大阪メトロ 長堀鶴見緑地線 「鶴見緑地駅」
長堀鶴見緑地線は１９９０年に行われた大阪花博の開催にあわせて作られた比較的新しい線です。
開業時は、京橋駅とこの鶴見緑地駅を結んでいました。（現在は大正～門真南）
近くには、咲くやこのはな館（植物園）や、記念公園があります。
※２０１８年４月 会社名変更 大阪市交通局→大阪メトロ
※２０１９年９月 駅スタンプ追加、写真追加・入れ替え
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 横堤 門真南 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 大阪府大阪市鶴見区
訪 問 ： ？？？（写真は２００３年６月）
ＪＲ西日本 大阪環状線 「鶴橋駅」
「鶴橋駅」は近鉄線、大阪市メトロが乗り換え可能となっています。
特に近鉄との乗り換えは改札機１つでＪＲと近鉄を行き来できるのですが、共通の定期券を持っている人以外はかなり使いにくいです。
特にＩＣカードを使う場合、ちゃんと手順をふまないと、ゲートを閉じられること間違いないです。
また、「鶴橋駅」は写真でもおわかりになるかもわかりませんが、独特な雰囲気をもっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（近鉄との連絡改札）
ホーム構造
← 桃谷 玉造 →
（駅スタンプ）
（鉄道開業１５０周年ステーションスタンプ）
（ekiShスタンプ）
接 続 ： 近鉄・大阪線、大阪メトロ・千日前線
駅構造 ： 高架駅（２面２線）
営業形態： 有人（直営）
施設など： みどりの窓口、駅そば
発車メロ： ヨーデル食べ放題
所在地 ： 大阪府大阪市生野区
訪 問 ： ？？？（写真は２００６年１２月）
津軽鉄道 「津軽中里駅」
「津軽中里駅」は津軽鉄道の終点となる駅です。
写真は見づらいかもわかりませんが、「津軽中里駅」は生協と併設しています。（今でもそうなのかちょっと不明ですが）
しかし、ぱっと見ただけでは、駅なのか生協なのかわからないですね・・・
ホーム構造
← 深郷田
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：青森県北津軽郡中泊町
訪 問 ：１９９９年５月
「津軽中里駅」は津軽鉄道の終点となる駅です。
写真は見づらいかもわかりませんが、「津軽中里駅」は生協と併設しています。（今でもそうなのかちょっと不明ですが）
しかし、ぱっと見ただけでは、駅なのか生協なのかわからないですね・・・
ホーム構造
← 深郷田
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：青森県北津軽郡中泊町
訪 問 ：１９９９年５月
ＪＲ西日本 関西本線 「柘植駅」（つげ）
「柘植駅」は関西本線のほかに草津線も接続しています。
２線が合流する駅ですが、非常に静かな駅となってます。
駅の入出札よりも、草津線から関西線、関西線から草津線への乗り換えのほうが多そうです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新堂 加太 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：草津線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年３月）
「柘植駅」は関西本線のほかに草津線も接続しています。
２線が合流する駅ですが、非常に静かな駅となってます。
駅の入出札よりも、草津線から関西線、関西線から草津線への乗り換えのほうが多そうです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 新堂 加太 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：草津線
駅構造 ：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：三重県伊賀市
訪 問 ：？？？（写真は２００７年３月）
ＪＲ東日本 弥彦線 「燕駅」
八戸線にある「鮫駅」みたいに珍しかったので、降りてみました。
上越新幹線の駅に「燕三条」という駅がありますが、この次の駅になっています。
「燕駅」には昔、新潟交通も走っていました。
※２０１２年９月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 燕三条 西燕 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県燕市
訪 問 ：１９９７年１１月（写真は２０１２年９月）
八戸線にある「鮫駅」みたいに珍しかったので、降りてみました。
上越新幹線の駅に「燕三条」という駅がありますが、この次の駅になっています。
「燕駅」には昔、新潟交通も走っていました。
※２０１２年９月更新
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 燕三条 西燕 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：新潟県燕市
訪 問 ：１９９７年１１月（写真は２０１２年９月）
京成 千原線 「ちはら台駅」
「ちはら台駅」は京成・千原線の終点の駅です。
写真でもわかると思いますが、改札を出たところが広々としています。
行った日が悪かったのか、時間帯が悪かったのか、バスとかはやって来るのですが、なぜか駅前がガランとしていました。
あと、「ちはら台」という名前ですが、なぜ「ちはら」だけひらがな表記なんでしょうか
※２０２２年５月 更新
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
（改札）
ホーム構造
← おゆみ野
（ekiShスタンプ）
接 続 ： なし
駅構造 ： 地上駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 千葉県市原市
訪 問 ： ２００７年１月（写真は２０２２年５月）
上毛電気鉄道 上毛線 「中央前橋駅」
ＪＲの「前橋駅」との間にシャトルバスが走っているのですが、乗るほどの距離じゃないと思って私は乗りませんでした。
いやーかなり、歩きました。 もし、ＪＲ「前橋駅」からこちらの「中央前橋駅」への乗り換え（その逆でも）をしようとするなら、シャトルバスを使うのがいいと思います。
ちなみにこの上毛電気鉄道の車両、ほとんど、京王井の頭線ですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 城東
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（３面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県前橋市
訪 問 ：２００６年８月
ＪＲの「前橋駅」との間にシャトルバスが走っているのですが、乗るほどの距離じゃないと思って私は乗りませんでした。
いやーかなり、歩きました。 もし、ＪＲ「前橋駅」からこちらの「中央前橋駅」への乗り換え（その逆でも）をしようとするなら、シャトルバスを使うのがいいと思います。
ちなみにこの上毛電気鉄道の車両、ほとんど、京王井の頭線ですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 城東
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（３面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：群馬県前橋市
訪 問 ：２００６年８月
