東京モノレール 「羽田空港第１ターミナル駅」
「羽田空港第２ビル駅」は以前に紹介しているので、
羽田空港シリーズは今日でおしまいです。
この駅も「羽田空港第１ターミナル駅」に名前が変わります。
羽田空港第１ビル → 羽田空港第１ターミナル
※２０２０年３月更新
（北口）
（南口）
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
接 続 ： 京急・空港線（羽田空港国内線ターミナル）
駅構造 ： 地下駅（１面２線）
営業形態： 有人（直営）
所在地 ： 東京都大田区
訪 問 ： ２０１９年５月
北九州高速鉄道 「小倉駅」
ＪＲの在来線の改札口を出たところに、モノレールの改札口があります。
ビルの中にある駅です。
写真がいいのがありません。 つい先週も小倉に行って写真を撮ったのですが、
以前の写真と変わりませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 平和通
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ鹿児島本線、日豊本線、山陽新幹線
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市小倉北区
訪 問 ：２０１２年１月（写真は1枚目のみ２０１８年３月）
ＪＲの在来線の改札口を出たところに、モノレールの改札口があります。
ビルの中にある駅です。
写真がいいのがありません。 つい先週も小倉に行って写真を撮ったのですが、
以前の写真と変わりませんでした。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 平和通
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ鹿児島本線、日豊本線、山陽新幹線
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市小倉北区
訪 問 ：２０１２年１月（写真は1枚目のみ２０１８年３月）
沖縄都市モノレール 「奥武山公園駅」（おうのやまこうえん）
沖縄の地理に詳しくないので、奥武山というのがどのあたりになるのかよくわかりません。
このモノレールの駅でいうと、「那覇空港」から３つ目の駅なので、中心より少しだけ、
「那覇空港」寄りといったところでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小禄 壷川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
沖縄の地理に詳しくないので、奥武山というのがどのあたりになるのかよくわかりません。
このモノレールの駅でいうと、「那覇空港」から３つ目の駅なので、中心より少しだけ、
「那覇空港」寄りといったところでしょうか。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 小禄 壷川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
沖縄都市モノレール 「おもろまち駅」
なんてふざけた名前と思ったら、町名も「おもろまち」になっていました。
一番ではないですが、結構な利用客がいましたし、まわりにも色んな施設がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 安里 古里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
なんてふざけた名前と思ったら、町名も「おもろまち」になっていました。
一番ではないですが、結構な利用客がいましたし、まわりにも色んな施設がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← 安里 古里 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
沖縄都市モノレール 「赤嶺駅」
「赤嶺駅」は日本最南端の駅になります。
終点であり、隣りの駅である「那覇空港駅」は日本最西端の駅となっているため、連続した駅が
最西端、最南端になっています。
これで、東西南北全方角の駅が出そろいました。
最北端：ＪＲ北海道 「稚内駅」
最東端：ＪＲ北海道 「東根室駅」
最南端：沖縄都市モノレール 「赤嶺駅」
最西端：沖縄都市モノレール 「那覇空港駅」
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（日本最南端の碑）
ホーム構造
← 小禄 那覇空港 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
「赤嶺駅」は日本最南端の駅になります。
終点であり、隣りの駅である「那覇空港駅」は日本最西端の駅となっているため、連続した駅が
最西端、最南端になっています。
これで、東西南北全方角の駅が出そろいました。
最北端：ＪＲ北海道 「稚内駅」
最東端：ＪＲ北海道 「東根室駅」
最南端：沖縄都市モノレール 「赤嶺駅」
最西端：沖縄都市モノレール 「那覇空港駅」
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（日本最南端の碑）
ホーム構造
← 小禄 那覇空港 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
沖縄都市モノレール 「安里駅」（あさと）
沖縄では珍しい読み方をする駅です。
学校で習った言い方でいうと、湯桶読み（ゆとうよみ）というやつですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← おもろまち 牧志 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
沖縄では珍しい読み方をする駅です。
学校で習った言い方でいうと、湯桶読み（ゆとうよみ）というやつですね。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札）
ホーム構造
← おもろまち 牧志 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：沖縄県那覇市
訪 問 ：２０１４年１月
東京モノレール 「モノレール浜松町駅」
東京モノレールだけの建物ではないため、東京モノレールとしての入口がこんな感じ（２枚目、３枚目）
のものしかありませんが、ほとんどが、ＪＲからの連絡通路を通ってくると思われます。
なんかＨＫＴの人たちがイメージキャラクタになっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 天王洲アイル
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ東海道本線（浜松町）、東京都営・大江戸線（大門）
駅構造 ：高架駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都港区
訪 問 ：？？？（写真は５、６枚目２００７年４月、以外は２０１５年１０月）
東京モノレールだけの建物ではないため、東京モノレールとしての入口がこんな感じ（２枚目、３枚目）
のものしかありませんが、ほとんどが、ＪＲからの連絡通路を通ってくると思われます。
なんかＨＫＴの人たちがイメージキャラクタになっていました。
（駅名標）
（ホーム）
ホーム構造
← 天王洲アイル
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ東海道本線（浜松町）、東京都営・大江戸線（大門）
駅構造 ：高架駅（２面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：東京都港区
訪 問 ：？？？（写真は５、６枚目２００７年４月、以外は２０１５年１０月）
北九州高速鉄道 「平和通駅」
最後に訪問した駅なんですが、すっかり夜になってしまいました。
５時３０分ぐらいなんですが・・・冬場は日が暮れるのが早いですね。
なんか改札を出たところに鳥居がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（改札）
（改札前にあった神社？）
ホーム構造
← 旦過 小倉 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市小倉北区
訪 問 ：２０１２年１月
最後に訪問した駅なんですが、すっかり夜になってしまいました。
５時３０分ぐらいなんですが・・・冬場は日が暮れるのが早いですね。
なんか改札を出たところに鳥居がありました。
（駅名標）
（ホーム）
（改札）
（改札前にあった神社？）
ホーム構造
← 旦過 小倉 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：高架駅（１面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：福岡県北九州市小倉北区
訪 問 ：２０１２年１月
