ル・マン＆パリエアショー２０１７・・・ル・マン２４時間⑤

日曜日のル・マンです。

朝９時時点ではポルシェ１号車がブッチギリのリード。
２番手以下にはＬＭＰ２クラスのマシンが続いている状況でした。
この時点で焦点は１号車が壊れるかどうかだけだなと思っていたのですが・・・



朝は流れでダンロップシケインのイン側から見ることにします。

東ゲートから入って、２～３００ｍ進むと右手にトンネルがあります。
トンネルを何本か通りながら真っ直ぐに進むとダンロップブリッジに突き当たりますので、
ブリッジを渡らずに、ビレッジ・ピット方向へ歩いていくことにしました。


まともに順光なだけあって、フェンスが反射して写りこみまくりでした。
太陽の角度によって、写りこみは少なくなるでしょう。




唯一の希望・・・ではないな。唯一の生き残り・・・か。






この時点でＬＭＰ２クラストップ、総合２番手がジャッキー・チェンＤＣレーシングの３８号車。
全てが香港・中国というわけではなくて、運営母体はイギリスのチームです。






１号車を撮った最後のカットとなりました。


”ヒューマンカラー”だそうです。昨日買ったル・マン本に書いてあった。
チームのル・マン参戦２４年記念カラーだったんですね。


ビレッジにはアウディとル・マンの特別な関係をあらわすようにモニュメントがありました。
現地では気付きませんでしたが、よく見ると根元の所に手形があるんだな。


なぜかホンダのブースもあったんですよ。


おお、前日には気付きませんたが、フランス空軍のコーナーとジャギュアまで。これは常設でしょうね。

で、ここでフランス空軍アクロ・デモチームのパンフレットを貰ってしまいました。
これが１１４ページもある立派なもので、クトーデルタも載っている最新版。
今までパトルイユ・ド・フランスのパンフレットを見たことが無かったので、
まさかル・マンで貰えるとはと、ちょっと感動しました。帰るまで持ち歩くのは重かったけど。


海兵隊もいたよ。


１１：００、僕のスタンドに戻ってきました。

ご覧のとおり、基本スタートとゴール以外の時間帯は余裕があります。
ただ、一席あたりのスペースは狭いので、そのスタート時などは荷物の置き場にちょっと困りますね。

前のおっさんはイヤマフ兼ラジオレシーバーを被ってますが、ＧＴＥマシンのエンジンサウンドはもの凄く響きます。
特にポルシェとコルベットが連なると凄かった。


昼飯はアメリカンステーキサンド。９．５€。イモに隠れて肉が見えない・・・
写真の撮り方がヘタクソでしたが、これ、とても一人で食える量じゃありません。

しかもイモに塩をかけるのをすっかり忘れてしまいまして、まったく美味しくなかったです（笑）。
ていうか、塩が無かったような気もするんですよ。ケチャップはたくさんあったんですが。
ちなみに昨日買ったスニッカーズはこの時点でデロンデロンに溶けまくり。結局日本に持ち帰りました。

で、イモと格闘していると、実況アナウンサーの大きな声がスタンドに響きました。
カメラの先にはスローダウンするポルシェ１号車が・・・
結局ドライブしていたロッテラー様は戻ってくることが出来ませんでした。

なんかですね、止まったのはポルシェなんですけど、涙が出てきましたよ。
ゴールまではあと４時間。
トヨタがいなくなり、ラップタイムを１０秒近く落としての安全走行だったのですが、それでも壊れてしまう。
やっぱりル・マンは過酷なんだなあ、そして残酷なんだなあ・・・と心から思いましたね。


一休みしたので、少し散策。
トヨタピット前では日の丸が降られていました。


すでにシャッターが下りている７号車と９号車のピット・・・


フォードシケインの立ち上がりです。


逆光で時間帯が悪いですが、ちょっとだけ撮ってみましょうか。




このカメラマン用のすき間から狙っています。


さらに引くとこんな感じです。
４００ｍｍあればそこそこ抜けるんじゃないかな。


総合ではまだ表彰台圏外だったはずですが、ＬＭＰ１クラスではトップいうことで
赤いＬＥＤライトが１つ灯っています。


この後６３号車コルベットはゴール直前、２０１７年の悲劇の主役となります。




あとはせめてゴールしてくれ・・・８号車に心の声援を送るわたくし。

結局この日、走行中のマシンを撮ったのはこれだけです。
あとは基本スタンドで見ていました。