2025年1月23日 アップデイト

国内某所で

自律型ブイの心臓部

オートパイロット機能の

アップデイト作業

自律はとても大切だ

寒いながらも穏やかな天気の下

ていねいに 楽しく 作業を進める

本日の地道な仕事も含めて

新しいシーズンに向けて

あれやこれや

緊張感を持って準備を始めている

そろそろ始まる新しいシーズン

真剣勝負で

全力で

突っ走ろうと思う

2025年1月22日 部活指導で東京通い

東京都港区の小中一貫校の

セーリングヨット部指導のために

毎週水曜日は

東京まで電車で通勤

本日

その通勤中に読んでる本がこれ

ニュージーランドでの生活の

あるあるが

とても品があって読みやすい文章で

書かれている

この本を読んで初めて知ったことがあって

それは

猫のおしっこ避けとされて

庭やブロック塀の上に置かれているのを

よく見かける

水を満たしたペットボトルの謎

水のキラキラが

猫の尿意に

何かしらの影響を与えているのかと

思っていたが

そうではないらしい

それは40年ほど前の

ニュージーランドの4月1日の午前中のこと

ラジオ番組に出ていた人気庭師が

エイプリルフールの冗談として

庭に水入りペットボトルを置くと

猫がおしっこをしなくなると

リスナーを騙した

それが真に受けられて

海外にも伝わってしまったのだそうだ

今日も

逗子までの歩きの道すがら

おしゃれに手入れされた芝生の庭に

太陽光をキラキラと反射させている

水入りの大きなペットボトルを

点々と並べているお宅を見たばかり

世の中には

こういうものや　こういうことが

たくさんあるんだろうな

　　

