G's Loft

がるるのロフト復活暫定版!
3DCGと趣味の車とかバイクの事とか色々

池田町ハーブセンター

2020-10-25 23:21:13 | まち歩き

今日は天気も良いので、大峰高原の七色大カエデでも見物に、と思ったのだが。
大分手前の、池田町の道の駅辺りから渋滞が始まっている。
大峰高原までは、ここからしばらく行って右折したのち、狭い山道を結構行かなければならないのだが。

延々渋滞にはまるのも嫌なので、道の駅、池田町ハーブセンターで休憩しつつ様子見。
後ろの北アルプスは、大分白くなってきたな。

隣のローソンでコーヒーを購入。

いわゆる産地直売所。
ここでは近所の地酒、大雪渓なども買える。

テルテル地蔵。
お陰で良い天気だ。

道の反対側にも駐車場。
向こう側には、ハーブ園やラベンダー畑などもある。
車が途切れることが無いようなので、退散。
バイクなので大したことないと思われがちだが、この先狭い山道ですり抜けも厳しく、行列するのは車以上に嫌なのだ。

参考までに、以前行ったときに撮った写真。

帰りに、安曇野インター前のココイチで山賊焼きカレー。
ガーリック。

家に帰ってきて、残っていたベアレンビールを消費した。
ピルスナー美味い。

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Go To 白樺湖 2

2020-10-18 23:07:38 | 旅行記

今日は朝から良い天気だ。

朝食もビュッフェ形式。
カレーはなかったが、炊き込みご飯があったのでこの後頂いた。

宿を出て、白樺湖畔を一周。
気温が低いが、風はなく湖面に景色が映える。

車山も綺麗に見える。

ビーナスラインを車山方面に上り、途中の展望スペースから。
蓼科山は冠雪で白くなっている。

下界の茅野方面は、見事な雲海。

富士見台まで来ると、南アルプスと八ヶ岳の間に、富士山も見えた。

中央アルプスと御嶽山方面。
諏訪も雲海の下だ。

霧ケ峰のレストハウス。
車やバイクも結構来ている。
まあ、この先はあと1月足らずで冬季通行止めだからね。

ススキと富士山。

反対に北アルプス。
この後は、扉峠からアザレアラインで松本へ帰還。
3シーズンジャケットでは、かなり寒かった。
もう冬装備が必要だな。

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Go To 白樺湖 1

2020-10-17 23:42:41 | 旅行記

週末のたびに雨が降って、飲み会からも遠ざかっている今日この頃。
そんなわけで、雨が降る中だが、飲みに出かけようかと。

目的地は白樺湖畔の白樺湖ビューホテル。
家から2時間もかからない距離なので、今まで宿泊したことはないのだが、今回は当然泊りである。
2食付き飲み放題のプランに、GoToトラベルと長野県限定クーポンで、4000円程度で宿泊できる。
その上、地域振興券が1000円分帰ってくるというから、まあお得だよね。

雨が強いので、途中経過はすっ飛ばして、白樺湖畔のローソンに到着。
周りはファミリーランドという遊園地だが、今日はひっそりしているな。

比較的近くの車山も、霧で霞んでいる。
寒いので、さっさと宿に入ろう。

ホテルにチェックインを済ませ、ラウンジで休憩。
設備が古いので、Wi-Fiがロビー近くでしか飛んでいない。

外の景色。
さっきより雲が低くなってきた。
温泉に入ってから食事にする。

飲み放題食べ放題の夕食。
この四角い皿には既視感があるが、ここも伊東園ホテルグループだ。
房総の南国ホテル、鬼怒川のロイヤルホテル、ここで3軒目かな。
統一されたサービスで地域色が薄いが、ここでは山賊焼きや蕎麦などそれっぽいメニューもある。
今回はカニもあったので取ってきた。

端の方の席を取ったが、広間の方は結構客が入っている。

お馴染みの自動ビールサーバー。

地酒は諏訪の真澄、木曽の七笑、松本の善哉などがあった。
一通り頂く。

日本酒と、シメのラーメン。
コロナ対策で入れ替え回数を増やすため、通常90分の食事時間が70分と短い。
のんびりしてるとデザートなんかが取れないが、まあその分飲んだから良いかな。
明日は晴れ予報なので、景色に期待。

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試走 (自作リアキャリア)

2020-10-11 18:13:14 | バイク

昨日修理したリアキャリアの確認も兼ねて、ショートツーリング。

茅野からビーナスラインで蓼科湖へ。
朝早いので空いているが、寒い。

雨境峠を越え、長門牧場で休憩。
アルパカ。
関係ないが、塩尻のテーマパーク、チロルの森が今年限りで閉園だそうだ。
地ビールや自家製ソーセージなんかもあって、結構美味かったのだが残念だ。
あそこにもアルパカがいたと思うが、どこへ行くのかなあ。

ビーナスラインを引き返してきて、塩尻の道の駅、小坂田公園で。
修理したキャリアは、特に問題ない様子。
山の上の方はかなり寒くなってきたが、今年はもう一度くらいキャンプできるかな。

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修理 (自作キャリア)

2020-10-10 22:53:16 | バイク
先週バイクの点検をしていたところ、自作リアキャリアの一部に亀裂を発見したので、その修理。
今日は台風の影響で雨なので、まあ丁度良いか。
亀裂はグラブバーの左右を繋いでいたパイプのヒンジ部分だが、取り外し作業中に破断してしまったので、かなりのストレスがかかっていたようだ。
角度を変えられるユニバーサルジョイントを使っていたので、細くなったジョイント部分に応力が集中している。
このパイプには、鉛直方向に荷重がかかると思っていたのだが、前後方向の振動でやられている様子。
考えてみれば、トラス構造にしたので、トップケースの荷重もトラスの伸び方向にかかるんだよなあ。
補強しなきゃ。
キャリア下側のトラスには、特に問題は発生していない。
こちらには荷重が縮む方向にかかるはずなので、まあ計算通りか。
そんなわけで、グラブバーの横を繋ぐパイプは以前の物より長くして、ユニバーサルジョイントではなくT字型にパイプを繋ぐジョイントに変更した。
これならば、縦横同じくらいの強度がありそうだ。
この手の自作パーツは実際に使ってみないと分からないことも多いので、注意してまめに点検していたのだが、完全に壊れる前に気が付いてよかった。
ロングツーリング中にぶっ壊れたりしたら、目も当てられないからね。
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