ル・マン２０２３・・・ミュージアム①

土曜はグッドウッドが中止になったのでＲＩＡＴを見て、日曜はグッドウッドを見てました。
そして今はＲＩＡＴのディパーチャーデー。今のところ、ラファールが別格の上がりでしたね。

グッドウッドでもフェラーリの優勝セレモニーがあって、ちょっと悔しいな・・・
９１１ＧＴ１がバリアに接触しちゃったけど、ドライバーがマクニッシュならちょっと納得。


ル・マンは６月６日の火曜日です。

この日サーキットでは午後からピットウォークが予定されていました。
わたくしの持ってるチケットで入れるかはわからなかったのですが、
ル・マン・ミュージアムにも一度は行かなきゃならないので、朝からサーキットへ出掛けました。


この日の朝食。

カマンベールチーズが無くなったので、新たにスライスチーズを買って来たんですが、
匂いがキツくて、わたくしの口には合いませんでした。
３日間かけて１２枚食べましたけどね。牛乳が無いと辛かった。


アパートを出たのがちょっと遅めの９時という事で、トラムも空いていましたね。


日曜と同じく終点のひとつ手前で降りて、サーキット正門（北ゲート）へ歩いていきます。

前を歩く皆さんは長袖を着ていますが、たしかに朝一は半袖だとちと寒いんです。
とは言え、昼には荷物になってしまうので、この日は朝から半袖で出掛けました。


日本が誇る迷車、ＦＦのＧＴＲと共に出迎えてくれるのは、ブガッティＥＢ１１０。

どちらもル・マンでリザルトを残すことが出来なかったマシンですが、
そのチャレンジ精神を讃えてくれているのでしょうか。


ミュージアムの隣にはオフィシャルショップがあります。

収集してるネックストラップ（６€）だけはマストですが、それ以外買ってこないという
選択肢もあったんですけどねえ・・・でも、やっぱ１００周年だし。
３０分位いろいろ悩んで、Ｔシャツ（２５€）とジップパーカー（７０€）を買いました。
ホントモータースポーツ関連のアパレルは高くて困る（笑）。


カウンターでチケットを買いまして、ここからミュージアムのスタートです。
まずはル・マンの偉人コーナーですね。

決勝チケットを持っていれば無料で見ることが出来るのですが、
わたくしは持っていないので、入場料１８€を支払いました。


スティーブ・マックイーンがル・マン人気に一役買っているのは間違いないんでしょうね。


モリゾウ会長は今年の”スピリット・オブ・ル・マン”に選ばれたんですけど、
ＢｏＰのゴタゴタで半分無かったことになったような・・・

５年間ル・マンを支えてきたトヨタを軽く足蹴にするんですから、さすがヨーロッパですよね。
まさかその償いの気持ちがスピリット・オブ・ル・マンだったなんてことはないでしょうけど・・・


ブエミはまだ早いだろ。現役最多賞だから？


お、そばにトロフィーケースがあるということは本物なんだな。


やっぱ欲しかったよね・・・
左側は第１回の、右側は去年のトロフィーだそうです。


続いてミニカーコーナー。


真ん中にはサルト・サーキットのジオラマがあります。


２０１７年に来たときはチラッとしか見ませんでしたが、今回は結構じっくり見ました。
１００年間の参戦車両ほとんどが並んでるんです。これはスゴい。


１９２３年。第１回です。青いマシンが多い理由は謎。


１９３８年にもなると、クローズドボディも増えてくる。


一気に飛んで１９９３年。

たぶんわたくしが初めてテレビでル・マンを見た年です。
ほとんど記憶にないけど、プジョー９０５が走ってるシーンだけはなぜか覚えてる。


１９９５年。

クラス優勝車はちゃんと表彰台に載っています。
国さん、圭ちゃん、アキラでの優勝、しっかり覚えてますよ。


１９９９年。

右京さんがバーストしたシーン、悔しかったな。
いつかＴＳ０２０が走行しているところを見たいのですが・・・


２０１２年。

おお、ガレージ５６のデルタウイングまでしっかりと。
一貴サンと接触してのリタイヤだったので、クルムが激おこだったっけ。
隣の８号車はミュルサンヌで宙を舞ったデビッドソンのマシン。あれも衝撃的だったなあ・・・


そして２０２２年。

ミニカーが未完成のところは写真が置いてありました。
わたくしは２０１７モデルのＴＳ０５０だけ持ってます。デアゴスティーニで７９９円でした（笑）。