「監禁探偵」 DVD 三浦貴大、夏菜

2013年作品。

向かいのマンションで女性が襲われるのを目撃した亮太（三浦貴大）がその部屋に行くと、既に首を切りつけられて死んでいた。そこへアカネ（夏菜）が現れ、亮太が殺人犯と思ってしまう。亮太はアカネを自分の部屋へ連れ込んで、ベッドにくくりつけ監禁する。亮太は自分が犯人ではないことを立証するために、真犯人を明らかにしようとする。アカネは部屋に監禁されたままの状態で亮太に協力することに。



謎があり、謎解きがあり、その答えがあり。ミステリー仕立て、サスペンスもあります。しかし、設定にリアル感が不足、無理がありすぎます。原作漫画では問題とならなかったのかもしれませんが、実写映画となると あり得ない という話になってしまいます。
この環境下で、それなりに謎が解けていく と思いきや、観客への裏切り行為と言えるどんでん返し。いや、どんでん返しではなく、ちゃぶ台返したくなるような というひっくりかえり。無理が多すぎます。

三浦友和、山口百恵の息子 三浦貴大と、セクシー・ボディが売りの夏菜の共演の映画。
三浦貴大は今まで主演クラスとして １本の映画に出突っ張りということがなかった俳優。今回は、出演者の少ない低予算映画ということもあり、ほとんどのカットで登場します。微妙ですね。下手ではないけど、面白くない、味がない。記憶に残らない俳優、すなわち主演を引き立てる、目立たない脇役の顔であり演技です。
一方の夏菜さん。これはセクシー。ワイシャツ姿、ショートパンツなど、この設定環境の中でもたっぷりと魅せてくれます。演技は、、、さておき、スタイル良いですね。堪能しました。



夏菜さんファンの私には良き映画でした。

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MR-S レポート 3 （TOYOTA MR-S）

写真はヴェルファイアとの２ショット。 MR-Sのコンパクトさがよく判ります。 冷蔵庫の前に置かれた子供の玩具の様相です。

紅のMR-S、だんだん欲が出てきました。
オーディオの音質が貧相すぎる！

このMR-Sにはトヨタ純正の17cmのセパレート・2ウェイスピーカが付いています。ウーファーはドアの下部、ツイーターはドアの上部のドアミラーのあたりに付いています。





こいつが、あまりにも寒い音がしています。
乗り換えたシトロエン C4との比較、現行のファーストカーのスズキ スイフトと比べても悲しい音なのです。

高音はつまったようなのびの無い音。低音は量が不足するだけでなく切れ味が全く無い、さらに大音量のティンパニやピアノの低音が来るとドアが共振、びびり音が出ます。ボーカルなんかは、数枚のベールをかぶった感じになってしまいます。

とうとうガマンできなくなり、オート○ックスに行ってトレードイン・スピーカと付け替えました。
候補としてはパイオニア、ケンウッド、アルパイン。選んだのはアルパインの高級機、DDLinearシリーズのDDL-R170Sです。この上にはDDLinear Super Highシリーズがありますが、ウーファーの奥行きがありすぎて装着できません。



装着にあたってはこのDDL-R170Sに加えて次のパーツを購入。
インナーバッフル KTX-Y171B シナ合板の共振防止のためのバッフルです。
エーモン 7130 デッドニング テープ

大音量時にドアパネルが共振、共鳴するのは、このパネルが弱い、軽いということ。これに対しての措置です。

オート○ックスで待つこと90分。交換が済みました。支払いは工賃の6300円込みで36,317円。

さて、音質は。。。
いやはやこんなに音が変わるとは。驚きました。
ワインで言うと、ボトル480円のものが8000千円になった感覚。水で言うと、真夏の水道水と適度に冷えたエビアンの違いがあります。
投資した価値は十分。変えて良かったです。
これほどまでに変わるとは。MR-Sのトヨタ純正のスピーカの音がこんなに貧しいとは思いもよりませんでした。

「速報！ ホンダS660 CONCEPT」 (別冊モーターファン)

三栄書房 104ページ 838円＋税

東京モーターショーに出品されるホンダのS660 CONCEPT。ホンダは「S660 CONCEPT」というネーミングを使っていますから、「コンセプトカーですよ」と断り書きを貼り付けているようなもの。しかしながら、近日発売になるような噂があり、ホンダファン、ビートファンの間ではこの期待が大きく膨らんでいます。

