東日本大震災 新聞報道の六日間

 

 

震災から12年目を迎え、広瀬文化センターロビーで「新聞報道の六日間」という展示が行なわれている。

 

震災後に生まれた人の人口に占める割合が、早くも1割を超えたそうだ。

どんな大災害でも風化するスピードは驚くほど速い。

 

3月12日の河北新報朝刊。わが家にもまだ取ってある。

1枚だけ（4ページ）だったが、震災の翌朝によく届いたものだ。チラシが入っていた。前々日に用意したものだろう。こんな日はチラシでも嬉しく、丹念に読んだ。

停電だったので、新聞は明るいうちしか読めなかった。

 

3月12日の夕刊。

 

日刊スポーツは2面ぶち抜きの写真。

 

この頃から原発の不安が増して行く。

 

整然とした被害者の行動は世界に称賛された。

 

電力不足による計画停電というのもあった。

 

東電は避難所まで停電にして怒りをかった。

 

東日本が放射能汚染で住めなくなるのでは、という恐怖に襲われた。

 

この頃は、もう東日本はだめだと思った。

いざとなれば家財道具を車に積み、とりあえず山形に避難する準備を始めた。

 

もう原発はこりごりと思ったが、今はまた耐用年数を伸ばし、再稼働し、新設さえ計画されている。

 

 

避難者の心を慰めたのは、炊き出しのおにぎりだった。

『ただいま、つなかん』

 

 

仙台フォーラムで映画『ただいま、つなかん』を観て来た。

気仙沼唐桑半島の鮪立（しびたち）漁港の話。全編ドキュメント。

 

菅野一代（いちよ）さんは22歳で久慈から鮪立のホタテ、牡蠣，ワカメ養殖業者に嫁いだ。

2011年の津波は船一艘を残して洋食設備を奪い取った。

唐桑御殿と呼ばれた自宅も3階まで水に浸かり、全壊と判定された。

全国から支援にやって来た学生ボランティアが、菅野さんの自宅を修理して寝泊まりするようになった。

ボランティア達は一代さんを慕い、何回もやって来た。気仙沼に移住する者が10人を越えた。

一代さんは自宅を修理して民宿にすることを決心した。

ところが2017年、一代さんをまた大きな悲劇が襲う。

 

監督の風間さんは10年にわたり、一代さんをカメラで追って来た。一代さんは『まるでストーカー」と言いながら、どんなに辛い時も撮影を断らなかった。

ボランティアの中には地元の若者と結婚する女性も出て来た。海からあがって来た漁師向けの銭湯兼食堂を始めた女性もいる（鶴亀食堂）。

 

こうした若者達の頑張る姿を見て、一代さんも悲劇の記憶からようやく立ち上がる。

 

この映画の中心は一代さんの人柄だ。彼女を慕って人が集まって来るのは、彼女を見ていると元気になれるからだ。

 

 

つなかんの歴史

 

予告編

 

映画『ただいま、つなかん』予告編宮城県気仙沼市に位置する唐桑半島で民宿「唐桑御殿つなかん」を営む菅野一代さんの歳月を追ったドキュメンタリー。東日本大震災で被災するなど波乱に満ちた半生を歩んできた菅野さんと、復興ボランティアを通じて絆を育んできた人々との交流を映し出す。取材を続けてきたディレクターの風間研一が監督を務め、ニュースなどで放送された映...m.youtube.com

『荒地の家族』

仙台駅前の丸善。

 

この店に芥川賞を受賞した佐藤厚志さんが勤務しているとあって、大盛り上がりです。

 

「通常本」とはサイン本ではないということです。

・・・これを買ってもサインはしてもらえません。店内で本人を見つけてもサインをねだらないで下さい・・・と書いてあります。

 

私は文藝春秋で読んでしまいました。

芥川賞受賞作は大抵つまらないが、これは地に足がついた良い作品でした。

スバルの車を見に行く

 

 

宮城スバル栗生店に車を見に行った。

屋根にテントを乗せるフォレスター。

 

空中に寝るのだが、テントの床はしっかりしている。

地面の冷気が伝わって来なくて快適かと思うが、揺れて怖そうだ。やはり大地に寝たい。

 

新しく出たクロストレック。

スバル車とキャンプは切っても切れない。

 

「ff-1 VAN」が復活していた。

1970年に出た旧車。倉庫に眠っていたのを手直しして、新たにナンバーも取った。展示用だが、公道も走れる。

 

40年前、東北電力が「雪道を安全に走れる車を」、とスバルに依頼して完成したのがこの車。

もちろん4WD。東北の山道を逞しく走破した。

今は販売していない。この外観で仕様が新しければマニアに売れるのではないか。

 

懐かしいスバル360も復活していた。

この店はこういう遊び心がある。

 

これは1957年の国産スクーターラビットS。

 

スバルの前身は中島飛行機。

飛行機作りの技術が車作りに引き継がれている。

 

10年前の笹子トンネル崩落事故の時、1台だけ雄々しく脱出して来た車がスバル・インプレッサだったのは記憶に新しい。

 

 

あの事故の結末。 – 東四国スバル株式会社東四国の豊かなカーライフを支える東四国スバル株式会社www.higashishikoku-subaru.co.jp

 

 

スバル車の車体は剛性が高い。

スキー場に行く雪道、冬の高速道路は、とにかくスバルの4WDが安心して運転できる。