クラウドファンディングでキハ１８３系国鉄色「特急おおぞら」を未来へ

新年早々、北海道在住の友人からメールが届きました。この３月に引退が予定されているキハ183系特急形気動車を保存するため、クラウドファンディングを立ち上げたとのこと。より多くの協力を募りたいとのことだったので本ブログでもご紹介する次第です。


（Readyfor.jp『北海道・鉄道史の誇り。往年の「特急おおぞら」を国鉄色で未来へ』プロジェクトページより）



キハ183系は北海道向けに設計された「スラントノーズ」スタイルの角ばったフォルムをもつ特急形気動車。運用エリアが限られるため全国区の表舞台に立つことはありませんでしたが、道内の特急網のレベルアップに貢献した功績は大きいといえるでしょう。

下記内容およびリンク先のページをお読みになり、１人でも多くの方が協力していただけることを期待します。


◆キハ183系保存へ向けたクラウドファンディングの概要
【実行者】
　矢野友宏（北海道鉄道観光資源研究会）
【実施日】
　2018年1月1日～3月30日(88日間)
【目標金額】
　610万円
【実施内容】
　2019年春OPEN予定「道の駅あびら（仮称）」に、蒸気機関車D51 320号機とスラントノーズ型のキハ183を並べて保存する。その際、塗色をかつての国鉄特急色に変更する。
　（第2目標金額：1100万円を達成した場合、安平町鉄道資料館（旧追分機関区）にさらにもう１両保存する。）


　なお、1月4日（木）22時現在の支援状況は、支援総額165万5千円（27%）、支援者数107人となっています。


◆プロジェクトの詳細（こちらのページをご参照ください）


◆「クラウドファンディング」とは何かについてお知りになりたい方はこちらのページをご参照ください。



お知らせは以上です。皆さんよろしくお願いいたします！


（『北斗』で運用中のキハ183系初期車　2014.3.20 伊達紋別駅にて）



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阪急２０００系２連の追っかけ製作（６）

阪急2000系は年またぎで屋根まわりを作っています。雨樋の貼り付けは去年のうちに完了。作り方は4連の時と変わりません。細く切った紙帯を瞬着でまず点付けし、曲がりがないか確認したのちに瞬着を全体に流して固着します。半田付けと同じ要領です。紙帯の幅は前回は0.75mmくらいでしたが、今回は少し頑張って0.6mmくらいに狭めました。0.5mmとか切れなくもないですが、細すぎると真っ直ぐに貼るのが難しくなるので適当なところで止めています。




今年に入ってからモニター屋根の組み立てに入りました。外見は4連と同じですが内部の補強をシンプルにしました。ルーバーの波板受けを兼ねる横方向の補強材は前後端と中間の3枚だけにして、その代わり長手方向の中央に梁を入れて補強し、波板は厚紙の帯で受けるようにしました。ちなみに上は厚紙をケチった初期作。




ルーバーも前回同様エバーグリーンの波板です。「ハ」の字型に固定するために断面を斜めに仕上げますが、今回はカッターを斜めにして切るのではなく、垂直に切った後でヤスリで斜めに仕上げることにしました。写真はイメージです。カメラをうまい場所においてタイマー撮影できなかったので。




波板を瞬着で貼ります。手前は紙帯で仕切り表現も入れたところ。というか、2本仕上げる気力がありませんでした。。瞬着で紙が延びるのかプラが縮むのかわかりませんが結構な反り具合です。押せば平らになるのでノープロブレム。




ということで押しています。この上にまたあの複雑なランボードやら配線やらが載るかと思うと･･･




頑張るのみです。



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