本誌の内容は2割ほどがS660。残りはビートとビートと同時代に発売されたカプチーノ、AZ-1、NS-Xそして少し遅れたコペンの情報。加えてS360、S500のお話。巻末にはS660ではなくビートのカタログ復刻が付いています。
S660の情報は、おそらく東京モーターショーの出品前にプレスに発表されたもの。従って、三栄書房の通常のムックとは違い、主管や開発者、デザイナーのインタビュー記事や当然試乗レポートもありません。しかしながら、エクステリア、インテリアは美しい写真をもって、読者に夢を持たせる語り。はっきり言って、S660欲しくなりました。どんな形で市販されるか、楽しみです。

20世紀末に咲き乱れた軽自動車規格のスポーツカー。そして、これとは別次元の完成度を見せそうなS660。私の好きな小さくて軽いクルマの情報満載。充実したムック本でした。

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「戦闘妖精雪風 OPERATION 1」 DVD

2002年作品。

神林長平 原作SF 「戦闘妖精・雪風」のアニメ化。全5巻の1巻目。
主人公の深井零の声優を今や超売れっ子俳優となった堺雅人がやっています。

戦闘機は3D CADを使った精微な画になっています。「いかにも３D」 という感じの、カメラアングルと少しずつ変えて、違った角度からの戦闘機の描写を行うところの、データがあるのでいくらでも描写ができるという制作側のひとりよがりの自慢の画は、今の感覚からすると 古くささを感じます。

戦闘シーンと男同士の会話シーン。これだけで47分間。会話は、聞き取りにくいぼそぼそとした発声。作中人物の性格を表すためでしょうけれど、間延びしたテンポの悪い話が続きます。ここは眠くてたまらなかったです。

原作ではワクワクしたものが、アニメになるとこうも退屈になるのかと驚くばかり。2巻目以降を観てからの判断になりますが、現時点ではハズレです。


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「心配事の９割は起こらない」 枡野俊明

三笠書房 222ページ 1200円＋税

禅僧、大学教授、デザイナーの著者が 禅が教えてくれること により 余計な悩みを抱えない、他人の価値観に振り回されない ように シンプルに生きる教えを紹介。
妄想、思い込み、勘違い、取り越し苦労という心配事は 「たいしたことではない」 として心が軽くなる。禅の教えはこのきっかけの宝庫である。本書のタイトル通り 心配事の９割は起こらない と。

メモ
・良寛「災難に逢う時節には災難に逢うがよく候」
・「おかげさま」のもともとの意味、語源は「ご先祖様」
・今日なすべきことは、今日やってしまう。これが時間に追われないための、時間を窮屈にしないための秘訣であり、これ以上ない極意です。
・稲盛和夫「世の中に失敗というものはない。チャレンジしているうちは失敗しない。あきらめたときが失敗である」
・人の上に立つ人は本来「孤独」なものだといわれますが、「孤立」してしまってはいけません。
・力のある二番手なら、自分が動かなくても、いずれは周囲から前に押し出されることになります。これが最高の強みなのです。
・恋愛で心得ておかなければならないのは、「腹八分目」ということ。

すみません。本書は私には合わなかったです。「取り越し苦労」や「他人のことを気にして」考え込むのではなく というようなお話が連発しますが、そういう事態がたまにはありますが、悩むようなことがないので ぴんと来ない、共感がないです。こういう禅系のお話は私には向いていないことが分かった本でした。


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MR-S レポート 2 （TOYOTA MR-S）

新しい相棒 紅のMR-S について一点 不満箇所があります。
それはタイヤ。「コーナリングを楽しむクルマなのに、このタイヤは！」という状況。

MR-Sのライン装着タイヤはブリジストンのPOTENZA RE040。これはCOPENと同銘柄です。サイズはフロントが185/55R15、リアが215/45R16という異寸。20世紀末にデビューしたクルマらしく、幅が控えめでハイトがあります。

このMR-S購入時に付いていたタイヤは
・フロント ファルケン ZIEX ZE912
・リア ブリジストン POTENZA RE040
営業さんによると、前オーナーから買い取り時はフロント、リアともにPOTENZA RE040であったが、フロントが減っていたのでファルケンに交換した とのこと。

サイドウオールのシリアルナンバーを見ると、ファルケン ZIEX ZE912は「3313」。すなわち2013年の33週目の製造。新しいです。



一方 ブリジストン POTENZA RE040は「1407」。すなわち2007年の14週目の製造。営業さんの説明通り、フロント新品、リアは2007年製造時のライン装着タイヤが付いています。




