・競輪
富山
S級 飯嶋則之 521
A級 隅貴史 231
向日町
S級 合志正臣 111
A級 佐川翔吾 111
高知
S級 深谷知広 111
深谷が2場所連続完全優勝。ただいま7連勝中。
A級 大和田学 111
西武園
A級 田中勝仁 211
A3 川上真吾 121
伊東
A級 芦澤辰弘 811
A3 平原啓多 111
広島
A級 網谷竜次 711
A3 笹川嘉幸 111
高松
A級 藤田真 711
A3 森山智徳 231
佐世保
A級 柴田竜史 111
A3 鈴木謙二 121
・競艇
びわこ 水上浩充 6211331111
・オートレース
川口 川口記念（G2） 木村武之 3111
・地方競馬重賞
高知 黒潮マイルチャンピオンシップ ジョインアゲン
アパパネの「四冠馬」に大きな期待が膨らむ中、イギリスから「大物」が来日した。
今年の英・愛オークス馬、スノーフェアリーである。
英オークスでは7番人気ながらも制し、この勢いで愛オークスも制覇した。
その後、BCフィリー & メアターフ2着のミッデイにヨークシャーオークスで完敗、続く英セントレジャーでは4着に終わっているが、エリザベス女王杯において、当年の日英（愛）オークス馬が直接対決するのは、これが初めてである。
管理するダンロップ調教師は、欧州年度代表馬に輝いた経験をもつウィジャボードも管理しており、同馬は2005年、2006年のジャパンカップに出走したが、いずれもBCのあと出走したことから来日が遅れたことが影響して5、3着に終わった反省を踏まえ、今月1日に来日し、調整が図られている。
http://www.sponichi.co.jp/gamble/news/2010/11/12/01.html
ま、今年の欧州3歳馬は、牡牝馬ともに、例年と比較すると層が薄いような気がしないでもなく、したがってアパパネも恐るるに足らずで挑めばいいとは思っているが、少なくとも、ウィジャボードのときと比較すると、ダンロンプ師の本気度が違うという点が不気味。ま、このレースを終えた後、日本で繁殖入りする、なんて「曰くつき」の出走でもないしなおさらかな？
例年以上に、今年のエリザベス女王杯は注目すべき一戦となろう。
表題については、前にも言ったことがあるな。
「遊び」だったら勝て！ のコメントより
90年代半ばまで、競輪トップ選手が殆んど世界選手権に出場していたので、他の上位選手も多く参戦していました。
世界選はマスコミがそれなりに扱ってくれた相乗効果もありました。
しかし五輪のプロ解禁で、逆効果が出ました。
十文字、チームスプリント、永井とメダル獲得は対外的には宣伝効果はありましたが、選手の中に五輪だけ出られればよい、後の大会は一生懸命やっても無駄という五輪主義の風潮が出来てしまいました。
五輪で活躍する世界の選手は、寧ろ世界選手権をメインに毎年凌ぎを削っています。
競輪選手は斡旋に追われながら参加し、国際大会で驚くような凡走で平気で帰国します。五輪以外はどうでもよいのでしょう。
基本的に短距離は競輪選手がやはり強いです。しかしナショナルチーム所属に甘えず、本気で取り組んでいる選手に参加してもらいたいものです。
こんな意識だと「困りもの」。
そもそも、世界選手権（世界選）のほうが、4年に1回しかないオリンピックよりもはるかに重要な大会であるということは、今も昔も変わっていない。
ところで、調べていくうちに分かったのだが、戦前は、オリンピックと世界選はほとんど、「異質の大会」という様相を呈していた。
トラックの世界選では長らく、プロ・アマのそれぞれ、スクラッチ（今のスプリント）と、ドミフォンしか種目がなかった。ところがオリンピックではドミフォンがない代わりに、多種多彩な種目が行われており、タンデムスプリントや団体追い抜きといった種目については、オリンピックでは20世紀初頭より種目となっていたのだが、世界選で種目となったのはずっと後。また、1kmタイムトライアルも、オリンピックでは1928年のアムステルダムから採用されたのだが、世界選では1966年が初回であった。
