道路、トンネルの整備が問題に見える。普通の玉突き事故だろう。

運転手、その会社の問題なのか。
普通の追突事故ではないか。
高速道路の追突事故、それが、トンネルの中で起きた。
疑問なこと。


「山陽自動車道のトンネルで渋滞中の車の列にトラックが突っ込み、２人が死亡し６７人がけがをした事故で、国土交通省は１８日、トラックの運転手が勤務する埼玉県内の運送会社、「ゴーイチマルエキスライン」に緊急に監査を行ったところ、事故を起こした運転手について少なくとも４つの法令違反が確認されたということです。
具体的には、会社ではこの運転手に入社時の健康診断や適性検査を受けさせていなかったことが分かりました。
また、この運転手が先月、福岡県に向けて乗務した際には法令で定められた時間よりも運転時間が長く、休憩時間が短いなど過労運転の状態になっていたことが確認されたということです。
そのほか、会社は定められた安全教育を行っておらず、少なくとも４つの法令違反が見つかりました。」



トラックの運転手と、その会社の管理。
問われるのは、それは、法令なのだろう。
一番の問題は、道路だろう。
普通の一般の道路、トンネルでも、起きない事故。
どうして、トンネル内の火災と、避難が出来なかったのか。
高速道路会社の怠慢に見えてならない。
800mは、あるトンネル。
火災があると、どうやって、似け出すか、その整備の問題に見える。
一般の国道でも、ありえない火災と、事故というが、現実、トンネルの火災は、
車の問題より、火災にならない、整備が問題に見える。

山陽自動車道のトンネルの管理、責任者の逮捕のが先に見える。
事故は、普通も、追突事故で、玉突き事故である。
それが、火災になるのか、それが、トンネルの内の管理、不行き届きと、安全の投資してない。

以前に、天井の崩落事故と、似ている。
トンネルの内の安全対策が問題。
トンネル管理の犯罪に見える。

本当は、死亡者は、一人も出ない事故になるはず。
クマルの大破は、それで、死ぬも疑問、火事ならば、死ぬ。大破でも、生きているのが、
今の車。

不思議でならない。