ミヤタ チューブラーテープ ＴＴＰ その３

チューブラーテープのネタでもう一つ。

先日、後輪の振れが気になり振れ取りをすることにしました。
このホイールは、自分で組んだものなので多少の振れ？は覚悟していましたが、
少しメンテナンスをしてやろうと思いました。

当然、リムからチューブラータイヤを外さなければなりません。
リムの振れ取りが終われば、再度タイヤは装着するつもりですから丁寧に外します。
チューブラーテープで装着して６ヶ月目のタイヤです。
バルブの対角線のあたりのリムとタイヤの間にマイナスドライバーを差し込み、
グリップをグルグル回しながら浮き上がらせます。
ところが、これがなかなか大変。かなりしっかり接着されていてそうそう簡単には
浮き上がりません。
タイヤを傷めるわけにはいきませんからゆっくり慎重に行います。
リムとタイヤを別々に掴めるようになったところで、今度はリムからタイヤを引き
上げます。これも結構な接着力で力がいります。チューブラーテープの接着力は
強力なものです。決して、「ぺりぺり剥がれる」といった表現ではありません。
タイヤ側のフラップを傷めないか注意が必要なほどです。

さて問題はここからです。
チューブラーテープは、タイヤかリムのどちらかにくっついて残っています。
感覚的には、７：３でタイヤ側が圧倒的です。
リム側に残ったチューブラーテープは、指で丸めながら剥がすと綺麗に取り除くこと
ができます。
ところが！タイヤ側に残ったチューブラーテープは剥がすのが大変です。
接着力の強さが災いして剥がれないのです。
親指の腹の部分でめくるように丸めながらグリグリやるのですが、なかなか剥がれ
ません。親指は痛くなるわ、指紋もなくなるのではないかと思うほどの作業です。
これには、参りました。これほど手間がかかるとは思っていませんでした。

そして・・・
どうにかタイヤからチューブラーテープを剥がし、振れ取りを終えたリムに再度
装着したのでした。