午後の部、スカイランド原田より １（７月２日 伊丹空港）

こんばんは。

先週土曜日の伊丹日帰り遠征の続きです。
中華料理「エアポート」で美味しい焼き飯を食べた後はスカイパーク南側の隣にある「スカイランド原田」に行き午後の部スタート。
ここからは３２Ｌへの着陸シーンと離陸機の進入シーンを目の前で見られます。


まずは３２Rへの着陸機。

そして目の前、３２Ｌへの着陸機。

離陸機の３２Ｌへの進入シーン。

離陸滑走開始。

ＪＡＬ国内線Ｂ７８７の初号機ＪＡ８４６Ｊ。

テイクオフシーンはちょっと遠いです。

再び３２Ｌへの着陸機。正面に見える頃はまだ高いです。

そしてまた管制塔バックに。

ＪＡＬ、Ａ３５０－９００が３２Ｌに下りてきました。

現在伊丹に就航している機材で一番大きいものだと思います。

ＪＡＬ国内線Ａ３５０の１０号機、ＪＡ１０ＸＪはこの日帰りに乗った機材です。

次回に続きます。
ではまた。

にほんブログ村
いつもご覧いただき本当にありがとうございます。

伊丹スカイパークより ３（７月２日 伊丹空港）

こんばんは。

今日も夏伊丹スカイパークからの写真です。


Ｂ滑走路に入ったのは奄美大島などが世界遺産登録されたことを記念したマーキング機のＪＡC、ＡＴＲ-４２バージョン。
同じデザインのＪ－ＡＩＲ、ＥＲＪ－１７０とＪＡＬ、Ｂ７３７－８００がありますね。

羽田からＪＡＬ、Ｂ７８７－８がやってきました。

国内線仕様の初号機、ＪＡ８４６Ｊです。

ＡＮＡ、Ａ３２１ｎｅｏが飛び立ちます。２日目の記事で新千歳から到着した機材です。

これから羽田に向かいます。

この機材羽田に着いた後佐賀往復したあと宮崎へ向かいお泊りだったようです。ハードな１日なんですね。

Ｊ－ＡＩＲ、ＥＲＪ－１９０。

伊丹発着の主役。多分ＭＲＪと同じくらいの大きさなんだろうと思います。

羽田から到着機があった後は出発してゆきます。夏らしく手前の地面を入れてみましたが伝わりますか？？？

ぐんぐん迫ってくる感じで離陸滑走。

よいしょ！と機首を上げたＪＡＬ国内線Ｂ７８７の４号機ＪＡ８４９Ｊ。これに乗ったらコンプリート！

羽田～伊丹便、今までＢ７６７で運航していたのをこのＢ７８７に、Ｂ７７７だったところをＡ３５０にした感じで
Ｂ７６７はいままでＢ７３７で運航していた広島便とかに使用されるようになったみたいですね。
これから国際線のＢ７７７のＡ３５０への入れ替えが始まるとどんなラインナップになるのでしょう？楽しみですね～。

ここまで撮影してお昼になったのでランチタイム！伊丹のランチはもちろん・・・

中華料理「エアポート」です。今回は「焼き飯（中）」をビールとともにいただきました。ここの焼き飯、本当に
私好みで大好きなんです。この店が近所にあったら・・・といつも思いながら食べる何でもおいしい大好きなお店です。

次回は午後の部。まずはスカイランド原田からです。お楽しみに！

ではまた。

にほんブログ村
いつもご覧いただき本当にありがとうございます。

伊丹スカイパークより ２（７月２日 伊丹空港）

こんばんは。

昨日に引き続きまして土曜日の伊丹スカイパークからの写真です。


Ｊ－ＡＩＲ、ＥＲＪ－１９０。撮影場所は昨日の写真と同じパーク北側のひな壇と言われている場所。

Ｊ－ＡＩＲ、短いほうのＥＲＪ－１７０。

ＡＮＡ、Ｂ７３７－８００。Ｂ７３７－５００（スーパードルフィン）が全機退役して今頃はＭＲＪになっている予定だったの
でしょうけど伊丹拠点の一番小さなジェット機は今はこのＢ７３７－８００となっています。

