播州平野に向けて駆け下るキハ１８１

　１０月１０日、まだ真っ暗な京都市内を車で後にし、亀岡からデカンショ街道経由でＪＲ西日本・播但線を目指します。この時期、霧がよく出るので心配しましたが、丹波篠山あたりで少し目にしたくらいでスムーズに走ることができました。車にはねられたとみられるタヌキが２匹、鹿が１頭死んでいましたが。そうそう丹波の丹は「に」と読みます。「に」は朱色。朝霧は朝日で朱に染まり、それが波のように見えることから丹波という、とも聞いたことがあります。

　川代渓谷沿いに走る福知山線を望むあたりですっかり夜は明け、雨の心配はまずまずなさそうです。寺前駅南側の踏切を渡って長谷方向へと向かうと、すでにポイントには３人の先客がおられました。私たちも朝のあいさつをして加わり、セットします。事前に長い玉が必要だと聞いていたので、ＤＸフォーマットのＤ３００にＳＩＧＭＡの１５０－５００ミリを持って来ました。

　この長いレンズを三脚に固定し、横で撮影するか縦で撮るか、考えます。標識やボックスなどが結構気になりますが、望遠であまりアップにすると編成切れを起こしそうです。Ｓ字カーブに６連をどのように乗せるのかも考えどころです。

　幸い到着後に３連と２連のキハ４０がやって来てくれましたので、カーブを列車がどのような感じで曲がって来るのかしっかり確認し、構図を決めました。
　後は太陽の光を待つだけ。厚い雲の切れ間から青空が見えます。その切れ間から陽が射し、周囲が輝きました。このままの状態で……。みんなで祈りましたが、北からどんどん雲が流れて来て、結局、暗い曇りになってしまいました。踏切の警報が鳴り、山かげからキハ１８１が姿を現しました。右カーブを曲がり鉄橋を通過、そして左カーブへ。

　撮りたい、と思っていた写真。確かに天気は今一つでしたが、うねる６連の「はまかぜ」を撮るのが憧れでしたので、まずは満足できる一日の始まりとなりました。

2010-10-10　ＪＲ西日本播但線　長谷－寺前　キハ１８１系　２Ｄ、特急「はまかぜ２号」
Nikon D300,Sigma APO 150-500mm F5-6.3 DG OS HSM,250mm,ISO 800
1/640秒,f5.6,-0.3段,WB:曇天


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播但線で「はまかぜ」を追う

　１０月１０日はＪＲ西日本播但線に、間もなく特急「はまかぜ」から引退するキハ１８１系を撮って来ました。「京都れいる倶楽部」のパーイチファンさん運転の車にeexpressさんとともに同乗させてもらい、寺前から竹田にかけてのポイントで２号から４号まで記録しました。

　先週初めの週間天気予報では、１０日が唯一の雨模様でした。普通ならおっくうになって出かけないところですが、パーイチファンさんと暴風雨でない限り、行ってみようと撮影場所などを打ち合わせていました。１１月６日でキハ１８１系が定期運用から外れてしまい、後輩の１８９系に「はまかぜ」をバトンタッチするためです。引退が目前に迫っており、悠長なことを言っておられません。しかし、９日の土曜日が本格的な雨になったからか、１０日の播但線内の私たちが撮影したポイントでは傘をさす必要はありませんでした。

　とはいえ、しっかり晴れてくれたのはここに掲載した４Ｄ「はまかぜ４号」だけでした。朝一番の２Ｄは、通過の少し前に太陽が雲の切れ間からしばらく顏をのぞかせてくれ、順光で撮影できる期待を抱いたのですが、結局、厚い雲に覆われてしまいました。１Ｄ、３Ｄはともに晴れると逆光になって写しづらくなります。この２列車通過時は、かげってくれて助かりました。

　この日はすべての「はまかぜ」が６両編成です。
　先日訪れた際は５両でしたが、今回はさらに迫力のある編成です。そのかわり６両がきれいに画面に収まる場所を見つけるのも、なかなか難しかったです。

　播但線内でのキハ１８１系撮影のあとは、和田山から国道９号線を通って京都へと戻る道すがら、１８３系電車の特急「北近畿」などを撮りました。キハ１８１系は間もなくその役割を終えようとしていますが、１８３系電車も同様です。多少は残るようですが、新形電車・２８７系の増備が順調に進めば、それもどうなることか。機会を見つけては、しっかり記録に残しておきたいものです。

2010-10-10　ＪＲ西日本　播但線　生野－長谷　特急「はまかぜ４号」　キハ１８１系
Nikon D300,AF-S NIKKOR 70-200mm F2.8G ED VRⅡ,175mm,ISO 200
1/640秒,f5.6,-0.3段,晴天



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