2025年1月19日 雨中散歩

午前中

来週の九州出張の

飛行機とレンタカーの手配

そして

ヨット専門誌の担当ページの校正

午後

歩き始める

森戸海岸を通って

逗子海岸を歩き

そこから披露山に登る

山頂で雨が強くなり

雨宿り

猿を見て楽しんでいたら

雨が嫌いらしく

宿舎に入ってしまう

なかなか雨が止まないので

濡れながら歩くことにする

小坪に降りて

逗子マリーナの裏を通って

材木座海岸に降りる

おー

カブト蟹の甲羅

小学生の頃

博多湾の百道海水浴場の波打ち際で

平たい石だと思って

その上に立っていたら

それが動き始めてびっくり仰天して以来の

カブト蟹

相模湾にもいるんだな

材木座海岸から由比ヶ浜まで通しで歩き

また滑川まで戻って

鶴岡八幡宮の参道を北上する

その途中でたまらなく腹が減ってきて

回転寿司店に飛び込んで

寿司をつまむ

体調が悪かったのかなんなのか

あれこれ頂いた中で

お茶が一番美味しかった

鶴岡八幡宮の傍を通って

報国寺に抜けて

ハイランドを超えて

逗子の久木に降りて

線路脇の道を歩いて

長柄の交差点を抜けて

森戸海岸に出る

約20キロの雨中散歩

2025年1月18日 スクール打ち合わせと孤独のグルメ

午前中

佐島マリーナホテルのロビーで

佐島オフショアセーリングスクールの

個人レッスンの新しい生徒さんに

目標設定とカリキュラムを決めるための

インタビュー

レッスンで使うヨットも見せて

イメージを膨らませていただく

すごく前向きの若い生徒さん

レッスンを始めるのが

今から楽しみ

夕方

コースカに映画を観に行く

劇場版 孤独のグルメ

すご〜く面白かった

帰りにヒレカツ定食

すご〜く美味しかった

2025年1月16日 渚橋カフェ 東京湾

午前中

渚橋カフェで

佐島オフショアセーリングスクールの

個人レッスンを3月から受講される

生徒さんにインタビュー

横浜市で開業している歯医者さん

ご希望と現在の力量を加味して

レッスンカリキュラムを決めていく

葉山マリーナのヘリーハンセンに

お連れして必要最小限のアウターとライフジャケット購入のお手伝い

午後

東京湾側の港の中の倉庫に行って

自律型ブイのソフトのアップデイト作業を

一人黙々と

この季節は東京湾も海水の透明度が高く

魚も見える

きれいな水の海を見ると

心も晴れる

2025年1月15日 東京港空中横断

週に一度の

お台場学園セーリングヨット部監督業

いつものように葉山から逗子と

品川からお台場のレグを歩く

往復で歩行距離は

トータル17キロくらい

品川とお台場の間は東京港上空を歩く

この日は

行きは南からの強風

帰りは北からの強風で

かなりの寒さだった

春と秋は

レインボーブリッジ歩行路は

それなりの人気だけど

夏と冬は

暑さと寒さで

人通りがほとんどなくなる

日の短い冬は

品川方面への帰りは

夜景を楽しむこともできる

ただし

冬の季節の渡り始めのタイムリミットは

17:30だから気を付けること

18:00には対岸に渡り終えて

退場するようにとされている

寒いけど

人通りがほとんどない冬の

港湾横断空中ウォークは

夜景を楽しみつつ

考えごとに浸るには最高

2025年1月11日 歩く

Photo by Kazuhisa Matsumoto/Kazi

朝から雑用を済ませた11時過ぎ

仕事上の悩みごとを解決するアイデアを探すための

考えごとにじっくり時間を掛けたくて

長い散歩に出る

長い散歩に備えて

魚肉ソーセージ2本とりんごと水を持つ

観光のクルマと人たちの邪魔にならないよう
裏道を通って長柄の交差点に出て
裏道を通って桜山を越える

そこからまた裏道を通って田越川を渡り

JR横須賀線の線路も渡って

池子の米軍住宅手前を右折して
京浜急行逗子線に沿って歩いて

逗子中学を越え

路肩に余裕がなくて歩くのがちょっと怖い池子トンネルを抜けて

六浦霊園を越え

京急六浦駅を越えて
侍従川を渡って原宿六浦道路に出てから左に曲がる

ここは鎌倉時代は六浦路と呼ばれていたらしい
現在「むつうら」と呼ばれている六浦は
当時は「むつら」と呼ばれていたらしい

なので六浦路は「むつらみち」というのだそうだ

途中のコンビニでトイレを貸してもらってから
朝夷奈切通（あさいなきりどおし）へと脇道を左に入る

この切通はかなり悪路だ

特に分水嶺を越えて鎌倉側に下る側は

湧水で常に濡れていて足を滑らせないかとビビる

鎌倉時代は六浦と鎌倉幕府を繋ぐ重要な道だった

ということは知っていたが

昭和31年に朝比奈峠に新道が開通するまでは
なんと700年もこの切通が唯一の道筋だったのだという
鎌倉への下りで
どれだけたくさんの人が滑って転んだことだろう

切通の途中から湧き出て道を濡らしていた水は
そのまま川になって大刀洗川になる

この川で洗った太刀の汚れとは
たぶん人を斬ったあとの血糊だと思われ

当時のその状況を想像しながら
ビビりつつ歩く

そのまま鎌倉中心地まで裏道を歩く

非常食を食べ終わって腹が減ったので
大新でラーメン食べよかなと店の前まで行ったら
17時まで休憩中との張り紙

二軒か三軒となりの
美味しいフォーの店を覗いたら

美味しそうに食事中のお客さんたちで満席

美味しいよねー

分かります

仕方なく参道をそのまま由比ヶ浜近くまで下って
消防署の手前を左折して材木座の裏道に入り

逗子マリーナ手前のトンネルの手前を左に折れて坂を登って

