MBX補完計画 @210 ウェーブディスク インプレ

河川敷を軽く流す

大径ディスクになった事で
ブレーキ性能（効き目）のUPを体感できるかと
楽しみにしていたが…

効き目には大きな変化は感じられず
タッチも同じような印象

良く言えば
純正のフィーリングを損なう事なくグレードUP

悪く言えば
見た目：性能　9：1　くらいの仕上がりか

ただし特出すべきは
このローターが廃番になる前にストックしておけば
今後の心配がなくなる事には大きな意味がある。


試し乗りより戻りローターの確認

ディスクの当たりと言うべきか？
パッドの当たりと言うべきか？

まだ全面にフィットしていない様子
100％の性能を発揮できていないだろう
この辺もフィーリングに影響有りと思われる
経過観察しつつ煮詰めて行きたい


全体のイメージ


久々に駆け足で整備を進めたが
どのパーツも長年構想を練っていただけに
満足度は非常に高い

ウェーブディスクも
大人しめのデザインな事もあり
車体の印象を損わず装備できた

思えば…
そもそもはマグナ50用
同じくブーメランコムスターを装備する車両なのだから
似合って当然とも言えるだろう。

前出と重複するが
ウェーブ化と同時に220㎜→240㎜へ大径化を行えた事
カスタム感がよりUPした事
そして今後のパーツの供給に安心感が生まれた事

大きな前進だと思う

おそらくMBX/NS系統に
この組み合わせでパーツを組んでいるのは
日本中 探しても僕だけだろう

邪道？王道？
毎度のカスタム論議

メーカーの作り上げた車体にメスを入れるのだから
邪道も王道も無い

マイオリジナルに邪道も王道も無い

僕の望むベストが
あと少しで完成を迎えそうです！



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