MR-S 先達オーナーさんのブログなどによると、MR-Sはリアタイヤの減りが早い。フロント1回交換の間にリアは3回交換するそうです。となると、納車前の交換は一体何があったのか？ それとも前オーナーさんの運転はどんなだったの？ という疑問符が飛んでいます。

まずリアのPOTENZA RE040ですが、溝は5割ほど残っています。しかしながら、7年近く経過したが故、ゴムが風邪を引いて固くなっている。乗り心地とグリップに影響が出ていそうです。




そしてフロントのZIEX ZE912はコンフォート・スポーツというカテゴリー。POTENZAとは性格が違って、乗り心地重視のタイヤです。安売りされている品です。
リアが固くて、フロントが柔らかい。これ気持ち悪いです。ただでさえ、フロントが軽いが故、高速道路はナーバスになるクルマなのに。





まずは古くなったリアを交換。こちらもフロントと同じZIEX ZE912に交換するかと、Webで調べたら リアのサイズが販売されていなかった。あれま、中古車屋さん、困らせてくれましたね。



前後のサイズが揃っているのは次の4種のみ。こんなに少ないのです。
・ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R
・ミシュラン Pilot Sport 3
・ヨコハマ DNA S.drive
・ダンロップ DIREZA DZ101
このうち、NEOVAはリアは旧版のAD08になってしまう。S.driveとDZ101はデビューから結構年数が経過していて古いモデルという印象がある。となると、実質選べるのがPilot Spot 3 だけになります。
いつ交換するか 悩みどころです。

「モテる女になるためのラブ・ルール セックス篇」 バーバラ・キースリング

ソニー・マガジンズ 176ページ 1200円＋税

米国のカリスマ・セックス・セラピスト バーバラ・キースリングによる女性向けセックス・ガイド本。原題は「The Good Girl's Guide to Bad Girl Sex」。 いい子に対するバッドガール（小悪魔）セックスガイド というような意味。

視線、口元の動き、自分で自分の体を触る ということで彼を誘うというくだりから始まります。このあたりは普通のお話。しかし、50ページを過ぎたところから、「自分のカラダを熟知」で、自分の快感について探索。そして彼へのサービス、最後はおもちゃ。あれま、あれま こりゃぁ 18禁本だは。
この本が出た頃、日本では「女医が教える 本当に気持ちのいいセックス」がベストセラーになっていました。これと並ぶ、お楽しみ本 です。

メモ
「自分の体を調べたとき、自分の体に敬意を抱いたり、気遣ったり、辛抱強く接したり、そのまま受け入れたりしていたでしょ。その同じ態度で彼・・・・」 ・・・なるほどね。

表紙絵、本文中のイラストが素敵です。これは日本語版のみ。須川まきこ という女性の作品です。Webで検索すると、このタッチの作品で有名人のよう。イラストに興味沸きますね。




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「外資系戦略コンサルタント・サバイバル奮闘記」 遠藤功

株式会社スペースシップ Kindle版

企業コンサルタントとしてBCG（ボストン・コンサルティング・グループ）を皮切りにアクセンチュア（アーサー・アンダーセン、エンロン社の問題で解散してコンサルがアクセンチュアになった）、ブーズ・アレン・アンド・ハミルトン（現ブーズ・アンド・カンパニー）、ローランド・ベルガーという4つの外資系でプロジェクト・マネジャーからパートナー、社長、会長を務めた著者 遠藤功。
著者は三菱電機に入社、海外で研修後コンサルの世界に飛び出し、その後結果的に転職ごとに出世した。ここでのの経験談、特に当時上司や同僚、他社から受けた刺激、薫陶について語っています。