ここも怖めの狭いトンネルを抜ける

そこから小坪と新宿の裏道を通って逗子海岸に出る

逗子海岸を通り抜けて渚橋から海岸通りに出て
長い長柄トンネルを抜けて
また裏道を通って森戸海岸に出たら

今年11回めの日没のあとでした

書いてても長い散歩だったが

歩いていても長い散歩だった

仕事上の悩みごと解決のアイデアは
いくつか出てきたけど

スーパーアイデアの閃きには

もう何回かは
こんな散歩が必要かもしれない

2025年1月9日 Figaro Beneteau 3

昨年10月30日に相模湾でテストセーリングした
Figaro Beneteau 3 のセーリング写真を何枚か

まるで

カスタムのワンオフ・レーシングヨットのような

徹底的に造り込まれているヨットだった

フォイルが生み出す動的復元力に感動もした

写真はすべて松本和久氏撮影　提供舵社

撮影：松本和久氏　提供：舵社

撮影：松本和久氏　提供：舵社

撮影：松本和久氏　提供：舵社

2025年1月8日 飛鳥山

主治医に諸々チェックしてもらいに東京まで出たついでに

年末にテレビで観た4000年前のカヌーを見ようと

飛鳥山まで足をのばす

かなり高度な造船技術で造られているように見える

これほど細くて丸い断面の船を乗りこなすのは
かなりの腕前の乗り手だったことだろう

しかし舟の紹介文を読んでも約4000年前のものという以外は
詳細は何も分からない

葉山までの帰り道が　とても遠く感じた

2025年1月7日 東京湾奥 三番瀬

2025年1月6日 竹寺

葉山から歩いて鎌倉まで墓参り

逗子でJRの線路を渡って
住宅街を通り抜けて山道へと分け入る

藪の中に
誰が置いたか　こういう看板がある

誰にも会うことなく静かな山道を歩く

人だらけで大変なことになっているに違いない鶴岡八幡宮と違って
竹林が美しい報国寺の人影はまばら

朝の光に苔がとても綺麗に輝く

台湾かららしい人たちが熱心に見ていた鐘楼の正月飾り

お墓参りの後

頼朝の墓所跡で一休みしてから葉山に戻る

2025年1月5日 デイヴィッド・バーンズ David Barns

ヨット雑誌の連載記事を書くための調べ物をしていたら

懐かしい名前に遭遇した

David Barns

ぼくがプロセーラーを目指して

初めてニュージーランドに渡ったのは1983年2月のこと

ランギトト島が目の前に見えるタカプナビーチに行くと
1981年にワールドを制したデイヴィッドとハーミッシュや
クリス・ディクソンとやジョーィ・アレンや　

マーリィ・ジョーンズやピーター・エバンスたちが乗る470艇群が
平日は夕方から　週末は朝から

練習に明け暮れていた

その後デイヴィッドとハーミッシュは

その年（1983年）と1984年の世界選手権も制したのだった

David Barnes (helm) Hamish Willcox (crew) on their way to winning the 1984 470 World Championship. They won three world 470 titles 1981-1984 and placed third in the other in that era © PJ Montgomery / Sail-world

デイヴィッドは　

複数回のアメリカズカップにも関わった

1987年のアメリカズカップへのNZの初挑戦では
控えのスキッパーに耐えたが

その年の北半球の夏には
12m級世界選手権でNZ代表艇のスキッパーになり

日本の小林正和氏が率いるベンガルとの大接戦を制して
優勝を勝ち取った

その翌年には

今もオークランド海洋博物館の入り口に展示されている
Kボートのスキッパーとしてアメリカズカップに挑戦した

©️Guy Gurney

デイヴィッドはその後　多発性硬化症という難病に冒されたが
偶然にも同じ病に罹ったリチャード・ドッドソンとともに
セーリングを続けた

David Barnes and Rick Dodson, former America's Cup sailors who suffer from MS and are part of the New Zealand Sailing team in Kinsale for the IFDS World Championships - photo © Michael Mac Sweeney / Provision / Sail-world NZ

ぼくがデイヴィッドと最後に話したのは

確か2003年前後のことだったが

いつも羨ましいくらい穏やかで

大尊敬するセーラーであり人間だった

デイヴィッド・バーンズは
2020年10月に亡くなった。

2025年1月4日 恩ある場所

月刊Kazi誌に不定期連載中の

Kazu Impression 

昨年10月に試乗した

Figaro Beneteau 3の

セーリングインプレッションを

本日発売の2025年2月号に書いた

Amazon

フォイルを備えた世界で初めての

ワンデザインキールボート

Photo by Kazuhisa Matsumoto / Kazi

フォイルが生み出す復元力の

不思議な感覚が刺激的だった

Photo by Kazuhisa Matsumoto / Kazi

フォイルとセーリングの相性は抜群だと

改めて思う試乗になった

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ポフトゥカワ

ランギトト島

2025年1月2日 思う

タウポ　フカフォール