本日は、日本戦車の父と言われる原乙未生（はらとみお）氏の生誕記念日だそうです。
恥ずかしながら僕は今年になるまでこのような大人物が居たとは知りませんでした。
氏は日本戦車の黎明期から開発に携わり、エンジン・駆動系および懸架装置等を中心に
全般的な開発の統括を行いました。これほどの偉業を成し遂げていながらご本人の性格
は物静かで、常に勉強熱心だったと言います。
いわゆる日本的な天才であったことは、氏の考案によるシーソー式サスペンションを見
ても良く分かります。あれや操行装置などの戦車の基礎となる技術が早期に開発された為
日本の戦車技術は他国に先んじるレベルまで到達できたのです。
文庫本の伝記を読んでいる途中なので氏に関してはまだ詳しくは分かりませんが、今後
のサスペンションの研究に役に立つ知識が得られると思います。
●「戦車サスペンションの本」に関して
書店での販売を計画しております。まだ書類等やり取りしている段階ですが、改定第二
刷を印刷出来次第、出店へ向けて動き出す事になりそうです。
今回の計画の前段階として各方面へ配布して反応を見ていたのですが、概ね好評という
結果を得て、ある程度まで販売できるという確信を得ました。
先週、神奈川県在住のＭ氏から本を個人的に販売して欲しいとのメールを頂きました。
氏は設計の仕事をしておられると聞いて内容をご理解していただけると判断し、配布させ
ていただきました。今後も配布は続ける予定ですが、通販の予定はしておりません。
ただ、上記出店の際は店舗側に販売方法を一任いたしますので、場合によっては通販も
実現するかもしれません。詳細が決定し次第ここでお伝えいたします。
戦車の専門誌として知られる「ＰＡＮＺＥＲ」誌の新書紹介のコーナーで取り上げて
いただける事となりました。おそらく７月発売号の記事に掲載されると思います。
この件も実現いたしましたらここでお知らせします。
● 自転車のパンク
また後輪がパンクしたので見てみたのですがタイヤそのものが裂けていました。
応急修理としてチューブ用のパッチを貼ってしのぎ、代わりのタイヤを購入に行きました。
原因は良く分かりませんが、アサヒのハーフ・スリックタイヤは耐久性に難があるかも知
れません。それでスリックタイヤに換えることにしました。
スリックタイヤは見た目にも細く前輪とアンバランスな感じですが、トレッドが浅く裂
ける心配もありません。折からの梅雨ですが濡れた路面でどのようなグリップになるのか
試してみたいと思います。
