いきなり個人的な話しで恐縮ですが、新型コロナ以前は、出勤日の昼食は自宅から持参するお弁当か外食で、その割合は半々程度。それが緊急事態宣言以降はほぼ100％お弁当持参になり今に至っています。
わが家の経理規程(？)では外食はワタシの小遣いから、お弁当は家計（食費）からの支出となってまして、その結果、4～5月の決算ではワタシの小遣い会計にささやかながらゆとりが(^^♪
そのゆとりがコキに化けているわけで・・・(笑)
閑話休題
つい先日コキ5500の２両を完成させたばかりですが、さらに２両の製作を開始しました。今回もまたパンケーキコンテナさんのペーパーキットで、実車になぞらえると前回が試作、今回は量産試作と言ったところでしょうか。
以下、前回との違いを中心にレポートします。
今回は組立て前にサーフェイサーを吹いて表面処理をしました。前回は組立て後でした。
写真1. サーフェイサーを吹きました
さて今回使用したサーフェイサーはタミヤのオキサイドレッドという色調のもの。
最近はピンク色とかサーフェイサーもカラフルになってきましたね。
サーフェイサーを吹く前に端梁の角をちょっと切り取りました（写真の黄丸部）。
写真2. 今回使用したサーフェイサー(左)
表面処理は表面（完成後目に触れる側）はサフェ吹き・研磨を２度行い、裏面はサフェ吹き１回のみで。
このサーフェイサー、説明書きには「戦車のさび止め塗料の色調を再現」とあり、塗ってみるとほとんど赤３号。コキにはこのまま行けるんじゃないか、って感じです。
表面処理が終わったらいよいよ組み立てです。
組み立てにあたっては、キット付属の説明書に、前回組み立てたときに気づいた点や失敗したことから、一部の手順を入れ替える等の改訂を加えました。
写真3. 改訂版組み立て説明書
図入りの新説明書です(^^ゞ 上の方に見える図はSatokawaさんからアドバイスでいただいたもの。瞬間接着剤をしみ込ませるポイントが図示されています。
手順の変更点は、たとえば側板(？)の組み立て。オリジナルでは手順①で2枚の側板を貼り合わせてから横桁を組むようになっていましたが、私は内側板だけで組み立てていき、最終工程に近いところで外側板を貼るようにしました。こうすることで横桁の接着がしやすくなるかなあ、と思ったので。
写真4. 横桁を組んでから外側板を貼ります
手順以外にもワンポイントアドバイス的なことも追記しました。
たとえば前回失敗してしまったナットの埋め込みとか。
写真5. 天板（床板）を貼ります
側板（主桁）と横桁を組立ててから天板（床板）を貼ります。天板にはコンテナ締結装置を避ける穴が開いていますが、微妙にキツく前回は床板が波打ってしまいましたので、今回はカッターで少し穴を拡張してから貼ります。もちろんナットの埋め込みも忘れていません。
写真6. 次は塗装
今回はなんと２日でここまでできました。１日目はサフェ吹き・表面処理。翌日に組み立て。組み立ては１両１時間半程度で組むことができました。
というもののまたまた天候のために本塗装は足踏み。塗装は今度の週末、かな？
で今回は台車も同時進行で組み立てています。
台車はノーマルなグレーのサーフェイサーで表面処理し、軸受にメタルを挿入しています。
写真7. 色味の比較
ここでサーフェイサーのオキサイドレッドと赤３号の色味の比較です。
写真は上から、第１弾のコキ5500（ジェイズの赤３号）、中段が今回のオキサイドレッド、下が天賞堂のコキ5500です。肉眼では天賞堂の赤３号に近い感じです。
本塗装もこのサーフェイサーを上塗りするというのも「有り」かななんて考え始めています。微妙に色合いが違った方が本物っぽいしね。