さて、本日、いつものCAR MAGAZINEが届きました。表紙は、赤いディーノ、、、今月号はDINOの特集です。赤いディーノの表紙は前にも何回かあったような気がします。
CAR MAGAZINEが、スクランブルカーマガジンという名前だった頃、シルバー（ノーズが黒）のDino２４６GTの記事が印象に残っていて、でも、どんな内容だったのか忘れてしまったので、ごそごそと本棚の一番上にあった、昔の雑誌を引っ張り出してきました。THE SCRANBLE CAR MAGAZINEのNo.8、1981年3月号。その表紙もバックからの赤いディーノでした。
この銀の246GTは、放送作家だった故、保富康午氏の車で、「なぜ、今、Dinoなのか？」というタイトルで氏の投稿記事も掲載されています。
なぜ、今、ディーノなのか？は、氏によると、＜かろやかさの美学＞の代表選手みたいな車だからということでした。
「肥りすぎの年増女みたいにフェンダーを張り出したりしなくても、自動車らしい素顔の美しさ、まったくムダのないラインで身を包んでいる・・・」
「こと、自動車に関しては、日本人ほど上昇志向の強い＜スーパー＞とか、＜ヘビー＞好みの国民は少なくなかった・・・」
う～ん、Ghibliだ、Shamalだ、３２００GTだぁ、なんて、Maseratiループ状態の自分には、氏の記事を読み返してみて、ちょっと、耳が痛いって感じです。
「“ディーノを着る”感覚。トータルとして、ディーノの魅力はこれだね・・・ “ポルシェを着る”場合、どうしてもツイードとか太編みのセーターあたりを連想するのに対し、“ディーノを着る”のは、薄いなめし皮とかシンプルなカシミヤのセーターあたりを連想する・・・」
Dino246GTに乗ったことはもちろん、見たこともなかった自分は、こんな氏の表現に、凄く説得力を感じたのを思い出しました。そう、当時は、いつかはDinoだぁ～なんて、夢を抱いてましたね、
で、今月号のDinoの記事を流し読みすると、キャステルの鞍氏が、「フルレストアのディーノだと、２５００万くらいですね」、だって、、、やはり、いつの時代でも、現実は厳しいものです。。。
あと、今月号の記事に、笹本編集長のQPが、３年間で６万km走ったレポートが掲載されてました。ほとんどノントラブルで、クラッチは５万kmで交換、中には６万km以上ももった例もあるとか、、、最近、ユーズド市場でこなれてきた感もあるQP、こっちの方がDinoよりは、現実的な感じがするのは、気のせいでしょうか、、、ｗ
