コペンの車いじり。カスタム化第一弾が一応完了

　コペンの車いじり。気になる箇所のカスタム化第一弾が一応完了したので、お披露目しておきます。

　まず、一番気になっていた、ダサい「燃費基準達成車ステッカー」と「低排出ガス車ステッカー」

　なんですかこれ。「自動車の燃費性能（低排出ガス）に対する一般消費者の関心と理解を深め、一般消費者の選択を通じ燃費（低排出ガス）性能の高い自動車の普及を促進するため、自動車の燃費（低排出ガス）性能に係る車体表示を実施。」しているんだそうな。

くだらない！！

　こんなのどうせ、国土交通省の天下り先が認定機関かなんかやっていて、減税とからめて無理やり押し付けているに決まっている。そんなもの恥ずかしくって、だれが貼ってられるかっていうの！！

　トヨタは法律改正により21年4月から、貼付をやめてWEBで一括表示にしたそうな。くだらないアイドリングストップ機構の廃止と同じ動きですね。

　ということで、ドライヤーで温めながら剥がしてみたんだけれど、なんと糊だけ残って、これが固まっていて一向に取れません。6年の歳月は厳しい。

　そこで、中性洗剤をラップを使って湿布状態にして1日放置し、乾いたらまた塗る方式で少しずつ柔らかくしたうえで、使わないカードをスクレイパー代わりにこすったところ、見事に取れました（最初はダメかと思いました）。

 

　次は、フューエルリッドのオープンノブ。センターコンソールボックスの中にあるのですが、ETCを設置したため、手が入りにくく、さらに、暗がりでどこにあるのか手探り状態のため困っていました。

　そこで、定番のダイソーのネックストラップのひもを加工してコンソールボックスの蓋を閉めたまま、オープンできるようにしました。

　

 

　続いて、コペンのレカロシート特有の現象（シートベルトガイドをピラーに設置できないのと、スエード調の生地の相乗効果）だと思うのですが、シートベルトを締めるたびに、高っかいレカロシートの肩口に擦り傷を作ってしまいます。

　そこで、これも定番の改善策。シートベルトパッドを装着。RECARO純正のパッドが定番みたいですが、あえてダイハツロゴのものにしました（安価だし）。これがずれないように、ダイソーで売っていた「べんりベルト（ミニサイズ）」でシートベルトガイドにとめました。

 

　次は、真っ先に装備したドライブレコーダーが、シガーソケット電源だったため、3連 USB2ポート付きの 電圧表示がされる、増設シガーソケットにしました。

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　既存のシガーソケットのキャップが邪魔なんですが、パネルをすべて外さないと（ダッシュボードやコンソールパネルを外す一番最後に外れるようです）、このキャップは取れないようなので、無理やり曲げてあります。

 

　さて、上の写真でちらっと見えた、シフトノブカバー、そして、サイドブレーキグリップ及びブーツカバー。

 

　シフトノブカバーは形状が合わなかったのですが、中に発砲スチロールのあんこを入れてジャストフィットさせました。コペンは、津ミルクネットというところの製品が定番のようですが（高価なため）、アマゾンを駆使して、本革（ブーツカバーを除く）で3つそろえて1,950円という超安価で仕上げました。見た目も触り心地も変わらないと思いますよ（負け惜しみ）。

 

　最後は、煽り防止の後方カメラ。「煽り防止だけなら、本物のカメラつきのドライブレコーダーをわざわざ買う必要はない」と豪語した手前、安価（800円）な本物のカメラをダミーとしてつけました（大きい声ではいえませんが）。

 

　但し、ダミーとしての効果を上げるために、LEDが赤く光るように改良しました。これはドラレコの後方カメラでは真似できないでしょう。

　

　バックカメラ用の製品だったために、明るい白色LEDが4発ついていました。その３つを黒色テープで潰し、残った１個に赤いセロファンを被せたという力作です。

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　これで、内外装の気になる点はつぶせたと思うので、次は車体かな.......。