小田急30000形 ”ロマンスカーEXE” 小田急小田原線 （新宿-小田原）
先日リニューアルされたロマンスカーEXE。当ブログでも早速紹介しているが、この写真は同じ日に撮影した従来タイプのEXE。
今後はこちらの方が貴重になるので、比較のためにも同じアングルで撮影してみた。こうやって改めてみてもやはり
ロマンスが生まれそうに無い地味なデザインであるものの、ビジネス特急としての側面も持っていると考えると、エグゼクティブなコンセプトとしては
なかなか思い切ったデザインであったかもしれない。
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近鉄21000系 "Urban Liner plus" 近鉄名古屋線 （桑名－四日市）
名阪特急の代表格でもあるアーバンライナー、そのリニューアル車といってももう12年以上前にマイナーチェンジをうけたのがアーバンライナープラスである。
このリニューアル改造工事を行うに当たって準備された代車がアーバンライナーネクストなのである。
さて撮影に行くと１時間に１本は必ずやってくるし、他形式との接続がされない運行となっているため非常にありがたみが湧かない存在である。
そういった理由もあって当ブログでは写真を紹介をする経験がなかったのであるが、8両編成での運行はやや珍しいかもしれないと思い撮影してみた。
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小田急８０００形 ”急行 小田原行き” 小田急小田原線 （新宿-小田原）
この日は本当に天候に恵まれて、正に雲ひとつ無い青空。このところPM2.5の影響か青空といっても何かしら黒っぽい感じがする日が少ないのだが、
全くそれもなく澄んだ青空バックで撮影する事が出来たのは非常に幸運であった。
やはり小田急の汎用列車は小田急アイボリーを身にに纏っていて欲しいと言うのは、中年の願望なのであろうか。
小田急アイボリーにロイヤルブルーのライン。正真正銘の小田急カラーを十分に堪能する事が出来た。
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近鉄22600系+30000系 リニューアルカラー 近鉄名古屋線 （桑名－四日市）
汎用特急のリニューアル化が急ピッチで進んでいる近鉄。この日はニューカラーの30000系ビスタEXの前後に2両編成のACEが接続された8両編成。
前後のACEはニューカラーと従来カラーの2タイプという構成であった。違和感のあったリニューアルカラーもこれだけ見慣れてくると、逆に従来カラーは
時代遅れに見えてくるので、不思議なものである。
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小田急30000形リニューアル車 ”ロマンスカーEXE α” 小田急小田原線 （新宿-小田原）
小田急のnewロマンスカーであるexeαの運行が開始された。newと言っても30000形のリニューアル車ということなので、新型車ではないのであるが。
茶色いロマンスカーであった30000形は観光特急よりも小田原で新幹線接続のビジネス特急の趣が強かった。
リニューアル後もそのビジネス特急であることを意識した新カラーリングであり、相変わらず爽やかさや派手さではなく、ビジネス特急である
正にエグゼクティブ感を演出しているデザインである。小田急ロマンスカーの伝統色であるバーミリオンのラインやボディーのグレー色を配色している
のでだが、全く持ってロマンスを生みそうに無い渋い配色になっている。今回の撮影で３本の30000形に出会えたのであるが、αはこの1本だけであり、
リニューアル早々に写真に収める事が出来て幸運であった。
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近鉄1810系 富吉検車区 1826F＋1827F ” 1810系重連満喫ツアー ” 近鉄名古屋線 （桑名－四日市）
先週末、お立ち台通信に掲載されてから初めて訪れた霞の撮影地。混み具合を確かめるべく訪問したのだが、早朝から3名の撮影者。
そしてあれよあれよと言う間に人が増えていく、、、こんな珍しい列車が通る日でもないのに人が集まるなんて、やはり本の影響か、、、と思っていたのだが、、
そして案の定、特にこれと言う列車も通り過ぎない状況で、人が帰り始めた。そしてしまかぜが通過する前に、誰も撮影からいなくなったのである。
一体どういう訳なのか、、、帰宅してから撮った写真を見返してみると、、？？1810系が重連になって4両編成となっている、お？そして幕は貸切？？
もしやこれ！？ ネットで調べてみると表記のツアー列車だった事がわかった。なんとマニアックなツアー！！！
という訳で、まったくネタ列車が走る事を知らずに、偶然撮影が叶ったと言う非常にラッキーな話であった。
そして、ネタ列車が走らなければ、本に載ったからといって急に撮影者が押しかける場所でも無い事がわかった。
なにせ青空バックのしまかぜを誰も撮影することなく現場から人が消えるなんて、逆にこれまでだ体験した事が無い出来事でもあった。
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京急600形 京急本線 （品川－北品川）
八ツ山橋での撮影は通常後部は鉄橋の向こう側に隠れてしまうのであるが、4両編成であれば、収める事が出来る。写真は一瞬早切りで看板に
微妙に重なってしまってはいるのであるが、、そして車輌は今時の京急ファイスである600形。4両編成に対応設計の4次車である。
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住宅・都市整備公団9100形 ”C-Flyer” 京急本線 （品川－北品川）
