フォルクスワーゲン・アウディーを中心に車に魅せられた中澤寛のホンネワールド!
僕の心の中をちょっと見せちゃう?!
横浜のノンビリ社長ブログ---My private time(Blog)
専務と行く!R34GT-R試乗会 in 八王子
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/8d/db83c0267a86bfcb2fe87413dd8916db.jpg)
以前エンジンコーティングをさせていただいたR34型GT-R。
スカイラインとしては10代目、4WD化されてから3代目のGT-Rである。
世界的に有名なグランツーリスモモデルであり、
欧米ではポルシェ911などと肩を並べるモデルでもあります。
(R33/34共にイギリス日産に各100台のみ正規輸出されています)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/57/fe/299be1a9619507213be4d76e5bfcd343_s.jpg)
この車両は、エッティンガー乗りのT氏のお父様が
ワンオーナーで所有するフルノーマルのVスペック。
ゴールドに光るブレンボ。
既に7万キロを走破していますが、R32から乗り換えたという
オーナー氏は大の車好き60代。エンジンルームまで
ピカピカに磨かれています。
センターにはMFインジゲーターが標準装備。
日産のエンジンは、”クランクシャフトが弱い”という
意図的な欠点があるものの、きちんと整備してあれば
比較的長持ちします。また、このクランクシャフトの交換も
事前に予知していれば、オオゴトにはなりません。
エンジン右側にあるオイルのディップから注入中。
前回注入したコーティングは効きが良かったようで、
ヘッドガスケットから油モレが生じて交換されたそうです。
これは確実に圧縮比が上がった関係から出た事例で、
起こるべくして起こった事でした。
もちろん、交換後のトラブルは無いそうです。
今回は、無料点検と、上級コーティングを施工。
SONY/NEX-3「手持ち夜景モード」で撮影。
施工前と施工後の後ろに追従して走行しましたが、
フルスロットル時の黒煙が出る量が明らかに激減しました。
もちろんアイドリング音は静かに。しかしテールパイプからは
野太いサウンドが明らかに増加しています。
ポイントは、余計な振動のあったエンジン(クランクシャフトらしい)
が、極小になりました。時間をかければこれを消す事も出来ます。
まるで覆面のお巡りさん状態の専務とオーナー氏!
さて、某社専務さんはこのGT-Rが気になって仕方ないそうで、
今回の試乗会になりました(どうやら譲っていただきたい様子)。
定期的に関西へ車で通われている専務さんですので、
爆発的パワーと安定感のある4WDには、心底感激されたようです。
とにかく車を降りた後、今までに見た事無い笑顔に
こちらもニコニコしていまいました。
高価な純正デフューザー。
「えっ、僕はまだ乗るけど・・・」←譲る気は無いらしい?!
とさり気なく語っていたオーナー氏。
最高に素敵なクラッチミートで暗闇に消えて行かれました。
あんな大人になりたいと思った八王子の夜。
協力して下さったT親子様には感謝。
(3月9日に取材&施工)
スカイラインとしては10代目、4WD化されてから3代目のGT-Rである。
世界的に有名なグランツーリスモモデルであり、
欧米ではポルシェ911などと肩を並べるモデルでもあります。
(R33/34共にイギリス日産に各100台のみ正規輸出されています)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/57/fe/299be1a9619507213be4d76e5bfcd343_s.jpg)
この車両は、エッティンガー乗りのT氏のお父様が
ワンオーナーで所有するフルノーマルのVスペック。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1c/66/b0f7a6b03d3370fcd913cac49efad8ef_s.jpg)
既に7万キロを走破していますが、R32から乗り換えたという
オーナー氏は大の車好き60代。エンジンルームまで
ピカピカに磨かれています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/00/bd/94ba256c79df5574575905c3500113d8_s.jpg)
日産のエンジンは、”クランクシャフトが弱い”という
意図的な欠点があるものの、きちんと整備してあれば
比較的長持ちします。また、このクランクシャフトの交換も
事前に予知していれば、オオゴトにはなりません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/1e/68/c44e469618f452ea114f509b746bc35c_s.jpg)
前回注入したコーティングは効きが良かったようで、
ヘッドガスケットから油モレが生じて交換されたそうです。
これは確実に圧縮比が上がった関係から出た事例で、
起こるべくして起こった事でした。
もちろん、交換後のトラブルは無いそうです。
今回は、無料点検と、上級コーティングを施工。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/2f/3f/a7b573cdad389c1523059785a135a293_s.jpg)
施工前と施工後の後ろに追従して走行しましたが、
フルスロットル時の黒煙が出る量が明らかに激減しました。
もちろんアイドリング音は静かに。しかしテールパイプからは
野太いサウンドが明らかに増加しています。
ポイントは、余計な振動のあったエンジン(クランクシャフトらしい)
が、極小になりました。時間をかければこれを消す事も出来ます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/07/d1/c9716137c46d30d17d79e4ff9b1f7159_s.jpg)
さて、某社専務さんはこのGT-Rが気になって仕方ないそうで、
今回の試乗会になりました(どうやら譲っていただきたい様子)。
定期的に関西へ車で通われている専務さんですので、
爆発的パワーと安定感のある4WDには、心底感激されたようです。
とにかく車を降りた後、今までに見た事無い笑顔に
こちらもニコニコしていまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/01/4f3ff44606f9f354b0cab59dc9a252aa_s.jpg)
「えっ、僕はまだ乗るけど・・・」←譲る気は無いらしい?!
とさり気なく語っていたオーナー氏。
最高に素敵なクラッチミートで暗闇に消えて行かれました。
あんな大人になりたいと思った八王子の夜。
協力して下さったT親子様には感謝。
(3月9日に取材&施工)
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