こんばんは。
長いことお付き合いいただいています「セントレア＆福岡欲張り遠征記」も最終回になりました。
楽しかった福岡ともお別れ、羽田に向かいます。
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２０１８年１１月１０日（土） ＮＨ２７０便 福岡１９：４５～羽田２１：２５ 座席：３４Ｋ
機種：ボーイング７８７－８（ＪＡ８１６Ａ） 飛行時間：１時間１７分 高度：４１０００ＦＴ
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この日は撮影を早く切り上げ、空港に戻ってお土産もすんなり買い終わったので２便前の羽田行き（２便前なら７８７、ひとつ前だと７７７）にも
余裕で乗れる時間だったので便変更をしようかと散々悩みましたがやはり予定通りの便に乗ることにしてスーツケースを預け、一杯やることにしました。
和食レストラン「海幸」で晩酌セットみたいなセットとおでんをビールを飲みながらいただきました。これが福岡で最後の食事でした。
食べ終ってＦＲ２４を見ていると搭乗機材がそろそろ到着しそうなのでデッキに上がって出迎えました。
「７８７」の大きな文字がなくなり塗り替えられたピカピカのＪＡ８１６Ａです。以前は鼻先が真っ白な愛嬌のある顔でした。これに乗るのは２回目です。
搭乗口は「７」番。
ピンボケ写真で申し訳ないですが、最近保安検査場で受け取る検査済証に「搭乗順」が記載されています。私はグループ３です。
グループ１、２はステイタスの高いメンバー、プレミアムクラスの優先搭乗。私のグループ３は後方座席、グループ４は前方座席となります。
しかし福岡便や伊丹便はビジネス客が多いのでステイタスの高い方がとても多い気がします。
乗り込んだ後すぐにトイレに行き、後ろのギャレイを撮りました。
超久しぶりのボーイング７８７、やはりまだまだ中はきれいで雰囲気も新しいです。
運がいいとレインボー照明にしてくれたりすることもありますがこの日はブルーでした。
今回の遠征ＪＡＬのＢ３から始まりＡＮＡのボンＱに初搭乗、そして帰りは超久しぶりのＡＮＡのＢ７８７－８。搭乗機材も欲張りです！
出発です。
今回はデッキ工事中ということもあって空港にいる時間は短かったですがターミナル工事完成がすごく楽しみです。
南風運用国際線ターミナルを右に見ながら離陸します。
福岡の夜景。そういえば私は夜撮は苦手ですがアクシオンや東平尾公園から夜撮ったらどうなるのでしょう？
このフライト、ＣＡ訓練生が２名乗務されていました。最終チェックなのか？特訓なのか？後方座席両側のドリンクサービスは左右ともに
訓練生一人ずつで指導者は一切手を出さず見守っていました。こういう訓練もあるのだなあ・・・と思いながら見ていました。
そんなこんなでちょこちょこ揺れながら降下して東京湾アクアラインが見えてきました。
福岡からの便、通常はＡ滑走路（３４Ｌ）に着陸します。Ｄ滑走路が見えましたが格納庫が見えません。ん？？？
Ｃ滑走路（３４Ｒ）におりました。以前那覇からの夜の便も３４Ｒに降りたことがありました。着陸機が少ないときはＡＮＡの場合着陸してから
ターミナルが近い３４Ｒをリクエストするのでしょうかね？
ＴＯＫＹＯへ無事帰ってきました。
６２番ゲートに到着。ちなみにとなりのＢ７８７は変更しようか迷った２便前の福岡からの機材です。
降機しながらシートを撮影していたら近くのＣＡさんが「今日はレインボー照明にならなくて残念です。ご覧になったことありますか？」などと
声をかけてくださり、ちょっとお待ちくださいとちびっこに配るトートバッグとかシールブックなどを持ってきてくださいました。
ありがとうございました。
超久しぶりのＢ７８７搭乗。いつから乗ってないかといつもＣＡさんに書いていただいている「フライトログブック」を見なおしてみると
なんと前回は２０１５年１１月１０日、福岡～羽田でした。便こそ１便違いでしたがぴったり３年前だったようです。
バッテリートラブルの対策が終わった後ロールスロイスエンジン部品の不具合が度重なりまだまだ未完成な印象はぬぐえませんが
乗った印象はやはりエンジン音が静かでむしろフラップ作動音などのほうが大きいくらい。快適な飛行機であることは間違えないです。
今年最後の飛行機搭乗は久々にＢ７８７ということで欲張り遠征終了です。
セントレア＆福岡欲張り遠征記、長いことお付き合いいただきありがとうございました。
今年は、１月に伊丹、５月福岡、９月新千歳、１１月セントレア＆福岡と４回の遠征に出かけることができましたがどの遠征も今年はいい条件で
撮影できたと思います。来年もまた何度か出かけられたらと思っています。来年からはＪＡＬにＡ３５０などが入ってくるのでぜひ乗ってみたいと
思っています。初便狙い・・・どうでしょう？とにかく楽しみです。
今年もあと１か月を切っています。気温が温かいせいか全然暮れという気がしませんがあと４週間で大晦日です。頑張りましょう！
ではまた。
にほんブログ村
いつもご覧いただき本当にありがとうございます。
