北緯４３度の電気機関車第２２回・・・ＥＤ７６５２２

梅雨がやっときたかと思えば台風ですか・・・しかも、晴れ間が見えるなど二転三転の天気模様ですね。これを猫の目天気とでもいうのでしょうか？

さて、仕事も相変わらずで、模型もいじれません（笑）

でっ結局ブログを書いております・・・

北緯４３度の電気機関車シリーズの第２２回目となる訳ですが・・・そうですＥＤ７６５００番台のラストナンバー５２２号機になります。早かったような・・・やっとここまで来たような・・・なんかホッとしています。

さて５２２号機ですが、５２１号機に続きまして三菱重工三原工場－三菱電機において１９６９年に製造されました。新製配置はもちろん岩見沢第２機関区です！その後、他機同様ＪＲ化後に空知運転区から空知運転所と所属は変わりますが、ＥＤ７６５００の運用廃止となる１９９４年１１月まで稼働していました。

では、写真です・・・


ＥＤ７６５２２　函館本線岩見沢駅　１９９０．７．２７　CANON　ｎF-1　50mm

大学時代に住んでいた岩見沢で、就職してから訪れたときに撮ったものです。跨線橋の上から旭川側を向き撮影しています。この頃は、正面貫通扉にステーが追加されています。見ていてもあまり格好いいものではありませんでしたが、贅沢は言えない状況でした。このステーは、夜行急行などのヘッドマークを付けるためのものだったのでしょうか・・・ただ、8両の51系客車を引く姿はなかなか堂々としていていいものでした。ＫＡＴＯさんもせっかくＮでＥＤ７６５００を製品化したのですから、５１客車の決定版を製品化してくれないものでしょうか・・・（ちなみに、マイクロさんの客車は持ってますよ！）

もう１枚は・・・


ＥＤ７６５２２　函館本線札幌駅　１９９４．１０　CANON　ＥＯＳ－５　28-105mm

こっちは、運用廃止前にどうしてもＥＤ７６５００を見たくて、仕事を休んで北海道まで行ったときのもです。当然この時代は札幌駅も高架化されています。ちょうど廃止１週間前くらいだったので、それなりに撮影者はいましたが、さほど殺気だった感はなく、落ち着いてＥＤ７６５００にお別れが言えたことを覚えています。

この長い車体にブルトレなどを引いてる姿を想像してください・・・いいカマですよね！小樽と三笠に１両ずつ保存されていますが、ひさしぶりに見に行きたくなってしまいました。旅費が～（涙）