場所移動。迷路の遊具の近くのベンチへ。

おーい！滑走路はこっちじゃないよ～と言いたくなるくらい機首をこちらに向けて下りてきます。

着地の瞬間もまだ左に向いています。

前脚を着いたらグッと右にむけまっすぐにしています。

Ｂ７８７－８、ＪＡ８２４Ａは国内線機材の最後から２番目に導入された機材。デビュー時「７８７」ロゴ付きの最後の機材
でもありました。

羽田～伊丹は約１時間、到着から出発までも約１時間。ＡＮＡは００分発、ＪＡＬは３０分発が多いので到着機と入れ替わりで
出発してゆくことが多いです。

出発機のB７８７が滑走路に入りました。この場所からはこのように見えます。暑い夏場はかき氷や焼きそばなどのキッチンカーが
何台か来ているんですね。

この場所は離陸機も着陸機もよく見えるのでいい場所です。

ちょうど上がり始めのあたりに木が邪魔になるところがありますが・・・

この風景がそのあとに待っています。

左に旋回した後ぐるっと向きを変えてこのように飛んでゆきます。

次回に続きます。

私はＵＱモバイルのスマホなのですがこの日土曜日の朝から今日の夕方まで電話が使えませんでした。幸い３連休だったので特に
緊急の連絡もなかったのとデータ通信はほとんどできていたのでＬＩＮＥ電話もトークも使えたし伊丹でもちゃんとフライトレーダー
も見られていたし困りませんでしたがこの通信障害、場合によっては大変なことになりますよね。
携帯が３日も使えないなんて想定は全く今までないですからね！もしもの場合の対策は考えておかないといけないなと思いました。

先週は猛暑で大変でしたが今週は台風が心配ですね。大きな被害が出ないことを祈るばかりです。

ではまた。

にほんブログ村
いつもご覧いただき本当にありがとうございます。

初！夏の伊丹スカイパークより １（７月２日 伊丹空港）

こんばんは。

前回次は６月２５日の羽田と予告しましたが、昨日日帰りで伊丹空港へ撮りに行ってきたのでそれを先に
掲載したいと思います。
いつもですと遠征の時は搭乗記からスタートしますが今回は現地での写真からいきなりスタートします。


ファーストショットは伊丹の顔と言えますＪ-ＡＩＲ、ＥＲＪ－１７０から。気温が高いのでどんな感じで撮れるのか
探りながらの撮影です。

ＡＮＡ、Ａ３２１ｎｅｏ。羽田ではＢ７８７－８とともにＡＮＡの国内線を支えている機材ですね。この機材は羽田から
新千歳に飛んで、新千歳から伊丹に飛んできました。

ＪーＡＩＲ、ＥＲＪ－１７０はＢ滑走路の離着陸が多いです。朝、デッキからだとよく撮れますがスカイパークからはちょっと
遠くて厳しいです。

羽田よりＪＡＬ、Ｂ７８７－８が飛んできました。

同じくＪＡＬ、Ｂ７８７－８羽田へ出発です。今回私が乗って行った機材ＪＡ８４８Ｊです。

ＪＡＬのＢ７８７に乗ったのは今回で４回目。１，２回目は往復ＪＡ８４６Ｊ（まだ１機でしたから）、３回目はＪＡ８４７Ｊ。
そして今回がＪＡ８４８Ｊなので順番に来ていますあと８４９Ｊに乗ったらコンプリートなのですが・・・そうなるとなかなかね（笑）

管制塔をバックによいしょ！と機体を持ち上げます。

テイクオフ！

ギアもしまって鳥のように青い空をぐんぐん上がります。

左に大きく旋回してぐるりと回って海側を目指し羽田へ向かいます。

今回は搭乗記がない分行きの搭乗機材の離陸シーンをたっぷりと載せてみました。
そうそう、私は乗ったときに必ずＣＡさんにノートを渡してフライトログを書いてもらっていますがコロナ禍、２０２０年秋の遠征から
今年の４月の遠征までＪＡＬではノートを預かることはできないということでポストカードなどに書いてくれていました。
今回もそうかと思っていたら「今は緩和されてお預かりできるようになりました」ということでノートに書いてもらえました。
あと、ＪＡＬはドリンクサービスの時にＣＡさんたちはゴーグルを付けてなんだか物々しい感じでしたがそれもなくなりましたね。
降機もファーストクラス、クラスＪの方が先になるだけであとは全ての皆さんとなっていました。

コロナはまた少し増加傾向になっていますが、一人一人がきちんと予防対策をして普通にやってゆくしかないのではないかと私は思います。
治療薬が出来て「ただの風邪と変わらないよ」といえる日が来てほしいものですね。

現像ができ次第出していきたいと思っていますのでお楽しみに！

ではまた。

にほんブログ村
いつもご覧いただき本当にありがとうございます。