山スカ・山ゲタの製作６（塗装前）

こんにちは。

山スカ４連はいわゆる鋼体が完成し、塗装待ちの状態となりました。

最近はあまり製作途中の写真を撮っていないので、床下モーター対応で「コンプ削ってます」の図だけ載せときます。。
箱モノの床下機器の場合は裏側が中空になっているのでカットしやすいのですが、コンプは裏側が５ｍｍくらいの厚さのブロックになっているので大変でした。



他にもブレーキシリンダーや主制御器の端を削り、表裏２ブロック構成になっている抵抗器は裏側ブロックを省略したのはもちろん、さらに１ｍｍくらい削り込んでやっと収めることができました。ＥＮ－２２はパワーがあって安定していて良いモーターですが、コアレスに比べるとなにせ躯体がでかい。ラクしたければ、やはりＭＰ動力用の床下機器を使うべきでしょう。
ちなみに床板はご覧のように木製ですが、モーターホルダー、ボルスターなどの取り付け部分を適度に削り込むとによって、金属製床板を使った場合と全く同じパーツ構成にしてあります。



あと、上回り関係ではφ0.4真鍮線で手すりを取り付け、クハ79の前面にホワイトメタル製のジャンパ栓受けを埋め込みました。ベンチレーターとパンタグラフを仮乗せして塗装前の記念撮影。。

甲府方先頭車クハ76です。偶数車なのでトイレはこちら側（４位の角）。
思えば、この湘南顔の型紙と、作りかけのモハ７０系の側板が出会ったのが山スカ４連製作の発端でした(^^;



２両目は“ザ・中央東線”低屋根モハ71です。薄い屋根板が入手できなかったので上記の側板は結局使わず、ペーパールーフ仕様で作り直しました。Ｈゴム窓のない形態で台車はＤＴ17なので車番は006～017のどれかにする予定。モーター付です。



３両目も同一仕様のモハ71。こちらはトレーラーです。当初はモハ72 850番代がここに収まる予定でしたが、三段窓の窓抜きに恐れをなして安易な道を選択。妻面のハシゴはこちらの方からお譲りいただけるとのことで、楽しみにしております！(^^;;



新宿方先頭車はクハ79 923全金属車。とれいん誌の型紙を使わせていただいてます。いやー、スマートでいいですなぁゼンキン。スカ色が映えると思いますヨ...



編成写真です。この位置からだと目立ちませんが、ちょっとモハ７１が腰高気味。。。φ11.5車輪なのとボルスター部の床板の削り込みが足りないからだと思います。予想の範囲なので完成までにチューニングしていきましょう。




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