戦後に入って早々、世界選に個人追い抜きがプロ・アマともに採用され、以後増加していき、やがてアマについては、世界選とオリンピックとの種目数にあまり違いがみられなくなったことから、1972年のミュンヘンオリンピックから、1992年のバルセロナオリンピックまでは、オリンピックで実施される種目については、世界選では実施されないことになった。
ま、トラックについては1993年からプロアマオープン化となったわけだが、今度は将来のオリンピック種目化を目指し、世界選のほうから先に種目化するようになった反面、タンデムやドミフォンといった、五輪種目への道がないと考えられる種目については除外されてしまった。
実は、プロアマオープン化にあたり、ケイリンも除外の対象になっていたのだが、日本車連がUCIに多額のカネを拠出（したと噂される）したことで除外を免れ、さらに当時の車連会長の「ドン片折」が、
「こうなったらオリンピックでもやろう！」
と息巻いたことから、当時の「子飼いの」選手会理事を各国に派遣して、普及に努めた結果、シドニー五輪から採用となった。ま、それに加えて、ＩＯＣにも大分カネを回していた結果とも言われている（それについてはBBC（英国放送協会のこと、びわこ放送ではありません）が以前すっぱ抜いていたな）。
ところがだ。
どうもIOCの連中というのは、サマランチ体制になってから「拝金主義」の考え方がしみついているせいか、すっかり自転車競技ではマイナーとなってしまったトラックレースに関心がないみたいで、その結果、2008年からはBMXを新種目として加え、代わりに男女タイムトライアルを除外した。
そして2年後のロンドンでは、男女同数種目という姿勢を取ることにより、中長距離系単独種目が相次いで姿を消す羽目になった。
しかし一方で世界選のほうはといえば、今や男女合わせて19種目もある。
つまり戦前同様、五輪と世界選はすっかり「乖離」した大会となってしまった。
ということを踏まえると、五輪しか興味がない、という話じゃ困るというか、それじゃダメだってこと。
さらに、スプリントについては、五輪は出場するのがかなり厳しいが、いざ本選に入ると、比較的勝ち上がりが楽。対して世界選は参加国数はそんなに多くないのに、反対にエントリーが多いため、200mFTTからいきなり勝負に入る。オリンピックだとそんなことにはならない。なぜなら五輪では、世界選B大会といって、レベルが落ちると見られる国に対する救済策の大会から勝ち上がってきた選手も参加しているため、そういった選手は力量が必然的に劣るから。さらにケイリンでも同様にそうした選手が混じっているため、世界選と比較すると、若干勝ち上がりやすい。
だから日本の選手（競輪選手）はというと、世界選のスプリントでは決まって200mFTTで「足切り」されている。
さらに、ワールドカップで好成績を収めても、世界選では違う結果になることが多い。つまり、各国選手の意識が全然違うのだ。
恐らく競輪選手の大半は、W杯でソコソコ頑張れたから、世界選でも、なんて思って挑んでいるのかもしれない。はたまた、コーチ陣にもそうした意識がひょっとするとあるかもしれないが、もしそうだとするならば、短距離についていえば、17年連続で世界選メダルゼロ、という結果は頷けるというもの。
ま、五輪は注目度からすると世界選とは較べものにならないというのは承知の通りだが、一方で4年に1回しか行われないというシステムそのものが今の時代に合わなくなっているのは確か。それと、世界選で勝つと、1年間は同一種目については、アルカンシエルを着用してレースに出れるが、オリンピックを勝っても、そのようなことはできない。
となると、中野さんが以前言っていたと思うけど、世界選は「勝つための大会」である。当然のことながら、他国の選手もそのような意識を持って挑んでくる。競輪選手も、そうした態度をもって挑んでほしいな。やればできると思うんだけど。
