癒しのレシプロ

ここのところ忙しく、あまりクミに乗れていません。
もっとも燃料代が高いので、それはそれでよい事かもしれません。

昨日ちょいと野暮用があり、夜に１０k程度乗りました。１０日ぶりくらいに乗ったのですが、相変わらずいいエンジンだなぁと。
今まで乗ってきた車で何度もこの様に思えるのは数多くありません。
トヨタのセリカGT-FOUR（ST185)に載っていた3S-GTE、BMW（E46)のM54くらいでしょうか。
当然にこの２つのエンジンの方が緻密な感はありますが、低速トロ火で走っている時に「何時でも準備は出来てます」って感じの雰囲気はたまらないものがあります。
何て型式のエンジンか知らないけれど、しびれる味付けです。ある意味クラシカルなところがこの時代には斬新に感じます。

お馴染みの

今日は皆さんにはお馴染みのダブルピポットブレーキの紹介です。
ロードではお馴染みのダブルピポットですが、ママチャリではようやく普及が始まってきたところでしょうか。
電動自転車やグレードの高いモノには付いてきているようです。

そこで我が家のチャリにもダブルピポットを奢ることにしました。
テクトロのモノです。制動に関してはこれぞブレーキといった位に違います。子供を乗せたりする重量の嵩む自転車にはうってつけでしょう。
見た目もいいし、満足度はかなり高いです。ついでにケーブルはJAG、ペダルもアルミ製の物へ交換しました。
あとはグリップを交換して一まず完了です。

エアーと6円

6円とはハイオクの価格の違いです。
私は出光派でよく入れるスタンドが2箇所あります。
その片方で10日前に入れた時は187円、今日もう一方で入れたら181円でした。
たかが6円、されど6円。40㍑入れればドリンクが2本も買えるじゃん。
損した気分ジャン（ＮＥＯのじゃんのパクリ）。今日のお店の方が少し遠いけど暫くこっちにしようと誓ったのであります。

さてエアーとはタイヤの空気圧の事です。始めの頃を見ていただいた方はご存知と思いますが、現在グッドイヤーのイーグルレヴスペックRS-02を履いています。もちろん国産タイヤなのですが、これがいい。
私がここ最近履いていた外国産タイヤ（ミシュラン、ピレリ、コンチ）などに比べて圧倒的にエアー抜けが少ないと感じます。
ホイールとのマッチング等もありましょうが、とにかく楽でいいです。
エアボリュームの無い扁平タイヤなどでは、少しの低下がハンドリングに影響します。
クミの場合はそもそもシビアでないハンドリングですけど。
それにしても2ヶ月くらいで全く減っていなかったのは外国産ではありえない気がします。
特に私が減ると感じたのは、ピレリのミアス製法のモノです。この製法の物は通常の物よりも均一な仕上がりと低コストらしいのですが、重くて硬いです。
アンチBS派ですが、やっぱり国産っていいなぁと久しぶりに思いました。

チャリはチャリでも

一般車、通称ママチャリです。
タイヤがかなり減っていて、ひび割れはもちろんの事、リアに関してはトレッドの部は中のベルト部分が見えてきましたので正にイエローサインです。
よって交換なのですが、以前一度一般車のリア交換しました。
これが思った以上に面倒くさい。作業スタンドもないですし、かなり一般車は重いので大変です。ましてブレーキやチェーンの外し等ゲンナリきます。
よってフロントのみDIYでリアは交換をお願いしました。（んー早くて楽チン）

しかし、一般車のタイヤってのは困ったものです。
パナレーサーの「耐磨耗タイヤカスタム」の黒／白を入れたかったのですが、3件回って何処のお店も取れないと言うのです。
「うちで使っている問屋が扱いない」とか「10本単位でないと取れない」とかいって。じゃあもういいやって安い何でもないタイヤにしました。（サイドの白リボンは譲れませんでしたけど）

あと2年くらい乗って電動チャリにスイッチのつもりなので良しとします。
タイヤ好きの私はこんなタイヤでも新しい物は嬉しい。乗っていてワクワクします。（病気だなぁ）

EMMAの正体

サーブのマスコット「emma」です。

あまり車の中にガチャガチャと物を付けたり置いたりするのは好きではありませんが、子供用のモノを付けられるくらいならと日よけの脇に付けてみました。なぜか子供はあまり喜んでいません。