メモ
・主要な関係者を巻き込み、いくつかの将来シナリオを用意し、議論したのですが、「結論を出さない」という大企業特有の”悪い慣習”にはまり、明確な方向性を出すことはできませんでした。
・「会社は内から変えるのが理想だ、しかし現実には、外から変える支援が必要な時もある。それがコンサルタントの仕事だ」
・目の前のことを腰を入れて一生懸命やる。それが「出会い」や「ご縁」という偶然をもたらす。最初からフラフラしていたのでは、どんな「出会い」にも巡り会えません。
・外資系のクライアントはロジック・ファクト・数字が全て。
・誰もが気にしない、もしくは見落としてしまうが、将来を考える上ではとても大切なデータや事実を探し出し、それをもとに自分なりの「メッセージ」を抽出すること。ユニークな発想は、ユニークな着眼から生まれる。それこそが、「間違っていないけど、面白くないという私の弱点を克服するアプローチだったのです。
・外資系コンサルティング会社は、よく「Up or Out」と言われます。「昇進せよ、さもなくば去れ」という意味です。
「ロジックが甘い」「ファクトが足りない」「メッセージは何だ？」
・プロフェッショナルにとって、組織とは個は常に対等の関係です。個が組織に貢献できるのであれば、組織はその個を必要とする。逆に。その組織で個が貢献、成長できると思うのであれば、個はその組織を自分の意思で選択する。
・会社にとっての「変革」は、10年に一度あるかないかの大きな出来事です。会社は事業を営み、収益を上げることが仕事であり、年柄年中「変革」しているわけにはいきません。
・それぞれの会社は営んでいる「事業のプロ」ですが、必ずしも「変革のプロ」ではありません。
・企業の「変革」の方向性を定め、その実現をスムーズに行う支援をすることが、戦略コンサルタントの最大の付加価値であり、プロとしての腕の見せ所です。「変革「を数多く経験していることこそ、戦略コンサルタントの最大の強みなのです。
・「何でもいいから、何かで”有名”になれ。名前を売れ！」
・自分の身近なところに「よいお手本」がいるかどうかです。たとえ今は自分に力がなくても、「よいお手本」さえあれば、そこから貪欲に吸収し、力を高めていくことができます。

本書の全体の流れ、本筋では学ぶところが少なかったです。一方で著者の思いを語ったフレーズ、これが宝石のように輝いています。この価値は大きい。


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MR-S レポート 1 （TOYOTA MR-S）

MR-Sがやってきて 2週間、1,000Kmほど走行しました。
「こんなにコーナリングが楽しいのか」と市街地走行でも感動するばかり。
実は私は免許証を取ってから、FF車ばかり乗り継いできました。
車歴は次のよう。
VW GOLF（1）、HONDA Prelude（2）、CIVIC 5dr（Wonder)、CITY Cabriolet、CITROEN BX（2台）、Xantia、C4、Renult Twingo（1）、SUZUKI SWIFT（2）、DAIHATSU COPEN（2台）、MR-S カッコ内は世代番号
台数が多いのは、この20年間は2台体制となっているためです。

話を戻すと、FF車の動きが私の標準。FRも知りません。突然のミッドシップとなって、コーナリングの挙動が全く違い、毎回『気持ちいいなぁ』とため息つくばかりです。


エクステリア・デザイン
正面から見ると、目が大きく、グリルが口のよう。笑顔系です。いや、笑っていますね このフロントは。フォッグランプがえくぼのように見えてきます。



よくよく考えると、私は笑顔系のフロントデザインが好き。イバリ系は全くダメです。

Renult Twingoの顔。ブサイク、ブス系ですが、憎めません。いや、笑いを誘ってくれます。



COPENの顔。口は大きいですが、決してイケズ顔ではありません。ファニーフェースの部類に入ります。



クルマはフロント、顔で選ばれるの巻でした。

「Heart Song」 CD クリス・ハート

米国生まれの米国人クリス・ハートによるカバー・アルバム。

BENIの英語歌詞によるJ-POPカバーアルバム「Covers」「Covers:2」がヒットがして、12月には3作目「Covers:3」の発売が予定されています。
本作はサンフランシスコ生まれの黒人による オリジナル日本語歌詞のアルバムです。
ジェロによる演歌も驚きましたが、クリス・ハートも「美しい」日本語の、日本の、日本人の心が伝わる歌唱をしています。発音の正しさ云々もさることながら、心が分かっているようです。日本の外から見たら 日本は素晴らしい国 と言われるように、歌も世界に誇れる素晴らしいものであるということを再認識しました。


1. ありがとう（いきものがかり）
2. LOVE LOVE LOVE（DREAMS COME TRUE）
3. 家族になろうよ（福山雅治）
4. home（木山裕策）
5. たしかなこと（小田和正）
6. 僕が一番欲しかったもの（槇原敬之）
7. 未来へ（Kiroro）
8. 旅立つ日（JULEPS）
9. 奇跡を望むなら...（JUJU）
10. 瞳をとじて（平井堅）
11. 楓（スピッツ）
12. 涙そうそう（BEGIN、夏川りみ）
13. さくら（森山直太朗）


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