東急 東横線 「自由が丘駅」
「自由が丘駅」は東横線と大井町線が交差する構造になっています。
１階が大井町線、２階が東横線といった感じです。
ご存知のように、有名な店、人気のある店が、この自由が丘近辺には数多くあります。
それにしても人が多かった．．．
接 続 ： 大井町線
駅構造 ： 東横線：高架駅（２面４線）、大井町線：地上駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都目黒区
訪 問 ： ２００５年５月
ＪＲ北海道 石勝線 「新夕張駅」
今日はＪＲ石勝線の「新夕張駅」です。
昔、石勝線が新得とつながっていないころ、「新夕張駅」は「紅葉山」という名前の駅でした。（駅前広場に当時の駅名標があります）
つながったことで、石勝線という名前に変わり、「紅葉山駅」も「新夕張駅」になりました。
「新夕張」という名前になっていますが、「夕張」に比べると、ものすごく静かでした。 まわりには特になにもないし・・・
※２０１４年８月 更新
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 北海道夕張市
訪 問 ： １９９９年８月（写真は２０１４年８月）
東急 世田谷線 「三軒茶屋駅」
世田谷線の「三軒茶屋駅」は写真のように地上にある駅ですが、田園都市線の「三軒茶屋駅」は地下にあります。
無茶苦茶離れているわけではないですが、乗り換えは少し歩かないといけません。
写真でいうと向って左手にそば屋さんがあるのですが、カレーや丼など色々とある学生向きのいいお店になっています。 私も利用させていただきました。
接 続 ： 田園都市線
駅構造 ： 地上駅（世田谷線）（２面１線）、地下駅（田園都市線）（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都世田谷区
訪 問 ： ２００５年５月（写真は１枚目以外２０１２年４月）
ＪＲ西日本 東海道本線（神戸線） 「三ノ宮駅」
三宮にはＪＲ以外に阪急、阪神、神戸市地下鉄、神戸新交通とありますが、”三ノ宮”のように間に”ノ”が入るのはＪＲだけです。
先日、「西宮駅」が「西ノ宮」から「西宮」に変わったのですが、「三ノ宮」はまだそのままにするようです。
近畿の駅百選にも選ばれています。
接 続 ： 阪急・神戸線、阪神・本線、神戸市営地下鉄・山手線、海岸線、神戸新交通・ポートアイランド線
駅構造 ： 高架駅（２面４線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口
所在地 ： 兵庫県神戸市
訪 問 ： ？？？（写真は１，２枚目２００７年１月、以外は２０１５年２月）
ＪＲ西日本 桜島線 「桜島駅」
桜島線は「ゆめ咲き線」という名前がついています。
途中にユニバーサルスタジオができるまでは、３０分に１本しか走らない都会のローカル線だったんですが、
出来てからは本数も格段に増え、車両編成も８両編成のものが現れています。
「桜島駅」もユニバーサルスタジオができたときに全面改修されて、今のようなきれいな駅に生まれ変わりました。
※２０１２年１月３１日 更新。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市此花区
訪 問 ： ？？？（写真は２００６年７月）
三陸鉄道 リアス線 「盛駅」（さかり）
「盛駅」は大船渡線の終点であり、三陸鉄道南リアス線の接続駅でもあります。
線の名前にもなっている「大船渡駅」は「盛駅」の１つ手前にあります。
ＪＲの方は鉄道がなくなり、ＢＲＴだけになっているので、
三陸鉄道の駅に変更させていただきます。
また、ＪＲ、三陸鉄道ともに別の駅舎がありますが、
共同使用駅ということで、いっしょにさせていただきます。
※２０１９年８月 更新 ＪＲ→三陸鉄道
（駅名標：三陸鉄道）
（ホーム：三陸鉄道）
（ホーム：三陸鉄道）
（ＪＲ駅舎）
（駅名標：ＪＲ）
（ホーム：ＪＲ）
（改札付近：ＪＲ）
ホーム構造
接 続 ： ＪＲ大船渡線（ＢＲＴ）
駅構造 ： 地上駅（１面１線：三陸鉄道のみで、ＪＲのＢＲＴは数えていない）
営業形態： 共同使用駅（ＪＲ東日本：直営）
所在地 ： 岩手県大船渡市
訪 問 ： １９９７年５月（写真は２０１９年８月）
近鉄 奈良線 「大和西大寺駅」
「西大寺駅」は奈良線、京都線、橿原線と３線が交わっていることもあって、人の乗り降りはかなりあります。
奈良県の中では多いほうですが、１番ではありません。
また、この駅を通る特急はすべて停車します。
※２０１３年１月更新
接 続 ： 京都線、橿原線
駅構造 ： 地上駅（橋上駅舎）（３面５線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 奈良県奈良市
訪 問 ： ？？？（写真は２００７年４月）
名鉄 名古屋本線 「山王駅」
「山王駅」は２００５年１月に「新名古屋」や「新岐阜」などと同じ時期に「ナゴヤ球場前」から改名いたしました。
球団の本拠地が「ナゴヤ球場」から「ナゴヤドーム」に移ったことが、改名するきっかけになったと思われます。
改名する前は「ナゴヤ球場前」、その前は「中日球場前」、そしてその前は「山王」だったそうです。 元に戻っただけなんですね。
接 続 ： なし
駅構造 ： 高架駅（１面２線）
営業形態： 無人駅
所在地 ： 愛知県名古屋市
訪 問 ： ２００５年１０月
ＪＲ西日本 境線 「境港駅」
最初に訪れたときは、平屋建ての普通の駅舎でしたが、
次に訪れたときは、写真のように灯台の形をしていました。
また、駅前からはゲゲゲの鬼太郎にでてきた、妖怪たちのオブジェが道の両脇に設置してあります。
その「水木しげるロード」を抜けると、隠岐へ渡る客船乗り場があります。
※２０１３年５月更新
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 鳥取県境港市
訪 問 ： １９９５年１月（１枚目２００４年１０月、２枚目以降２０１３年５月）
ＪＲ北海道 日高本線 「様似駅」
「様似駅」は日高本線の終着駅で、襟裳岬方面への玄関口になります。
襟裳岬へはバスで１時間ぐらいのところで、非常にいいところです。
私が行ったときも、襟裳岬だけに襟裳岬の歌がずっとかかってました。
また、風が強いことで有名ですが、私が行ったときはほぼ無風に近い状態で、ゴマフアザラシなどもみることができました。
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面１線）
営業形態： 有人（委託）
廃止日 ： ２０２１年４月１日
所在地 ： 北海道様似郡
訪 問 ： １９９８年８月（写真は２０１４年８月）
