富士スピードウエイでの ２０２１年第４回アドバンス走行会の模様です。
サーキットを走行しているショットは、iwaoの腕では、偶然の産物を期待するしかありませんので、ご了承ください。
ってな、雰囲気でございます。やはり、現場の音や匂いがないと、臨場感は伝わりませんねぇ～
で、こちらは、Google photoが勝手に合成したショットです
デジャブｗｗｗ
疑似臨場感があるような、ないような、、、
そして、サーキット走行終了後の日暮れ時～ （写真提供：YAMANAKA BASE)
ちなみに、今回のサーキット走行を楽しまれたお友達の共通点は、Shamalsのメンバーって事。Special DEEP
皆さん、お疲れ様でした。
山中湖の秘密基地から頂戴したホイールは、スバル ヴィヴィオ ビストロSSの純正ホイールです。
ホイールサイズ 13×4JJ オフセット+45 PCB100 4穴 ハブ径59になります。
早速、これまた、YAMANAKA BASE お薦めのグッドイヤーのオールシーズンタイヤを履かせました。
ベクター フォーシーズン ハイブリット 155/70 R13
近所のガソリンスタンドではめ変えてもらい、倉庫で交換作業です。ちなみに、このタイヤは回転方向が決まってますので、ホイールへのはめ込みも左右で違いますが、スタッドレスタイヤの交換で混んでいたスタンドのおじさんが、間違えてしまい、再度はめ変えてもらうという二度手間になりました… まぁ、師走はスタンドも忙しいですからねぇ～ 小事を気にしない、気にしない・・・ 
スチールホイール用のナットも、アルミ用のナットに交換します。今回は、これまた、YAMANAKA BASE推薦のこちらにしました
レーシングナットの貫通型～ 色は悩んでガンメタにしました。
これでショートナットなんですが、少々主張が強いかも・・・
まぁ、スバル色が更に濃くなった感じでございます～
で、交換作業中に知ったのですが、フロントはベンチレーテッドディスクなんですね！スバルサンバーの本気度が伝わります。ちなみに、iwao`s サンバーはオプションのABS付でした。
さて、そして、今回のホイールとタイヤ交換をいろいろとサポートいただいた、YAMANAKA BASE仕様のサンバーをご紹介いたします (写真提供：YAMANAKA BASE)
ホイールは、ミニライトですね。 レーシングナットはブルーのショート
タイヤは、同じくベクターのオールシーズンですが、サイズは、165/65 R13です。
こちらのサンバーは、６代目サンバートラック・スーパーチャージャーの最終型です
スバル愛とロータリー愛が感じられるナンバーですので、隠しておりません 
という事で、 iwao`sサンバーは、まだタイヤ交換しただけで走り込んでおりませんが、外径が549mmと大きくなったこともあり、高速走行とかでより安定することを期待しています。メーター誤差も少なくなると思います。
肝心の雪中走行は、こちらの環境ではほとんど遭遇しませんので、どうなのかわからないと思いますが、オールシーズンタイヤの安心感はありますね。
交換作業後の翌朝、ほんの少しですが積雪がありました。オールシーズンタイヤに期待したいと思います 
交換時走行距離：33,340km
