911よ、お前もか

なんでしょうこれは。。
中国進出10周年を記念して、アニバーサリーモデルを発売するという。
また、装備等だけでなく、専用のボディーカラーと特製のカーボンパーツで武装する。
その専用色はゴールド。（中国富裕層が好むらしい）
そしてカーボンパーツとは、小物等ではなくボンネットとリアスポらしい。

たった10台だけのために、この手の入れようである。
ポルシェも他社同様、チャイナがこれから先10年の大得意様であるのが見て取れる。
単純に「日本の10倍もの人口を抱えるのだから当然」なんて意見もここのところ見られるが、
やはり悔しいものである。

今年は東京モーターショーの開催年。
しかもビックサイトで近い。
皆さん、日本を盛り上げるべく、ばんばんとコンパニオンに会いに行きましょう。

居酒屋DOMEと日光と

予想はしていたが、やはりそうなった。
先日の、ドーム観戦である。
オヤジ二人の観戦なんて、でかい居酒屋にいるようなもの。
前から12列目くらいのビームシートでしたが、やはり遠いし、試合の行方も気にならず。
唯一気になるのは、ファウルボールくらいでした。

駆けつけ生２杯、酎ハイ３杯からワインに移行するころには、かなり酔っていた。
あまりにつまらない試合（点が入らず）なので、７回裏には出て、居酒屋へ腹ごしらえの
つもりが、また飲んでいた。
翌朝、頭が痛かったのは言うまでもない。

さて、明日は日光へGO。
恒例となっている、親戚中での一泊旅行。
年に一度の慣例なのですが、私が参加するのは初めてとなります。
昨年の不幸があった関係で、親戚の叔父さん達と酒を酌み交わす機会が増えたのですが、
まぁ皆さん元気です。
酒も強いし、声もでかい。（声は私もですが）
まぁ、夜の宴会が楽しみであるのだが、貸切となる観光バスの道中、ずっと歌われたら
たまらんなぁ。

全勝

ゼンショーって、やはり全勝の事だろうか。
すき屋の話です。

懸案事項でありました、「すき屋偵察」に行って参りました。
入った途端に自分のイメージする牛どんやの雰囲気ではなく驚いた。
ここまで変わっていたかと思うほど、ファミレス色の強い店舗であった。
そして、女性客の多さに勝利の一因を見た気がしました。
更には、OL風の一人客が珍しくない。
つまり、すき屋にあってはマック並みに、気軽に入れる店作りが出来たという事か。

味に関しては、及第点程に思う。
私にとっては、松屋のチョイ上で、吉野家のずっと下である。
只安い。吉野家の並380円と、すき屋（牛丼、サラダ、味噌汁のセット）と同額である。
味に拘らず、腹いっぱいを考えれば、当たるのは当然か。
店作りから集客層まで、一昔前の吉野家とは別路線に思えるが、今や吉野家も店舗によっては追従姿勢をみせる。

やはり労働力人口の問題でもそうであるように、女性を取り込まなくてはゼンショーには勝てないだろう。
しかし、ミニファミレスみたいになってまでも勝って欲しいとは思わない。
米国産牛を守り抜いてほしいし、老舗であってほしい。
勝たなければ生きていけない程の厳しい競争から、解き放たれて欲しいとさえ願う。

今できること、やれること

先日、金太郎飴のようなデザインのVWにうんざりしていると書きました。
あの顔はあれとして、またもの躍進に驚きを隠せず。

今度のパサートの基本性能はかなり高いという。
まぁ、最近のVWを知っている人ならば当たり前に思うかもしれない。
２世代前の、旦那仕様のパサートとは別物のように、何もかもが違う。
まずはヴァリアントの車重1470ｋって、私の５型のGTIと同じです。
つまり、セダンはそれよりも軽いって事。
そう聞けば、1.4のシングルチャージャーだけのラインナップにも、それ程は驚かないでしょう。

そして、この同型のEgを積むゴルフよりも燃費は良く、18.4km/Lをたたき出すという。
ゴルフは16.4km/Lなのである。（10・15モード）
何故軽いゴルフよりも燃費が良いかというと、アイドルストップと回生エネルギーシステムをそなえるブレーキによるものらしい。
６型ゴルフへの搭載に至っては、20km/Lを超えてしまうのだろうか。


HVの開発などは勿論であるが、こういった直ぐに投入して実性能に関与する部分への投資とスピードが素晴らしい。
大掛かりなシステムのインパクトは大きいが、時間も予算もかかるもの。
並行しながら、現行車種を煮詰めていく姿勢には頭が下がる思いです。

ニュータイプでは、静粛性、剛性、乗り心地、更には上質なフィールを持ち合わせてきたという。
VWにご無沙汰な人や、パサートのイメージが２世代以上前の方に試乗していただきたいものです。
きっと、良い驚きがあるのではないかと想像します。

皐月

本当に、この5月ってやつぁ気持ちがいい。
湿度も高くなく、日によっては夏日などになるが、スポーツにはもってこいだ。

先日、今年初めて夏ジャージで走った。
UV対策なのか、長袖を着る人もチラホラとはいましたが、かなり夏モードでした。
このくらい暖かくなると、そろそろTarmacで走りたくなる。

5ヶ月ぶりに乗るカーボンはどんな感じだろう。
その瞬間が楽しみで、とっておいてある部分もあります。
軽さに驚くのは、簡単に想像が付く。あの静けさはまた感じられるのだろうか。
ホイルのレスポンスの良さは、、と一人夢想する。
2台持ちの楽しみの一つでしょう。

2台持ちといえば、甥っ子に高３男子がいる。
彼も2台持ち。
チャリではなく、原付を２台だ。（1台はナンバーを切ってあるらしい）
しかもこの夏、バイトで貯めた額が予算額を上回る予定らしく、中型を購入するという。
少し微笑ましくもあるが、今の時代の学生像と離れてないか心配になる。
将来を見据え、勉学にも励んでもらいたいものである。

タイトル画は、彼がナンバーを切ってまで保管する　マグナ50
一見立派だが、実物は驚くほど小さい。