東急9000系の譲渡はありそうだと思っていたものの、VVVF化されているとはいえ、経年40年近い小田急8000形がまさか西武に本当に譲渡されるとは思いませんでした。小田急線内で撮影できるのも今のうち。折に触れて記録していこうと思います。
小田急江ノ島線 善行 - 六会日大前
6月終焉も囁かれるカシオペア紀行を撮りに今年3度目となる白岡陸橋へ。しかし過去2回はいずれも曇られ意気消沈。今日もカシオペア紀行が来る10分くらい前までは絶望的なほど厚い雲に覆われていましたが、3度目の正直か通過5分くらい前に奇跡的に雲間から日が差してきました。光線状態Maxの下、面にも日が当たった80号機が軽快なスピードで走り去って行きました。
宇都宮線 白岡 - 新白岡
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
初めて訪れた稲取俯瞰。伊豆稲取駅から国道を歩くこと30分。さらに国道の脇から通じるけものみちを進み、途中、海成段丘をの上の木の根っこが露出した尾根道を歩きます。うっかり根っこに躓けば崖の下まで滑落しかねない危険な箇所もあり、慎重に歩を進めること数分でようやく視界が開け撮影ポイントに到着。そこには絶景が広がっていました。今日はC1編成だと思っていたところ、やって来たのはB6編成。しかし、このくらいの高さの俯瞰となると、ストライプの方が存在感が際立っているように見えました。
伊豆急行線 伊豆稲取 - 今井浜海岸
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
EF64-1000番台が旧客6両を牽引して春の越後平野を走るということで、春臨ではもっとも楽しみにしていた"新潟駅開業120周年号 "。岩原のカーブで快晴順光の最高の条件で撮ることができました。鈍行で現地入りの予定でしたが少々寝坊し、上越新幹線で湯沢から在来線に乗り換えて岩原スキー場前まで戻って来ました。帰りはそのまま鈍行で都内まで戻ってきました。
上越線 岩原スキー場前 - 越後中里
SLもおかを撮影しに行く際に、折本駅で交換するDE10牽引のSLもおか送り込み回送。今回初めてとなる走行写真を撮影すべく一本前の列車に乗り下館二高前で下車し、折本との間のストレート区間で撮影してきました。
真岡鐡道 下館二高前 - 折本
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
このGW初の撮り鉄といっても近場ですが、ヒガハスへ昼に運行されるカシオペア紀行仙台行きを撮りに出かけてきました。朝方はひんやりしていましたが、カシオペアが通過するころには夏のような日差しが容赦なく照りつけます。カエルの鳴き声が轟くなか、今日は80号機の牽引で一路仙台へ向け颯爽と走り去って行きました。
宇都宮線 蓮田 - 東大宮
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
新緑が美しい上総川間。あたかもキハ40が走っていた頃の只見線のような光景に見えました。
小湊鉄道 上総川間 - 上総鶴舞
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
今日は好天の予報であったので、新緑の秩父へが旧客パレオを撮りに出かけてきました。樋口、野上の定番ポイントは激パになっていたものの、早めに現地入りしたため無事場所を確保。初夏のような陽気の中、想定外の爆煙で通過していきました。
秩父鉄道 樋口 - 野上
SONY α7R III FE 70-200mm F4 Macro G OSS II
E653系に上沼垂色の編成が登場したとのこと。平成初期多くの国鉄型車両が白を基調とした明るい色に塗り替えられました。そのどれもが似合っているとは言い難く残念な気持ちでいましたが、この上沼垂色だけは不思議と485系にマッチしているように感じていました。485系はやはり何と言ってもボンネット車が好みでしたが、こと上沼垂色については写真の200番台がもっとも好きでした。撮影は1994年。30年経っても撮影時のことを今でもはっきり覚えていることがありますが、この写真を撮ったときのことはなぜか記憶の片隅にもありません。
信越線 東光寺 - 三条
満開の先週末は曇りがちの天候だったのでパスしていましたが、飯給の桜の状況が気になってSNSを確認していると、どうやらまだ桜が残っていそうな様子。五井から上総中野行きに乗って現地に着くと、思ったよりも咲いていて安堵しました。風が吹くたびにたくさんの花びらが舞っていましたが、辛うじて桜とキハ40を絡めて撮ることができました。
小湊鉄道 飯給駅
Canon EOS R EF70-200mm F4L IS USM