さて再び八ツ山橋の写真。京急本線は相互乗り入れしている都営浅草線や北総線の車輌も運行されており、中京在住の私にとってはなかなかお目にかかれない存在。
最近仕事で月に一度は北総線にお世話になっているのだけれども、これまでに乗車経験は無い。しかしこの車輌てっきり北総線の車輌と思っていたところ
なんと住宅都市整備公団が所有権を持っているという事がわかった。流石になかなか関東の鉄道事情も奥が深いものがある。まだまだ未知の世界。
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京急1500形 京急大師線 （京急川崎－港町）
大師線の撮影でお急ぎの場合にお奨めなのが、この京急川崎。駅の外ではあるが、駅から車両が発車して直ぐの踏み切りなので分かりやすい。
低速で発車する車輌をアウトカーブゼロ度で狙えるので、初心者向きな場所。午前中に来ればこの様な光線状態の写真を撮る事が出来る。
手ブレを意識して1/1250sまでシャッタースピードを上げてしまったのであるが、LED表示が切れてしまったのは残念。
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京急1500形 京急大師線 （京急川崎－港町）
京急1500形を確実に撮影したい場合は大師線に来るのがお奨め。基本的に走っている殆どの車両が1500形だからである。
しかも港町は京急川崎からたった１駅なので、アクセスも楽、この撮影地も駅から5分以内でたどり着ける。
走行写真を手堅く撮るにはなかなか良い場所である。
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京急800形 京急本線 （品川－北品川）
これまで何かと撮影する機会に恵まれなかった京急。一度は関東の赤い鋼鉄車を撮影したいと思っていたのであるが、今回念願が叶い沿線に
出かけることが出来た。まずは京急初心者らしく、八ツ山橋の撮影地へ向かった。さっそくやってきたのは800形と幸先が良い。
この場所はよほど短編成でないと編成全てを撮影する事が困難な場所ではあるが、それでも意外とアウトカーブゼロ度構図で撮影が出来るので
撮影者が多いようである。いきなり京急らしい車輌の登場でテンションが上がった。
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近鉄12600系 ”サニーカー” 近鉄名古屋線 （塩浜－近鉄四日市）
久々に「赤幕」のサニーカーに出会った。サニーカーもリニューアル色に塗り替えられつつある現在。どの編成が従来色で残っているのか正直分からない。
しかし赤幕サニーカーがまだ生きていたとは嬉しい限り。背後にスナックかーとACEカーを従えての8連での北上。最近多くの人が従来カラーの
サニーカー×2連の編成を狙っているのであるが、果たしてまだ2編成以上従来カラーが残されているのであろうか？
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近鉄21020系 ” アーバンライナーｎｅｘｔ” 近鉄名古屋線 （桑名－四日市）
真夏に撮影した時には下草が生い茂り、どうもすっきり撮影する事が出来ず、このブログでも紹介はしたのであるが、この日はリベンジマッチ。
しかしわずか2編成しか存在しない本形式は、いざ撮影しようと思うとなかなか来ないものである。
晴天だったこの日、幸運にも津停車の大阪難波行きに充当された本形式、無事に撮影に成功した。
ちなみに最近、gooブログの仕様が変更されて、どうも写真の圧縮方法が変更となってしまった。精細な画像は見た目に分からない、むしろシャープネスが
かかったように見えるのであるが、平坦部にジャギーの様なものが見えてしまうようになってしまった。特に快晴の青空が酷いのは辛い。
と言う事で、面倒ではあるが写真はflickr経由で貼りこむ事にして見た。如何であろうか？数日前のものから写真を貼り込みなおしたので
よろしければ見ていただきたい。
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近鉄12200系 ” スナックカー ” 近鉄名古屋線 （桑名－四日市）
お気に入りの撮影地がとうとう「お立ち台通信」に掲載されてしまった。まあもともと有名な撮影地であったので、今更なのかもしれないが、
撮影者が増えてしまったりするのであろうか？
さて夏にこのブログでアップしたスナックカーの8連。しかしその際はベストポジションで撮影が叶わなかったったり、下草が生えすぎていたり、
天気が今一つであったりと、あまり好条件ではなかったのであるが、今回は好条件が整ったショットとなった。
さてまだまだ走り続けてくれているスナックカー。他形式特急がリニューアルカラーによって次々と置き換えられる中、リニューアルされない
本形式がやってくると、かなりハイテンションとなりシャッター早切りになってしまいがち。グッとひきつけて、冷静にシャッターを切るのは
なかなか難しいものである。果たしていつまでこの雄姿を見せてくれるのであろうか。
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近鉄20000系 団体専用列車 ” 楽 ” 近鉄名古屋線 （四日市－白子）
年末の写真であるが、またまた楽の運用情報をキャッチ。四日市以北の定番撮影地で初回の撮影は経験済みなので、違った場所で撮影をと考えて
グーグルマップで候補地を探してここにやってきた。思ったより背後の住宅地が近く、すっきり感が無い写真になってしまう。
同業者が一切いないので思うがままに撮影できるのは良いのだけれど、、、さらに４両編成だと架線柱間に上手く収めるのが難しい。
しかし比較的ナチュラルなアングルでの編成写真を撮る事が出来る。
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