２スト対策

今回のＫＤＸ。当然キックによるエンジンスタート。約４年間はセル方式に慣れてしまっている。
まずは即，点火系を改善した。（コードを細工するのに左ラジエーターをずらす必要あり）
それとオイル添加剤。これもこれまでの２ストマシンと同様な物を使用。
これによりエンジンのかかりにくさ対策となったこととアイドリングの安定度も購入当初より良くなったと思う。
そして先日，リザーブまでのタンク容量を確認するため走行。なかなかリザーブにならない。
ようやく１８９ｋｍ走って切り替わった。カタログ上の全容量は１０Ｌとあるので８Ｌくらいかと思い，そこから２０ｋｍばかし走って給油。
７．５Ｌしか入らない。とすればリザーブまでの容量は６．５～７Ｌってところか。
燃費は２７ｋｍ／Ｌ走っている計算だ。２スト対策の施しもいい結果につながっているのか・・・。