川駅

2014年01月24日 | JR東海:静岡・愛知
JR東海 東海道本線 「掛川駅」

「掛川駅」は東海道本線以外に東海道新幹線、天竜浜名湖鉄道と連絡している駅です。
天竜浜名湖鉄道の「掛川駅」は会社が違うし、駅舎も別にありますので、今回の「掛川駅」と別物にさせていただきます。
写真の駅舎は北口のある駅舎で、在来線側の駅舎になります。

※2015年10月更新


(駅名標:在来線)


(ホーム:在来線)




(駅名標:新幹線)


(ホーム)


(ホーム)



ホーム構造(新幹線)

← 浜松          静岡 →

ホーム構造(在来線)

← 菊川          愛野 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :東海道新幹線、天竜浜名湖鉄道・天浜線
駅構造 :在来線:地上駅(2面3線)、新幹線:高架駅(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :静岡県掛川市
訪 問 :???(写真は2015年10月)

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JR九州 歓遊舎ひこさん駅

2014年01月23日 | JR九州:福岡
JR九州 日田彦山線 「歓遊舎ひこさん駅」

「歓遊舎ひこさん駅」は2008年3月にできた新しい駅です。
道の駅「歓遊舎ひこさん」と接続していますが、鉄道で訪れる人は少なそうです。 道の駅はそこそこ賑わっていましたが、駅の方はさっぱりです。
ここの道の駅で、昼ごはんをいただいたのですが、それがまた結構美味しかったんです。
確か「どんこ(しいたけ)そば」という名前だったと思います。


(駅名標)


(入口)


(ホーム)

ホーム構造

← 添田          豊前桝田 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(1面1線)
営業形態:無人駅
所在地 :福岡県田川郡添田町
訪 問 :2012年1月

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名鉄 各務原市役所前駅

2014年01月22日 | 名鉄
名鉄 各務原線 「各務原市役所前駅」

訪問するときになんか聞き覚えのない駅だなぁと思っていたら、やはり以前は違う名前の駅でした。
昔に、名鉄全線のスタンプラリーがあって、そのときにこの各務原線の駅も訪れているのですが、全然この駅の記憶がないもので・・・。
以前は「各務原飛行場」でした。 これなら覚えています。
駅舎もすっかり変わってしまいました。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 六軒          市民公園前 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:無人駅
所在地 :岐阜県各務原市
訪 問 :2012年7月

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京阪 観月橋駅

2014年01月21日 | 京阪
京阪 宇治線 「観月橋駅」

「観月橋駅」は本線と宇治線との分岐駅である「中書島」の次の駅です。
「月を観る橋」とは、なんとも風流な名前の駅です。 


(駅名標)


(駅名標)




(ホーム)

ホーム構造

← 桃山南口          中書島 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :京都府京都市伏見区
訪 問 :2011年11月

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JR東日本 海浜幕張駅

2014年01月20日 | JR東日本:千葉・茨城
JR東日本 京葉線 「海浜幕張駅」

以前は幕張メッセとマリンスタジアム(QVCマリンフィールド)だけだったのですが、最近は商業施設などがたくさんできており、かなりの人です。
最初に訪問したのは1990年代の初めのころだったので、そのころと比べるとかなり変化しました。


(駅名標)


(ホーム)


(ホーム)

ホーム構造

← 新習志野          検見川浜 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :高架駅(2面4線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :千葉県千葉市美浜区
訪 問 :1992年ごろ(写真は2012年11月)

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広島電鉄 家庭裁判所前駅(電停)

2014年01月19日 | 軌道:岡山・広島
広島電鉄 白島線 「家庭裁判所前駅(電停)」

駅名のとおり、目の前に家庭裁判所があります。
また、その隣りには広島拘置所、地方裁判所などあります。 


※停車中の電停は「家庭裁判所前」ではありません。

ホーム構造

← 白島          縮景園前 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :電停(2面2線)
営業形態:無人駅
所在地 :広島県広島市中区
訪 問 :2006年1月

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JR西日本 加古川駅

2014年01月18日 | JR西日本:大阪・兵庫
JR西日本 山陽本線(JR神戸線) 「加古川駅」

私が知っている「加古川駅」は高架駅ではなく、地上駅だったころの「加古川駅」でした。
非常にいい感じの駅舎だったのにもったいないです。
「加古川駅」は利用客も多く、特急をのぞく全列車が停車します。




(駅名標:JR神戸線)


(ホーム)


(旧駅舎)


(駅名標:加古川線)


(ホーム:加古川線)


(加古川線乗り換え改札)

ホーム構造

← 宝殿          日岡、東加古川 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :加古川線
駅構造 :高架駅(3面6線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :兵庫県加古川市
訪 問 :???(5枚目2002年10月、3,4枚目2005年8月、以外は2015年5月)

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JR東日本 加茂駅

2014年01月17日 | JR東日本:新潟
JR東日本 信越本線 「加茂駅」

1985年までは蒲原鉄道という鉄道との連絡駅でした。
1985年に加茂~村松までの区間が廃止になったため、私も加茂駅に蒲原鉄道がいたこと自体知りませんでした。
私が知っている蒲原鉄道は、村松~五泉を結ぶ短距離鉄道でしか思い出がありません。


(駅名標)


(ホーム)


(駅前)

ホーム構造

← 羽生田          保内 →


(ekiShスタンプ)

接 続 :なし
駅構造 :地上駅(2面2線)
営業形態:有人(直営)
所在地 :新潟県加茂市
訪 問 :2012年9月

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