長いことお付き合いいただいています「セントレア＆福岡欲張り遠征記」も最終回になりました。
楽しかった福岡ともお別れ、羽田に向かいます。
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２０１８年１１月１０日（土） ＮＨ２７０便 福岡１９：４５～羽田２１：２５ 座席：３４Ｋ
機種：ボーイング７８７－８（ＪＡ８１６Ａ） 飛行時間：１時間１７分 高度：４１０００ＦＴ
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この日は撮影を早く切り上げ、空港に戻ってお土産もすんなり買い終わったので２便前の羽田行き（２便前なら７８７、ひとつ前だと７７７）にも
余裕で乗れる時間だったので便変更をしようかと散々悩みましたがやはり予定通りの便に乗ることにしてスーツケースを預け、一杯やることにしました。
和食レストラン「海幸」で晩酌セットみたいなセットとおでんをビールを飲みながらいただきました。これが福岡で最後の食事でした。
食べ終ってＦＲ２４を見ていると搭乗機材がそろそろ到着しそうなのでデッキに上がって出迎えました。
「７８７」の大きな文字がなくなり塗り替えられたピカピカのＪＡ８１６Ａです。以前は鼻先が真っ白な愛嬌のある顔でした。これに乗るのは２回目です。
搭乗口は「７」番。
ピンボケ写真で申し訳ないですが、最近保安検査場で受け取る検査済証に「搭乗順」が記載されています。私はグループ３です。
グループ１、２はステイタスの高いメンバー、プレミアムクラスの優先搭乗。私のグループ３は後方座席、グループ４は前方座席となります。
しかし福岡便や伊丹便はビジネス客が多いのでステイタスの高い方がとても多い気がします。
乗り込んだ後すぐにトイレに行き、後ろのギャレイを撮りました。
超久しぶりのボーイング７８７、やはりまだまだ中はきれいで雰囲気も新しいです。
運がいいとレインボー照明にしてくれたりすることもありますがこの日はブルーでした。
今回の遠征ＪＡＬのＢ３から始まりＡＮＡのボンＱに初搭乗、そして帰りは超久しぶりのＡＮＡのＢ７８７－８。搭乗機材も欲張りです！
出発です。
今回はデッキ工事中ということもあって空港にいる時間は短かったですがターミナル工事完成がすごく楽しみです。
南風運用国際線ターミナルを右に見ながら離陸します。
福岡の夜景。そういえば私は夜撮は苦手ですがアクシオンや東平尾公園から夜撮ったらどうなるのでしょう？
このフライト、ＣＡ訓練生が２名乗務されていました。最終チェックなのか？特訓なのか？後方座席両側のドリンクサービスは左右ともに
訓練生一人ずつで指導者は一切手を出さず見守っていました。こういう訓練もあるのだなあ・・・と思いながら見ていました。
そんなこんなでちょこちょこ揺れながら降下して東京湾アクアラインが見えてきました。
福岡からの便、通常はＡ滑走路（３４Ｌ）に着陸します。Ｄ滑走路が見えましたが格納庫が見えません。ん？？？
Ｃ滑走路（３４Ｒ）におりました。以前那覇からの夜の便も３４Ｒに降りたことがありました。着陸機が少ないときはＡＮＡの場合着陸してから
ターミナルが近い３４Ｒをリクエストするのでしょうかね？
ＴＯＫＹＯへ無事帰ってきました。
６２番ゲートに到着。ちなみにとなりのＢ７８７は変更しようか迷った２便前の福岡からの機材です。
降機しながらシートを撮影していたら近くのＣＡさんが「今日はレインボー照明にならなくて残念です。ご覧になったことありますか？」などと
声をかけてくださり、ちょっとお待ちくださいとちびっこに配るトートバッグとかシールブックなどを持ってきてくださいました。
ありがとうございました。
超久しぶりのＢ７８７搭乗。いつから乗ってないかといつもＣＡさんに書いていただいている「フライトログブック」を見なおしてみると
なんと前回は２０１５年１１月１０日、福岡～羽田でした。便こそ１便違いでしたがぴったり３年前だったようです。
バッテリートラブルの対策が終わった後ロールスロイスエンジン部品の不具合が度重なりまだまだ未完成な印象はぬぐえませんが
乗った印象はやはりエンジン音が静かでむしろフラップ作動音などのほうが大きいくらい。快適な飛行機であることは間違えないです。
今年最後の飛行機搭乗は久々にＢ７８７ということで欲張り遠征終了です。
セントレア＆福岡欲張り遠征記、長いことお付き合いいただきありがとうございました。
今年は、１月に伊丹、５月福岡、９月新千歳、１１月セントレア＆福岡と４回の遠征に出かけることができましたがどの遠征も今年はいい条件で
撮影できたと思います。来年もまた何度か出かけられたらと思っています。来年からはＪＡＬにＡ３５０などが入ってくるのでぜひ乗ってみたいと
思っています。初便狙い・・・どうでしょう？とにかく楽しみです。
今年もあと１か月を切っています。気温が温かいせいか全然暮れという気がしませんがあと４週間で大晦日です。頑張りましょう！
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