Holks ロードレーサー その７ コロンバス

コロンバスのギャランティー シールです。





このフレームは、コロンバスのＳＰというセットが使われて
います。
当時の標準的なコロンバスのセットはＳＬでした。
横尾双輪館でフレームオーダーをする際、ＳＬでお願いし
ようとすると「シートステイだけは丹下になりますよ」と
言われ、「フルセットではなくなるのでコロンバスのシール
は貼られないですよ」と・・・。
理由は、シートステイを１６φにしてバックの強化を標準に
しているためとのこと。
コロンバスＳＬは、１４φ。記憶が定かではありませんが、
１６φは丹下でも標準品ではなかったと思います。
ロードレーサー専門のショップのポリシーですから若造が
とやかく言うことはできませんでした。
しかし、フレームオーダーをすると決めた時からどうしても
コロンバスのシールが貼りたかった！ので、ＳＬよりも
ワンランク重めのＳＰでお願いしました。
ＳＰに対しては、「いいですよ」との返事。
出来上がったフレームは、一般的なものよりずっしり？重い
モノとなりました。
ＳＰは、丹下で言うと№３、石渡で言うと０２４相当のパイ
プの厚みと重量です。
実際に乗った感触は確かに硬いですが、現在のアルミの硬さ
とも異なり、スチールの硬さの中にも柔らかさがあるといっ
たものです。
完成車重量は９Kg半ぐらいですので、ビックリするほど重い
わけではありません。



シートステイの先端は、Holksのマークの入った差し込み
タイプです。



オーダーをしてから何年（何十年？）か経過し、横尾双輪館で
話を伺うと、「バック硬さも見直して１６φのシートステイも
拘らなくなった」とのこと。
時間と共に考え方も変化していくものだとその時感じました。