ORB Racing のFFザワザワw

な訳です(どんなだw)
こうしてマシンを考えてザワザワするのは実に久しぶりな気がして
とても楽しいですね。その昔のマイティフロッグやホットショットの
OPパーツをずっと眺めている気分。まあ時代と価格が全く違いますが
感覚だけは繋がったかなw







tqtoshiです。







結局コロナ過に振り回され続けている2022年も残す所1か月余り。
こちら懲りずに御覧の皆様は、いかがお過ごしでしょうか。
近々非常にめんどくさいw 部門向けの説明資料の作成で
かなりのストレス感じているのだと思います。
まあ　細かく言えませんけどw 自分の事は自分でちゃんとやってよね。
そんな感じの資料。当たり前の事が当たり前に出来ない理由を「文化」と
片付けられると、そんなクソ部署は消滅してしまえばいいのにと真面目に思います(深)

と言う事で(繋がって無いw) 安定の繋がりの無さですが、
先週拝見したUTMさんのORB Racing のFFが凄すぎでザワザワw
国内某ルートにモノをオーダーすると共に、必要なアソシパーツを
集めてみました。



UTMさん所有の　ORB RacingのFF

※TBプロ氏撮影の写真を勝手に拝借w

ゴテゴテせずに各所は必要最小限の構成。そこに主要パーツがアソシって言うのだから
魅力に映らない筈はありません。UTMさん自身のまとめ方も秀逸で羨ましい限りですね。
で、羨ましいだけでは自身が前進しませんのでコツコツと準備を開始。
そして定番の脱線につながりますwww


ザワザワを原動力に微弱前進します(笑)

当たり前ですが、オーダーしたコンバージョンキットが到着しても
マシンが完成する訳ではありません。そこに組み合わせるアソシのパーツ群があって
初めて完成する訳ですが、UTMさんに見せて頂いた取扱説明書＆パーツリストによると
B6.1もしくはB6.1Dのキット丸々一台と、ダンパー類が必要と解釈しました。
アソシ製B6.1D自体について自分は、所有してますが、あえてのパーツバラ買い。
この頃はヨ〇モ扱いだったので、パーツの値段が爆発的に高く、
それならと海外から買おうとすると円安で同じくらい高い感じ。
大体全部バラで揃えると約56,000円くらい掛かりますが、自分の場合は
約7割程度所有してましたw 鬼門は前後のビックボアダンパーですね.........
コスト的な負担はすべてアソシ愛で押し切る予定です♪


そして脱線しますw

ORB RacingのFFいいな～　欲しいな～　作りたいな～　と考えても
今は前記のパーツを集めるまでが出来る準備ですね。もちろん並行して集めますが
それとは別に思う所あって、僕なりの一台作らせて頂きたいと思う訳(候w)


きっかけはやっぱり、長野で見せて頂いたアッキーさんのFFマシン

https://blog.goo.ne.jp/tqtoshi/e/428369abd18770a28a7d827e179dc185

こんなにエロく(褒めてます)成形したカーボンパーツは、自作の域を超えてますが
素晴らしくカッコイイマシンに、何かスイッチ入った気がしました。
良いですねー

ホントにスイッチ入りましたね(汗)
正直に言いますと、高校生当時のレースの頃や最近までバギーのFFマシンって
モーターがフロントオーバーハングにあり、あまりスタイリング的に好きじゃなかったんです。
何ですけど、それらを一掃するアッキーさんのカーボンをふんだんに使用したマシンに
かなり心打たれましたね。直視できないくらいw
実際の所、複雑な形状のカーボンパーツを作るのは素人の自分では無理なので、
市販のそれも出来ればなるべくアソシのパーツで組めればって思ってます(思うの自由理論w)


組立ては楽しいねー(笑)

ココらはアソシ製の新品パーツなので楽勝なんですが、
ギアユニットは構成パーツも多くて、プチ新車気分を味わえますね。
ちなみにORBのFF用に用意したパーツと別のパーツで組んでますから、
ちょっとコスト的にはアレですが(何だw) こちらも比類なきアソシ愛で押し切りますwww


スタンドアップの2個目お替り　完了ですわ～

B6.4D用に、スタンドアップギアボックスを作った際は、妙にドキドキしたんです。
MIDマシンに使用するから、モーターがかなりリア寄りですが、コレを仮にフロントに付ければ
ドライブシャフトの軸にかなり近い位置にモーターを搭載したフロントユニットになるかなと。
まあ　シャーシ切ったり、いろいろ考えたり作ったりはありますが、そこらは元々得意な範囲ですから
かなり楽しみですね。なんか　余計にザワザワして来ました(汗)







(*´ω｀*)






寝ますw