MBXレストア計画 @178実働状態へ

先日 告知させて頂いた雑誌取材に向けて
弐号機スクランブル！

これまで５年近い年月を掛けて作業して来ましたが
明後日までに実働車両として
及第点を頂ける位まで仕上げなければなりません

スクランブルしているのは
弐号機では無くサンデーメカニック？夜な夜なメカニック？の僕か(^^ゞ

壱号機に掛かりきりで
昨年１１月からエンジンを掛けてません
それどころか久々にカバー外したような…


掃除しながら外装をキャンセル


いの一番にセッティング変更


お次はヘッドライトケースを外し メーター廻りの手入れ

とは言え、ちゃんと弐号機の事も考えてましたよ～
交換が必要なタコメーターケーブルは新品調達済み！


NS50-F用です
品番37260-GE2-760


ほぇ～ 新品って こんなに柔らかいんだ～


同時にスピードメーターケーブルホルダーを取り付け
（付け忘れですf^_^; ）


フェンダーの欠けによる脱落防止策として
毎度おなじみウルトラSUで養生


忘れるなかれバッテリーレスキットを装備し


ミラーを取り付け


仕上げにナンバープレート
勿論ナンバーはマル秘ｗ


もはやウォーミングアップ場と化した線路沿いに移動
エンジン始動OK


灯火類も正常に動作し タコメーターの鳴きも収まった！
これで症状が再発するならばメーター本体がNG

作業工程が大きく進んだ訳ではないが
ナンバー付けると気持ちが変わりますね♪
自賠責はまだですがｗ

及第点を頂ける実働車両になったかな？



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