ＪＲ西日本の「雷鳥」で活躍した京都総合運転所の４８５系Ａ１０編成がけさ、住み慣れた向日町操から吹田へ旅立ちました。二度と戻らぬ片道切符の可能性が高い、と聞いています。
これで、京キトの両端切妻、いわゆる非パノラマの４８５系編成はなくなることになります。
回６７５１Ｍ……それが最後に与えられた列車番号です。
私は残念ながら、見送ることができませんでした。
しかし、ブログ仲間の「さくらねこ」さんが、長岡京で見送ってくれました。メールで送られて来たその文面を紹介します。
――雨あがり直後という感じでした。だーれもいなくて、霧の中のようなひんやりした空気の中、一人でお見送りしました。緊張して手がふるえるかと思ってたのですが、意外に冷静に撮れました。Ａ１０にお別れできて、よかったです。
長岡京通過は０５時３６分、定時だったそうです。
写真は2009年11月28日、湖西線小野－和邇で撮影した４００４Ｍ「雷鳥４号」のＡ１０です。
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改正後も、走ってくれたら嬉しいかったのですがかなわぬ夢でした。
大好きなA-2も宮原疎開されていますし。悲しいです。
残念無念、です。
ＧＷに期待しましたが、夢となりそうですね。
でも、パノラマの需要ってどれだけあるのでしょうね。お客さんの中にパノラマでないといかん、っていう人そんなに多くいないと思うのですけれど。
ただ、サンダーやヨンダーと乗り比べるとやっぱり劣勢ですものね。普通に乗るお客さんにとって、雷鳥ならではの魅力を提示しようとすると、パノラマになるのでしょうか。
ほんと、残念無念です。
私も実は５月５日に金沢から雷鳥の臨に乗ることにしていて、Ａ１０だったら嬉しいのになと思っていた矢先でした。
これからはフチのＢＢの動向に注目が集まりそうですね。もち、Ｂ編成も貴重ですが。
日曜、9連に戻っているのを車窓から見つけ、もしかしたら回送されてしまうかも、と向日町操の周りを歩いてフェンス越しにお別れしてきたのでした。
でも、お見送りできてよかったです
A2、ダイヤ改正後全然見ないなぁと思っていたのですが、A5同様宮原にいるのですか
また復帰してくれるのを期待したいですね
通りました。この日 金沢のボンネット車「Ｈ０２ 編成」が吹田工場に入った情報を見て、見に行きました。同時に Ａ１０編成が ３両（クハ 489-704含む）が 近くに留置されてました。大阪⇔青森間の 特急 白鳥が廃止になる。２，３週間前に 金沢から向日町に転属して来て、 ボンネット車 クハ 481-115とのコンビで 増結用２両で組成し「Ａ１０」として、元気よく走っていた頃を思い出しますよ。
相棒の クロ 480-2301を含む ５，６両は 解体されたと聞きました。 クロ 480-2301も 僕の前で 何回も見ましたよ 金沢で活躍した時「北越」「加越」の運用に入っている 時、何回か見掛けました
金沢から向日町に転属して来て、Ａ１０編成で始まり、Ａ１０編成で終える。幸せな車両達では ないでしょうか。